3.5T涡轮增压陆巡，还能虎虎生威吗？
根据日本某杂志的爆料，兰德酷路泽将在2020年产生巨大的改变，对于陆巡自己来说，就相当于是开启了一个全新的纪元。不只是外观风格上的转变，它坚持了几十年的信念也即将泯灭，你们见过带涡轮的陆地巡洋舰吗？
兰德酷路泽给人最深的印象，主要还是它的稳定性和可靠性，同时还有不错的越野能力，但是很多人买它都不是冲这几点去的。大多数人看中的，其实是它霸气的外观和宽大的内部空间，而且它在硬派越野车中也算非常舒服的了，在城市中驾驶并不会觉得有什么不适。
陆巡之所以能在人们心中留下“神车”的印象，就是因为在很多不懂车的人的观念里，都不相信一辆车能开二十多年，就更别说它每天还在川藏线上行驶了。但西藏当地最多的车其实是五菱宏光，没想到吧？
陆巡的现代化演变其实一直都在进行，只不过都是渐进式的变化，但是现在，全新陆巡的前脸风格突破传统，变的现代化十足，很多硬朗的线条都被磨平，粗矿的前保险杠也变的简洁、柔和。
把车头的部分挡住，全新陆巡的车侧和尾部给了我一种路虎的感觉，隐藏式的门把手设计，简洁、稳重、横平竖直的样子，全新的陆巡越来越像是一台城市SUV了。
全新陆巡的车身尺寸为4950/1980/1920mm，轴距为2850mm，车身长度有所降低，轴距不变。所以乘坐和储物空间方面不必担心，而且还能带来更好的接近角和离去角。
这张图是现款陆巡的内饰，算是比较现代化了，但是物理按键还是太多，当然了，这对于一台越野车来讲肯定是有利无弊的，在可靠性和操控的准确性上都要比触控的更好。
但是我个人预计，2020款陆巡的内饰应该会往类似特斯拉的方向发展，包括现在的很多车型，都会往这个方向发展，以一个大屏取代所有的物理按钮，控制着车上90%的功能。
现款陆巡搭载的是5.7L V8 + 8AT的组合，最大马力367匹，最大扭矩530牛米，但是这款V8自吸引擎即将成为历史。2020款的陆巡将搭载一台3.5T V6发动机，最大马力422匹，峰值扭矩600牛米，匹配一台10速AT变速箱。
确实从数据上来看，3.5T发动机要比5.7L强一些，但是涡轮增压发动机往往都会有低扭不足的情况，而越野车需要的就是低速大扭矩，而且涡轮介入时的突兀感，也不能让你很好的掌握动力输出。
其次就是涡轮迟滞现象，对于越野车来说，油门的反应要直接、线性、灵敏，特别是在极端的越野路况，精细、直接的动力输出往往决定着你能不能顺利脱困，但涡轮增压发动机由于涡轮迟滞是做不到这一点的。
而且涡轮增压也要比自然进气更娇气，由于涡轮机的设计相对要复杂很多，所以在可靠性方面，即使是丰田也不一定能给出什么保证，何况还有一个更严重的问题，就是这台涡轮机能不能吃粗粮（92号汽油）？这一点决定着有些地方它还能不能去。
最后聊一个现实问题，买陆巡的人，有多少会去越野？怀揣着这个疑问，我采访了几位车主，以下是他们给出的答复。
答案就是买陆巡的人多数不是为了越野，或者说不是经常去越野，更多的使用还是在城市当中，所以丰田的做法就更容易理解了。但是买它就是专门去越野、去穿越无人区的朋友也不必担心，它的越野配置都得到了保留，比如非承载式的车身，全时四驱系统和整体桥悬挂等等。
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