"如果我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的一定是我们"

2020年，长城汽车发布的《长城汽车挺得过明年吗？》微电影中，魏建军说了这么一句话。于是，在去年年底，我们看到WEY以全新定位"新一代智能汽车"开启智能变革，并推出了首款以咖啡命名的WEY车型——摩卡。

WEY正在以肉眼可见的速度蜕变重生。

在今年6月份召开的全新战略发布会上，WEY透露，今年下半年，他们将带来两款基于新一代柠檬DHT混动平台打造的全新SUV车型：玛奇朵和拿铁；与此同时，WEY的首款轿车也将迎来亮相。

日前，WEY官方宣布，玛奇朵将于8月29日在成都车展开启预售。而就在预售前夕，WEY举办了一场名为"玛力全开 纵贯千里"——横跨五市，总路程共计1100公里的众测活动。8月24日，小编受邀前往美丽的海滨城市的汕头，通过重走"海上丝绸之路"的方式，对玛奇朵进行了一次深度试驾。

作为一座百载商阜，汕头以其优越的自然条件、独特的风貌人情和声名远扬的美食驰名中外。早在1858年，恩格斯便在《俄国在远东的成功》里写道,汕头是"唯一有一点商业意义的口岸。"与此同时，汕头也是国内五大经济特区之一。

此次，WEY玛奇朵则将试驾地点放在了有着汕头"掌上明珠"之称的南澳岛。南澳岛位于闽、粤、台三省海面的交叉点，是广东省境内唯一的海岛县，素来便有"潮汕屏障、闽粤咽喉"之称。

南澳岛环岛一周约70公里，除了路广车稀以外，岛上还分布着样式各异的灯塔。海风、霞霭、浮云、白沙、飞鸟、渔船...构成一幅绝无罕见的海景风光图，是周边居民度假旅行的首选地。

众所周知，紧凑型SUV领域当前的竞争可以说是空前激烈，甚至可以说是进入到了一个白热化阶段。而WEY却选择在这个时候，推出这么一款紧凑型SUV，这似乎是在宣示着，对于玛奇朵这款车，他们有着十足信心。另外，由于工作原因，随着近几年试驾、体验过的车型逐渐积累，小编的眼光也渐渐变得"挑剔"起来。然而，对于试驾玛奇朵这款车，我却怀有极为强烈的兴趣。于我而言，WEY对我的吸引，主要有两点：一是基于咖啡智能平台的智能座舱都带来了哪些前瞻性配置？二是智能混动DHT的实际表现到底如何？

颜值出众，智能化表现处于同级标杆水准

玛奇朵在外观方面高度还原了2019年法兰克福车展WEY-S概念车的设计。前脸部分，玛奇朵采用了家族式先锋仿生美学设计理念，整体造型大气犀利。前脸部分，玛奇朵采用大尺寸六边形前格栅搭配上扬式竖型家族化logo大灯，加上棱角分明的线条，辨识度极高。除此之外，翱翔俯冲腰线和尾羽式竖型尾灯也在一定程度上增添了整车的动感气息，高度契合当下年轻人的审美需求。

与"先锋张力"外观设计相对应，玛奇朵在内饰方面采用了简约的前沿科技美学设计，布局合理。除此之外，软包材质和智能科技配置，则营造出了一个简洁、科技的内饰氛围，可以说，玛奇朵的智能科技座舱无论是视觉感受还是实际体验都表现不错。其中14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示与高清流媒体内后视镜形成四屏联动。而双幅式多功能运动方向盘、晶钻流光水晶挡把、运动环抱式人体工程学座椅，则进一步增强了车内的豪华感。

从实际体验来看，玛奇朵的多媒体功能的表现确实足够丰富，车机系统的流畅度也比较出色，车辆的基础功能基本都可以在这里进行操作。除此之外，玛奇朵的智能座舱在人机交互方面也是做足了文章。玛奇朵搭载了车规级高通骁龙8155芯片，具有很强的AI运算能力，并提供了AI人脸识别、可成长语音识别、智驾助手等诸多功能。其中，G挡智能空间提供了游戏模式和冥想空间，在游戏模式下，驾驶者可以通过油门、刹车踏板以及方向盘来操作战姬前线和星城捕鱼两款游戏，在闲暇时消闷解乏，可玩性较强。而冥想空间功能则可以自动关闭车窗/遮阳帘+大屏/音响播放视频/音乐。此外，玛奇朵的AI人脸识别包含了面部识别、情绪/表情识别、驾驶员疲劳/分心识别等功能，用户通过AI人脸识别，进而调取前期已设定好的个性化订制内容。可以说，在"新一代智能汽车"的推动下，玛奇朵已经具备一定的独立思考和行动的能力。

玛奇朵搭载融合泊车、遥控泊车、透明底盘、循迹倒车等27项的智能驾驶辅助配置，通过透明底盘功能，驾驶者在低速移动车辆时，可实时了解车体下的物体，为后续驾驶提供实时数据。而在误入了小巷这样的窄道或者遇到障碍物时，使用循迹倒车功能，车辆就会自行按照行进路径控制车辆退回，提升了长距离倒车时的便利性。

毫无疑问，得益于全新的咖啡智能平台加持，玛奇朵在智能化方面已经走在的同级前列，甚至达到一个标杆的水准。最后，我们再来聊聊玛奇朵的这款车的行驶感受。

智能混动DHT的四大优势："快、顺、静、省"

玛奇朵是WEY旗下首款搭载"1.5L+DHT"智能混动DHT动力总成的车型，这套动力总成系统总功率高达140kW，总扭矩为370N•m，官方百公里加速时间仅需8.5秒。

智能混动DHT技术-HEV架构是中国自主品牌首款双电机两挡油-电混合专用动力系统，该系统能够更好的将发动机动力与纯电驱动力相配合。此外，DHT变速箱，发动机两挡直驱，可以实现无动力中断换挡，具备预挂挡策略换挡电机补偿，能够有效提升动力总成在NVH方面的表现。

本次试驾体验，我们行驶的道路大部分都是城市道路，在试驾过程中，小编能够明显地感觉到，在中前段，玛奇朵的动力几乎是一气呵成的，油门一踩下去，动力便随即传到，整个过程行云流水般，毫无拖沓。这种爽快的加速能力，给我的感觉更像是在驾驶一台纯电动车型。另外，尽管玛奇朵在中后段的表现略显中规中矩，但是依然能够保持较好的连贯性，并带来一定的推背感，而这一的表现在超车的时候，对驾驶者的信心提升是很有帮助的。

至于它的DHT变速箱，给我的感觉是顺滑，动力衔接能力非常出色。不管是应对走走停停的路况，还是全速行驶，它都有着不错的平顺性，除此之外，它还表现得非常聪明，总是能够很好地把握每次升降挡的时机。

值得一提的是，这套动力总成还有一大优点，那就是能够很好地平衡动力性能与能效输出。此次，在打卡南澳岛的过程中，我们一行4人在全程开空调的情形下，跑出了5.0L的油耗成绩。

总体而言，玛奇朵的智能混动DHT动力总成，具有以下四大优点，那便是"快、顺、静、省"。

相比WEY以往的车型，玛奇朵的表现在我看来绝对称的上是颠覆性的。出众的颜值、标杆水准的智能科技配置、"快、顺、静、省"的动力表现，都使得它远远走在同级别竞品的前列。可以预见的是，玛奇朵在上市之后，将会给用户带来全面提升的出行体验。此外，如果能够一个合理的售价，玛奇朵在上市之后甚至有望颠覆当下紧凑型SUV的市场格局。