曝索尼还在路测Vision-S，坚称不造车，要搞定自动驾驶然后……
说起索尼，大家第一时间想到他家的产品是耳机、相机、游戏机、手机……索尼可是数码产品、音乐公司主机类游戏制造商三大巨头之一，常常被称为“索尼大法”，和苹果公司一样，也是自带“信仰值”的。
其实，早在1992年，索尼发明了以炭材料为负极、以含锂的化合物作正极的锂电池，这种电池在充放电过程中，没有金属锂存在，只有锂离子，这就是锂离子电池。随后，锂离子电池革新了消费电子产品的面貌，而现在新能源车用的三元锂电池，作为第一个发明商用锂电池的索尼，毫无疑问也有巨大贡献。
如今，在汽车走向全球智能化、电动化的时代，各种科技公司也纷纷入场，继小米造车、oppo造车、苹果也在寻求造车伙伴。而索尼公司其实在早前已经推出了一款自主研发的名为Vison-S概念车，此车是否会量产，还是只作为一款概念车存在，目前还只是一个谜。
为什么这么说呢？因为索尼早前明确表示不会量产Vision-S这款概念车，Vision-S只是为了测试自动驾驶技术，仅此而已。但他们也没有否认过将这台车继续作为其他汽车技术的试验台，索尼官方称Vision-S已经达到L2级自动驾驶，但希望将其提升到L4级。
索尼 Vision-S的自动驾驶应该是通过传统的V+R（视频+雷达）方案来实现的。他们曾表示推行自动驾驶技术就是让未来游戏出行变成现实，输入目的地，汽车将自动带你出行，这样就可以解放双手欣赏路边美景或在车内玩游戏，享受快乐出行，合着这是跟马自达一样，造了汽车是为了卖车载PlayStation吗？小编不得不感慨地说，索尼这个想法，有可能在3020年会实现呦。
虽说不会量产，可索尼又在网上发布了一段视频称Vision-S概念车已经开始在奥地利的进行路测了，我们从外媒网站上爆出的谍照可以看出是同一个原型的照片，但不排除有可能是基于Vision-S概念车的另外一款车，只不过外形相似而已。
外观上，整个前脸的设计有一种特斯拉跟保时捷Taycan相结合的感觉，整个车身线条非常相似。从车身侧面来看，设计依旧中规中矩，并没有多么的惊艳。
内饰上，Vision-S也没有带给我们多大的惊喜，从整个车内布局来看，它跟理想ONE以及岚图FREE的内饰风格非常接近（谁学谁不好说，Vision首次出现是在2020年的CES上），采用的是一个贯穿式大屏的设计风格，要说唯一的区别就是两侧还多了两个小屏幕。
性能部分，官方说Vision-S将配备双电机四驱系统，最大功率为400kW，百公里加速为4.8s。不过怎么说呢，毕竟索尼的专场还是在电子产品和游戏方面，对于车辆设计和性能不能要求太高，但自动驾驶和玩游戏的结合算是发挥了索尼的专长。如果未来某天这车量产，你会买么？