这次升级有点料 试驾广汽埃安AION V plus

随着广汽埃安这些年纯电动平台产品陆续落地，总是能够在新车型上带我们一些新鲜的东西。例如在去年推出的AION Y车型就利用纯电动平台的优势，就在一台小型SUV的外观尺寸下做出了超越两个级别的内部空间，颠覆了很多人对于车辆空间的认知。从市场反馈来看，目前这款车型属于脱销的状态。

如今，在AION Y之前诞生的AION V车型也迎来了升级版本，这次它叫AION V plus，如果您还是喜欢购买一台尺寸更大，内部空间更大的车型，那么这次升级之后的AION V plus非常值得您关注，接下来就让我们看看新车表现怎么样。

新外观更简洁

外观部分，AION V plus整体设计还是延续了老款车型的造型，不过在一些细节方面进行了全新设计。最明显的就是，新车使用上了最新的家族式前脸设计，相比之前的设计风格来说，新造型让整个前脸看上去更加的简洁，完全封闭的前脸也让他看上去更像是一台纯电动汽车。

在中网上方使用上了广汽埃安最新的扁平化设计的车标，另外整个前脸的封闭式格栅在造型上也经过了精心的设计，一条硬朗的线条贯穿整个前脸，车标下方的线条让机舱盖和车头有了很好的分割，延伸向保险杠两侧的线条让车头与车侧有了很好的分割，通过这样的设计增强了车头的立体感。

大灯延续了之前的造型，分体式的设计得到了保留，能够将分体式设计大灯做的颜值比较高的产品不多，AION V plus算其中一个，在光源方面，新车使用了全LED大灯，作为日行灯的四个棱角分明的条形光柱点亮后看起来很锐利，辨识度极高。大灯内的一些深棕色装饰也让其看起来非常精致。

车身尺寸方面，由于车型还没有上市，官方只公布了车辆的2830mm的轴距，不过从之前工信部的申报数据来看，新车的长宽高分别为4650/1920/1720mm。

车尾延续了老款车型的造型，保险杠与尾箱盖齐平的设计让整个车尾看起来非常的年轻时尚，另外新车在车尾也加入了广汽埃安最新的“AION”字母车标。

车尾最有特点的尾灯设计得到了保留，从尾箱盖上一直延伸至后门，并与隐藏式车门把手相连、光源部分，新车也使用了全LED尾灯，内部竖向方块的设计与前大灯相呼应。

轮毂造型与此前相比没有变化，20寸的轮毂采用了双色设计，官方将该造型称之为“机桨星轮”为侧面造型增添了运动感和科幻感。轮胎尺寸为225/45 R20，使用了马牌UltraContact UC6 SUV系列轮胎，该系列轮胎主打静音和舒适性，并且有着不错的湿地性能。

新内饰更有科技感

进入内饰能够发现，整体变化还是挺大的，虽然之前的贯穿式大屏已经不见，但可以看到中控悬浮式的大屏尺寸更大。其余设计保持了老款产品的造型，在做工用料上也保持了广汽埃安的高水准，手能够触碰到的地方都使用了软质材料和仿皮包裹，档次感没得说。

方向盘沿用了之前的设计，不过换上了全新的字母车标，另外双幅式造型外加亚光金属材质的点缀让它看上去颇有质感。功能性上，配有丰富的功能按键，左侧控制仪表盘、智能驾驶以及语音等，右侧控制定速巡航和车辆辅助驾驶系统。

液晶仪表尺寸依然为12.5英寸，不过内部的UI经过了全新的设计，主要以浅色系为主，相比之前的UI设计来说更加的年轻。另外液晶仪表还配备了AR实景导航、包括智能驾驶以及导航等信息都能够在上面直观的显示。

中控大屏彻底进化，将尺寸增加到了15.6英寸，并且使用了16比9的比例，看上去非常的舒适。功能性上其内部搭载了ADiGO 4.0智能网联系统，除了拥有爱奇艺、QQ音乐、百度地图等软件之外还有丰富的游戏以及社交软件，包括抖音等，而且通过车内的摄像头以及配备的5G网络可以实现抖音直拍摄上传。

换挡机构沿用了之前的造型设计，质感也与之前相同。有一点需要说的是，新车取消了启动按键，现在支持上车即上电，挂挡即可开车。通过FACE ID识别驾驶员身份，座椅调整至最舒适状态。

座椅采用了双色设计，我们体验的车型使用了黑色与棕色的搭配，看卡里非常高级。另外前排座椅的滑道和可调角度都经过了全新设计，可以让整个座椅几乎方平，这一点设计一会我们在空间部分会详细说。

新车取消了之前可开启的全景天窗，改为了全景天幕，尺寸从后排头顶后方一直延伸至前排头顶上方，足足有2.2屏幕。由于我们这台车是情景展示车，因此在天幕上贴上了个性贴纸，不过经过实际体验为贴贴纸的车型，坐在车内整体开阳感非常好，而且在广州这种炎热的天气下，天幕的隔热性也不错。

和AION Y一样的多变空间

说完了新车外观和内饰的设计，我们来体验AION V plus的空间。首先来说整车的乘坐空间，身高183cm，体重125kg的驾驶者坐进车内，主驾驶还有一拳四指的空间。

后排空间上，AION V plus也表现出了越级的水平，首先是头部空间，达到了两拳有余。腿部空间同样是两拳有余，另外后排地板是纯平的设计，中间做人也非常舒适。另外新车后排新增了靠背角度可调，可以根据不同需求乘客都能够找到舒服的姿势。

AION V plus除了拥有大空间之外，空间还可以灵活变化。首先前排座椅轨道经过了全新设计，将座椅调整到最前，靠背放倒后能够直接连接后排坐垫，坐在后排就可以有一个非常舒展的姿势休息了。

在活动现场，官方设计了直播空间，游戏空间和观影空间。其实在我们生活中有时候的确想找一个安静的空间，例如录音、观影等，再上班之余的时间内，通过车内灵活的空间就可以完成自己的事情。

储物空间方面，四个门板均有存放水瓶的位置，四个门板的拉手也是封死的可以存放一些零钱和手机等物品。

换挡机构位置采用了双层设计，上方有无线充电、两个水杯架，下方一层还有很大的空间，可以放纸巾等物品，副驾驶手套箱内虽然空间不大，但存放一些私人物品足够用了。

后备箱空间支持比例放倒，放倒后是一个几乎纯平的空间，另外在后备箱盖板下方还有两个储物格，可以存放一些不经常用的物品。

续航更长 动力更强

动力方面，新车提供两种电机功率可以选择，分别是最大功率200kW，最大扭矩320N·m的永磁同步电机和最大功率165kWh，最大扭矩为350kW。续航方面，新车提供500、600和702km三个版本，不过由于新车还未上市，没有具体的配置表，因此具体哪个续航版本会配备高功率电机目前还没有具体的信息。

不过我们今天试驾的是搭载最大功率165kWh，最大扭矩为350kW的车型。根据广汽埃安介绍，新车是在此前135kW电机的基础上通过软件升级提高了电机的功率。此前版本动力已经非常优秀了，因此新车更高功率的电机驱动这台车更加轻松，无论是起步加速、中途加速还是高速在加速能力都非常强。

车辆还配备了5种驾驶模式，分别为分别是ECO、ECO+、NORMAL、 SPORT、I-Pedal（单踏板）ECO和ECO+的整体驾驶感受相差不多，另外两种模式动力是逐渐增强的，有一点需要说的是，除了单踏板模式以外，其他几种驾驶模式在松开加速踏板后是极狐感觉不到动能回收的，整体加速表先和松开加速踏板后的状态非常像一台燃油车，行驶起来平顺舒适。

I-Pedal（单踏板）模式开启后，抬起加速踏板车辆就会有动能回收了，根据抬起踏板角度的不同动能回收也会变化，主要是为了在堵车环境中增加车辆的续航，初次接触电动车的消费者还是需要有一个熟悉的过程。

底盘表现上，广汽埃安AION V Plus属于初段偏硬，后段偏软的调教风格。日常驾驶，在经过一些细碎颠簸路面时路感清晰，还是能够激起一些驾驶欲望的。不过后段偏软，快速过弯车身还是有较大的倾斜，整体还是一台偏舒适性调教的车。另外整车的隔音降噪表现也比较优秀，不仅是低速，即使是时速100km/h以上，噪音控制也非常好。

ADiGO 3.0智驾辅助系统

AION V Plus搭载的是广汽埃安ADiGO 3.0智驾辅助系统，在硬件上，新车配备了一个单目摄像头、五个毫米波雷达以及多个超声波雷达、侧向摄像头和相应的控制器。多种硬件外加与百度高精地图的结合，车辆还可以实现部分道路的NDA智驾辅助系统（其余品牌称之为领航辅助）

首先我们来说基本的L2，在开启了该功能后，车辆跟车加减速过程比较符合驾驶员意图，不会出现急加速和急刹车的情况，跟车过程中有车辆并线，也可以识别，并减速让行。

在ADiGO 2.5时代，车道保持在弯道表现上会出现“撞线剧中”的情况，不过ADiGO 3.0已经解决了这个问题，在弯道行驶车辆方向控制柔和，不会有猛打方向的情况，体验上比较舒适，也让驾驶员更加的踏实。

打转向灯变道上，并线过程整个动作轻柔平缓，符合正常并线的动作，车辆的整体表现能够给驾驶员足够的信心。

此次ADiGO 3.0最大的一个升级就是加入了NDA智驾辅助系统，在部分道路上，车辆开启导航后可以实现“领航辅助驾驶”功能，我们在高速上也体验了一段，车辆可以自行并线超车，总的来说车辆是尽可能的保持道路限速来行驶，遇到车流量较大的路况并线还是比较频繁的，另在还有一个细心的设定，就是在遇到大型车辆时，AION V Plus会向相反的方向移动一段距离（官方表示移动35cm）这个动作确实能够让驾驶员觉得更加安全。

由于路况原因，关于AION V Plus的NDA智驾辅助系统并没有更加详细的体验，例如上下匝道是否平顺，是否能够顺利上下匝道等还要等之后在量产车上详细体验。

总结：从试驾表现能够看出来，虽然新车以AION V plus来命名，相比之前产品只多了一个Plus，但是在各个方面都有了一个新的变化，除了外观那些细节之外最主要的是内饰以及内饰重新设计的灵活多变的空间，这样的设计让新车有了和外观尺寸小一个级别的AION Y有了共同的亮点。

当然，由于新车定位更高，在内饰的用料上明显也要更高档，而且相比AION Y来说，AION V plus也更象是一个SUV，如果您不仅仅是对空间有要求，同时对整车内饰的用料以及SUV的外观情有独钟的话，那么全新的AION V plus一定是一个非常不错的选择，与同级别产品相比，它能给您更长的续航、更大的空间和强劲的动力。