2025年卖365万辆车，吉利“吹的牛”，将如何实现？

在2021成都车展上，吉利博越家族全新车型博越X正式亮相，其实这并不是什么重磅的全新车型，但其所代表的意义却是非常重要的，因为它向我们展示了吉利汽车所打造的一种最新设计风格：能量风暴。

我们可以从博越X身上看到博越Pro的影子，但其对很多细节进行了调整，采用了更加激进的设计语言，使其更符合当下年轻人的审美。大尺寸黑色网状前格栅，两侧有着X形的粗壮边框，让前脸非常具有战斗力。

车身侧面窗框、下包围及轮毂都采用了黑色元素，同时还有撞色饰条点缀其上，打造出极为年轻的视觉效果。尾部也采用了更多黑化设计，以及类似扩散器的下包围，提升视觉效果。

这种炸裂的感觉，正是能量风暴想要表达出来的效果，让我们看到了吉利在年轻化的道路上迈出了一大步。而相对传统的用户也不用担心今后吉利的车都变得这么年轻，因为与能量风暴相对应的，吉利将新帝豪所采用的设计风格，取名能量音弦，说明这两种截然不同的设计语言，将会在未来共存，一个时尚大气，一个年轻激进，满足更多消费者的需求。

其实这两款新车型只是吉利全面焕新的一个缩影，2021年是吉利的产品大年，同时吉利汽车也在今年全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”，此前的“中国星”系列——星瑞、星越S和星越L的实力得到了市场的充分认可，其中星瑞月销持续破万，“网红”星越L，上市不到一个月，便获得超过3万台订单。

旗下的其他品牌，也在高歌猛进。领克在今年成都车展上发布了领克03+Cyan定制版和领 克05+两款新车，同时旗下首款中大型豪华SUV领克09的首次公开亮相，也成为了众人关注的焦点。

领克03车型名称按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购

极氪品牌则是有着更大的野心，不仅带来了爆款极氪001，还发布了子品牌极氪能源，简称“极能”，预示着极氪汽车将从充电站到家用充电桩以及充电服务，形成全体系服务，为用户解决新能源用车期间的所有后顾之忧。

新车型和新技术的发布，都标志着吉利汽车在加快转型升级步伐，而效果也是非常显著的。不久前吉利汽车控股有限公司发布了2021上半年财报，上半年营收达到450亿人民币，同比增长达22%。

从销量来看，2021年上半年吉利汽车总销量为630237辆，同比增加为19%，其中领克品牌上半年总销量107873辆，同比增长高达96.98%。数量增长的同时，吉利汽车的质量也在同步提升，据官方资料显示，2021上半年，吉利（含领克）单车平均收入84184元，同比增长10%，说明品牌溢价能力一直在提升，而这也是很多自主品牌所苦苦追求的目标，就是品牌向上，这么看，吉利为大家打了个样。

随着第四代帝豪的上市，再加上领克09等重点车型的陆续投放，以及极氪001将于10月开始交付，相信吉利汽车无论销量还是品牌溢价能力，都将得到再次提升。

面对未来，吉利汽车也已经有所规划，今年3月，吉利根据全球汽车产业变革及应用环境变化，形成两个蓝色吉利行动计划。其一是主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力。

吉利汽车计划年内推出全新动力品牌，着力打造吉利GHS2.0 智混系统，实现43.32%的全球领先热效率、40%节油率、以及全动力域OTA，在动力、油耗、智能方面都实现业界领先优势。GHS2.0 智混系统将首先搭载在“中国星”上，并在3年内陆续搭载吉利10余款新车型，还将首次实现“中国动力”供应全球。

蓝色行动计划二，是主攻高端智能化纯电动汽车，全新的极氪智能科技公司正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

此外，吉利汽车还制定了五年规划：到2025年，市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。

这个计划，不得不说非常大胆，我们可以大致计算一下，上文中提到今年上半年吉利汽车总销量为63万辆，简单乘以2，就是全年销量126万辆，与365万辆的目标相距甚远。而我们也相信吉利这么大的公司，不可能给自己制定一个无法完成的目标，看来吉利对自己还是很有信心的，也应该隐藏着不少大招，让我们拭目以待吧，且看吉利汽车如何实现自己“吹过的牛”。