不到20万，还配大功率2.0T，福特锐际要给合资SUV立新规矩？

在过去的中国汽车市场，20万以下的预算想选购一台2.0T的SUV恐怕不太容易，直到长城、吉利等自主品牌的2.0T发动机有了成熟的发展之后，我们才能在世面上看到，像哈弗H6、吉利星越L等20万以下的国产2.0T车型，逐步成为国产车的高性能选项。这种排量上的自主之后，合资品牌在2.0T的议价权自然也被稀释了不少，大众不少搭载2.0T低功率发动机的SUV就能够在优惠下做到20万以内的水准。

不过福特直接摊牌了，2.0T高功率直接放到20万以内下场肉搏，福特锐际绝对称得上是合资品牌中的一股清流。福特锐际全系采用2.0T高功率发动机，前后独立悬架，最大马力248匹，最大扭矩393牛米，搭配一台8AT变速箱，零百加速只要7.3秒。且不说大众高功率2.0T EA888发动机比不比得过，这个数据直接就窜到奥迪Q5L的水平了，并且并且扭矩在合资2.0T中属于顶尖水平，最大扭矩转速位于2500-3500rpm，处于不算太高但比较窄的区间内，如果你愿意在低档位猛踩油门，跑起来绝对是公路上最猛的SUV之一。

福特锐际厂商指导价从16.98万到21.88万，如果是大众，在17到19万绝对会安排两款1.5T的车型当门槛，2.0T妥妥的在20万以上，而锐际就老实多了，从18.98万就开始给你上四驱了，同行看了直呼"你是来捣乱的吧"，即便是同价同级的日系中，也只能买到1.5T的本田CRV。那么福特锐际动力这么顶，那减配肯定少不了吧，减不减配入门款说的算。

定价16.98万的2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款，真正值得吐槽的只有安全气囊的数量要比高配少一副膝部气囊，其他的诸如主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气囊都是标配，同价位很多合资车型其实连前后头部气帘都给不到。另外在外部配置方面，全景天窗也属于标配，不过入门款的大灯灯源是卤素，减配了雾灯；车内的液晶仪表盘、中控大屏都是标配，甚至在入门款上还有电动调节的主驾驶座椅，有些国产车都做不到在入门车型上提供电动驾驶座调节，可见锐际的诚意。

不过，福特锐际这款车目前的优惠比较少，17万的入门虽说很值，但作为一台紧凑型SUV，门槛还是不如日系车的，有20万预算的消费者对于品牌的考虑会大过性能，也是福特锐际销量不及预期的主要原因。