美媒成日吹？2021年十佳汽车8款是日系一款是Model 3
引言 | 新能源成新宠
美国权威杂志《消费者报告》（Consumer Reports，以下简称CR），在经过一系列严谨测试与车主调查后，在十个类别中各选出了一款最值得推荐的新车。
CR对2021年度十佳车型的入选要求是：
▎结合实际使用条件，让每辆车行驶数千英里以上（约250辆标本）；
▎调查车主满意度；
▎车辆可靠性、安全性、舒适
▎车辆必须标配前方碰撞警告 (FCW) 和带有行人检测功能的自动紧急制动 (AEB)。
除此四大入选条件，还将做50多项汽车测试以及碰撞测试，争取做到最全面客观。下面是十佳车型的一览表：
一、最佳紧凑级车：卡罗拉
国内售价： 10.98万-15.98万元
丰田卡罗拉是丰田销量的顶梁柱，也是被国内消费者追捧的车型。虽然动力参数、以及内饰用料不太令人满意，但是它的空间、油耗、质量稳定性却深得人心，很多家庭的第一台车便是丰田卡罗拉。
《消费者报告》这样评价卡罗拉：有些消费者觉得购买低价汽车，便意味着在性能和舒适性上做出妥协。但卡罗拉是个例外，它不仅提供了极好的燃油经济性，还比车价是它两倍的车具有更多的安全功能，并在AEB测试中获得了最高分。
外媒编辑说驾驶卡罗拉时，转向很重，弯道倾斜不明显，并且乘坐感受在同类产品中最好。如果想要更炫酷的外观，可以选择更具运动感的XSE套件或掀背版本。
▎聚评：卡罗拉本来就是常青树，有了TNGA架构加持后，摆脱了日系车不安全的标签。国内卡罗拉设计还是太过保守，如果能引进海外运动套件版本，相信会
二、最佳小型SUV：马自达CX-30
国内售价：12.00万-17.19万元
马自达 CX-30在国内算是小众车型，没推出之前在网上声势浩大、推崇备至，上市之后销量惨淡，除了定价偏高就是后排乘坐空间太挤。
《消费者报告》中评选的马自达 CX-30采用了2.5L发动机，外媒评价它急加速时发动机噪音过大，但是在很多车型采用CVT变速箱的今天，唯独它采用了传统6AT自动变速器，给驾驶者提供了传统换档的满足感。 整车驾感是： 操控灵敏，行驶平稳。 并且在碰撞测试中，相比于同类车型它取得非常好的成绩。
▎聚评：马自达 CX-30更适合小女生购买，外观颜值高、操作易上手、对后排空间要求不高。马自达有一手好牌却打得稀烂，希望一汽马自达并入长安马自达后，能有一个重新开始。
三、最佳混动车型：丰田普锐斯
国内售价：停售
在二十一世纪初，普锐斯曾进入过国内市场，当时定价接近于30万元，现在二手车市场能找到的车源极少，据说口碑还不错，相关软件查询它的油耗在百公里5个油左右，能在2005年左右能做到这种油耗真的很厉害。
《消费者报告》评价普锐斯：二十多年来它为汽车节能减排树立了行业标准。随着现在混动技术发展，众多竞争对手的加入，但没有一家车企能做出动力与油耗均衡的高效混动车型。
哪怕普锐斯设计如此复杂，但是它的可靠性一直不差，最近还出了AWD（四驱）、 普锐斯 Prime车型可供选择。外媒评价：如果消费者不想把时间浪费在充电站和维修厂，那买普锐斯准没错。
▎聚评：在国内很多人接触的第一辆混动车就是普锐斯，可惜在那时不太被市场所接受，当初定价要接近30万元，只能无奈退市。
四、最佳中型轿车：丰田凯美瑞
国内售价：17.98万-26.98万元
从佳美到凯美瑞，它在国内市场活跃了许多年，在多年前还被机关单位所使用，它可以称为父辈的B级神车。
外媒测得燃油版凯美瑞油耗为32 英里/加仑（约8.83L/100km），混动版油耗为47 英里/加仑（约6.01L/100km），油耗数据表现和国内凯美瑞几乎一致。
在海外，消费者想追求车辆外观运功感的话，还可选择SE和XSE版本车型，甚至有四驱版本可供选择。
▎聚评：国内凯美瑞混动车型曾被爆出机油乳化，但好在后续悄悄解决。如果说选择A级车绕不开卡罗拉，那选择B级车肯定绕不开凯美瑞。
五、最佳紧凑型SUV：斯巴鲁森林人
国内售价：22.38万-28.58万元
森林人已经连续八年登上《消费者报告》年度十佳车型，但是在国内它过于小众，并且维修起来麻烦且贵。
在外媒的评价中，他们最喜欢斯巴鲁森林人的内部空间、车内视野以及进出车内便捷程度（盲猜老外体型都偏壮，这里可能存在主观因素）。
除此之外，全系标配的四驱、以及混动森林人让它的燃油经济性得到保障，并且标配了大量主动安全功能。
▎聚评：在公众平台查询森林人每月销量1,000台左右，有多惨可想而知…车聚君推荐购买斯巴鲁二手车，性价比比较高。
六、最佳中型SUV：斯巴鲁傲虎
国内售价：31.28万-33.08万元
斯巴鲁傲虎是一个四不像，像SUV、像瓦罐车、像跨界车，车聚君更喜欢称它为旅行车。
《消费者报告》的编辑同样也对傲虎的车型定位产生了迷惑，称赞它同时拥有轿车般的驾驶方式，又同时拥有着SUV的装载能力，全系车型都标配四驱和较高的离地间隙。
它还拥有舒适的乘坐感受、宽敞的乘坐空间、宽敞的后备箱空间，并且有灵活的车顶行李架，可根据需求做出不同调整。
▎聚评：全系托森四驱加上旅行车车身，开它去旅行游玩或许是不错选择，能装、能轻度越野，但国内版的2.5L自吸发动机或许是短板。
七、最佳中大型SUV：起亚Telluride
国内售价：未售
美国消费者很喜欢起亚，就连在国内卖不出去的秀尔，在那边都成为热销车型。
海外消费者为啥喜欢Telluride？是它车身特点足够均衡。首先一点是车身大，外观上横平竖直的线条，让这辆车充满力量感，车内视野也很宽敞。座椅乘坐舒适，前排和第二排空间宽敞（可能是老外体型偏壮的原因，第三排没被提及）。
▎聚评：参考现代帕里斯蒂，如果起亚Telluride引入国内后注定不会太火热。由于之前某种事件，导致国内消费者不太喜欢韩系车。
八、最佳皮卡：本田Ridgeline
国内售价：未售
在很多人看来，皮卡偏笨重，并且不拉货的话适用场景很少。但是在海外，皮卡几乎是很多人的“练手车”。
《消费者报告》中这样说道，在美国郊区以及周末的自驾游中Ridgeline出现率很高。它不仅可以拖运货物和牵引小型拖车，还专为日常通勤做出改变，为乘客提供舒适乘坐空间，还有一张巧妙的内衬床（类似本田系魔术座椅），和车载冰箱等舒适性配置。
本田Ridgeline搭载的3.5L V6 发动机，在外媒测试中综合油耗为 20 英里/加仑（约14.1L/100km），被誉为最省油的汽油燃料卡车。
▎聚评：国内的皮卡市场，可以说长城一家就占了很多份额，最近推出各种火炮、越野炮、旅居炮来满足不同消费者需求。如果按上文中油耗来说，长城炮系列燃油经济性不比它差。
九、最佳中大型SUV：雷克萨斯RX
国内售价：40.50万-80.10万元
外媒将雷克萨斯RX称为中大型豪华SUV市场标杆，哪怕这一代RX已经上市多年面临换代，但是它仍能提供豪华的乘坐体验和静谧的行驶感受。
CR更推荐混动版本，理由是由于电机加入让它提速更快，并且能保障燃油经济性，还能获得安静的行驶感受。看来老外追求的更是汽车行驶的平顺和安静。
▎聚评：加价的车一概不推荐，old money请随意。
十、最佳新能源车型：特斯拉Model 3
国内售价：23.59万-33.99万元
前九款都是燃油车，到最后一款终于来了大反转，哪怕它有那么多负面新闻，电动车界“扛把子”特斯拉Model 3终究还是登榜了。
在外媒测试中，Model 3 在 5.3 秒内达到了 60 英里（96公里）/小时，比搭载V8引擎的道奇挑战者都要快。外媒评价它能在安静的感受中实现强劲的加速，并提供同级最优驾驶体验，简直不可思议。
毛坯房的内饰设计，被誉为极简主义且具有未来感。15英寸的中控屏幕功能很多，看起来很科技，但是使用起来会分散注意力。
再就是高频次的OTA，让消费者觉得每次更新后都是在开新车，最重要的就是相比于其它电动车，特斯拉超冲站能提供较快的充电速度。
▎聚评：Model 3的优点在于，在同价位中优秀的加速能力、出色的辅助驾驶体验、相对准确的EPA续航。参考最近舆论环境，想买Model 3仍建议等等，等一个官方说法，等一个降价…...
车聚小结
美国《消费者报告》每年都评选年度十佳车型，日系车也是常客。拿它对比于国内市场，部分日系车也是销量榜上的常青树，但是在部分车型加价减配上，国内消费者受到了区别对待。
而且，这十款车只列了在北美销售的国际车型，如果在中国市场讨论十佳车型，相信一定有几款自主品牌车型入榜。
中美有差异，榜单仅参考。各位有什么想法，欢迎评论区留言。