【成都车展】油耗低至5.6L/100km，北京现代途胜L混动正式亮相

【有车以后 成都车展】在刚刚开幕的2021成都车展上，北京现代首款混动SUV——途胜L混动正式亮相。未来新车上市后，将与途胜L形成包括燃油、混动两种驱动形式的“双擎”家族阵容。

外观方面，途胜L混动延续现代最新的Sensuous Sportiness“感性运动”设计语言，并融入Parametric Dynamics“参数动力”设计主题，整体设计与燃油版车型基本无异。“鹰翼”LED隐藏日行灯造型如同雄鹰展翅般大气舒展，熄灭时又会与参数化前格栅融为一体，在设计上极具创新以及视觉冲击力。前保险杠上檐微微上拱，让前脸看上去整体像一个抽象的X型，让人过目不忘。

途胜L混动的车身长宽高分别为4670×1865×1690mm，轴距2755mm，相较海外版车型，新车车身加长40mm，但整体侧面轮廓并未体现臃肿姿态，依旧简洁干练。整车侧面线条复杂而又凌厉，与整车参数化的设计理念相符。

车尾部分，鹰爪式贯穿式尾灯造型颇为锋利，在点亮后的视觉效果更是极具辨识度。牌照架位于后备厢尾门中部，整体布局颇为紧凑，看上去十分干练。而车尾右下部的hybrid标识，则是途胜L混动与燃油版车型为数不多的区别。

内饰部分，途胜L混动延续燃油版车型环抱式的座舱设计理念。10.4英寸中控屏和10.25英寸开放式仪表组合颇为吸睛，科技感满满。同时新车内饰大量采用软性材质包裹，档次感较为不错。

车机系统为现代和百度联合研发的百度智能网联3.0系统，支持QQ音乐、听伴、百度地图、BlueLink、蓝牙钥匙等功能，足以满足当下年轻消费者的用车需求。

后排空间与燃油版车型保持一致，从此前的空间体验来说，途胜L混动的乘坐空间无需担心。

动力方面，途胜L混动搭载TMED混动系统，该系统由Smartstream 2.0 GDI-HEV动力总成、6AT变速箱、驱动电机和高电压电池组合而成，其中发动机最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m；电机最大功率44.2kW，最大扭矩264N·m，WLTC工况油耗低至5.6L/100km。

  写在最后

以往谈到混动，我们首先想到的都是本田和丰田，现代在广大消费者心中依旧维持着高性价比燃油车的形象。此次途胜L混动的推出，除了带来更低的油耗表现外，更重要的是标志着现代SUV混动车型的亮相，在一定程度上有助于更新消费者对于现代品牌的固有印象。有关新车更多信息，有车以后也将持续关注。途胜L加群