年底前上市，赛那能掀起MPV热潮吗？

从围观赛那的人数来看，可以预见到它将是今年最值得期待的MPV，没有之一。

在成都车展广汽丰田展台上，两台赛那展车被围得里三层外三层，每台车里几乎都坐满了人，座椅、空间、配置、发动机……借着近距离接触的机会，从里到外都体验一遍，仔细程度绝不亚于媒体报道人员。在这届成都车展上，广汽丰田赛那无疑是所有所有展车中受关注程度最高的一款车。

赛那为什么会如此受关注，我认为主要原因有三点。

第一，虽然是日本品牌，但它诞生于美国，空间宽敞灵活，乘坐舒适，品质可靠，从1997年诞生至今，光在北美市场的累计销量就超过了200万辆，而它的口碑也被中国消费者熟知。现在，赛那将这些特点全部传承下来，并大幅度提升。家用也好，商用也罢，终于在这个长期被GL8和奥德赛垄断的市场中看到了新的选择。

第二，在中国，赛那（之前一直以SIENNA英文命名）一直作为进口车，而且都是以平行进口的方式提供给用户，价格自然比北美市场售价高不少，现在赛那落户广汽丰田进行国产，价格自然会大幅下调，更加亲民，如此一辆有着出色空间、舒适度和品质，且宜家宜商的车，无疑让消费者对它更加期待。

第三，赛那基于丰田TNGA架构打造，在动力性能、操控感、功能配置和智能化程度上有了大幅度提升，全新的第四代增强版THS II混合动系统带来了强劲的动力表现和超低的油耗。另外，TNGA车型更加平顺、安静和稳定的驾乘表现，也已经在所有丰田品牌的用户中得到了验证，这些优点将让赛那拥有前所未有的驾乘体验。赛那还搭载了丰富的多媒体娱乐功能和最新版本的Toyota Safety Sense智行安全系统，带来更加轻松便捷的驾乘感和安全感。

赛那有了丰田家族最新设计语言的外形，锋利的车灯、硕大的前格栅、稳重的车身，都是吸引人的地方，车身正面气场强大、侧面比例协调、车尾更具时尚现代感，整个车身造型圆润饱满，同时通过前后车灯的造型、镀铬装饰条、英文尾标等细节营造出了强烈的豪华感。

作为一款中大型MPV，赛那车身的长宽高尺寸分别为5180mm、1995mm、1765mm，轴距为3060mm，与GL8的尺寸相当，如此庞大的车身，让其有了充足的乘坐与装载空间。但塞那的空间灵活性更强，超长的后悬垂设计让行李厢的空间更大，即便坐满7个人，也可以装下足够多的行李。第三排座椅在折叠收起之后被放置在行李厢中，装载能力甚至与厢式小货车有的一比。

进入到第二排之前，可以看到两侧的电动侧滑门，而且带有脚踢感应开启功能。第二排座椅不仅可以大幅度前后调节，还带有坐垫高度、靠背角度、腿托的电动调节，我也抢先乘坐了一下第二排座椅，的确很舒服。座椅两边带有多个储物空间，USB电源插口、杯架等一应俱全。在第二排的头顶上方，还配备了一块11.6英寸的屏幕，通过wifi与手机连接后即可投屏播放。

对于前排，赛那充分考虑到了豪华、现代审美与实用性的平衡。虽然没有用高档的木材与顶级真皮进行装饰，但整个前排空间的温馨感十足，好比住五星级酒店，相比金碧辉煌的豪华，我更喜欢选择更具有现代设计感的。更大尺寸的中控屏与全液晶仪表盘、另外，前排的储物空间非常多，而且都很大，比如排挡杆下方的储物格甚至能放下一个双肩背包，满足任何人对空间使用方面的需求。

在动力方面，赛那将全系采用丰田第四代增强版THS II混合动系统，与汉兰达同款，发动机为2.5L自然吸气，加上驱动电机一起，系统的最大输出功率为249马力，采用E-CVT变速箱，以及可提供搭载前后双驱动电机的E-Four电子四驱系统。采用混合动力系统的赛那在保证了动力输出的同时将油耗大幅度降低，试想一下，这么大的一辆车，如果百公里油耗在6-7升左右，而其他同级别车的油耗高一倍一倍，是一件多美的事。

相比动辄上百万的埃尔法和威尔法，赛那的出现无疑给消费者带来了更实惠的选择。为什么说实惠？如果看看平行进口渠道的上一代SIENNA，价格基本得超过40万元甚至更高，而这次在广汽丰田展台亮相的国产赛那，价格一定会下探。有消息称，赛那的价格将会定在27万元至37万元之间，如果消息可靠的话，赛那将在商务MPV和家用MPV中进可攻GL8，退可守奥德赛，来打破目前MPV市场的现有格局。

据可靠消息透露，广汽丰田赛那将在今年11月广州车展开幕之前正式上市，届时将会公布全系车型的售价。

本文作者为踢车帮 贾云涛