首款在上市前进行公测的MPV，吉利嘉际将引领家用MPV新潮流
农历新年是家庭团聚欢庆的日子，也是上班族的最佳出游时机。小鹿也不例外，趁着这难得的假期带上家里老少来一次长途自驾游。
无奈，平日三口之家出行无压力的B级轿车，载上家里两老再加上两箱大行李，局限性立马凸显出来。理论上是五座设计的轿车，后排装上儿童安全座椅之后，乘坐空间十分局束，再加上后排地板的凸起，一路上只好让家人轮换着坐后排中央位置。
这种尴尬，让我萌生出添置一台7人车的念头。
怎么样的7人车最适合我们家？像GL8那种“大肥肉”是首先排除在外的，因为设计、工艺、用料等必须满足太太及母亲的高要求，同时，灵活多变的空间也是我们家的一大诉求。一句话概括，就是一款年轻、时尚、高品质的MPV。
吉利最新推出的嘉际，是我最心仪的一款。但即便作为专业汽车媒体，我必须坦言，仅通过一两次简单的试驾，无法全面了解一款新车的优劣。如果能在新车上市前，来一次消费者的“公测”，以最贴地气的方式来评价一款车，那就最好不过了。
正巧，在春节前夕，吉利举办了一次“千家万人公测”活动，通过线上报名招募而来的“嘉享品测官”，在春节期间驾驶着尚未上市的嘉际进行多种场景的深度体验。在走访亲友、家庭出游、城市通勤的过程中，体验吉利嘉际作为“全时全场景MPV”的各种优秀品质。
在众多参加公测的人员中，不乏来自全国各地的意向消费者，他们或许没有专业的汽车知识，或许没有丰富的用车经验，但他们的用车习惯是最具普遍性的，由他们给出的评价，才是真正源于用户声音。
在新车上市前进行全民公测，这在汽车行业中是前所未见的，特别对于中国品牌而言，这是一次非常难得并且足以称之为榜样的举措。
以往，一款新车上市前总喜欢搞铺天盖地的宣传，每一则宣传标语都将新车说得天上有地下无，但实际上，这款车是否真如车企宣称的那么好？是否能真正满足用户群体的需求？消费者无从得知。
再好听的广告语，都不如真实用户的反馈有说服力。吉利嘉际这次“公测”是行业的一大突破，没有浮华的口号，只有与消费者的坦诚相对。某程度上说，这也是一次很冒险的行为，若新车在某些方面存在明显的缺陷，或是一些细节方面做得不如人意，都会破坏人们对其印象。而吉利却通过精准的用户需求把握，用过硬的生产制造水准，将新车实力的毫无保留地向用户展示，这是一个拥有强大体系实力的车企才具备的勇气和底气。
正是这种开放的态度，能让吉利收集到大量来自不同用户、不同场景的真实声音，这些反馈信息对于一款新车来说是十分宝贵的，不但能对新车进行更有针对性的改善，还可以检验新产品是否真正符合用户所需。让用户提前接触新车，其实就是提前了解用户，比起单方面的输出新车信息，吉利这种与用户进行双向沟通的做法，能不断提升对市场动态的把握能力。
在MPV领域，吉利不但是后来者，而且还是一名新手。而吉利敢于在嘉际上市前就接受千家万人的检验，可以看出他们对这款新产品有着充分的信心。
目前国内的MPV市场，还有很大的空间可以挖掘。与以往过于强调功能性的MPV不同，吉利将更多体验性的元素融入到嘉际身上。例如在整体造型方面，嘉际抹掉了传统MPV过于臃肿的设计，以“多元平衡”的理念，融入了SUV的力量感和通过习惯，加上轿车的速度感以及MPV的居家观感，营造出“三体融合”的车体设计。
一款线条讲究、辨识度高，并且有着专属设计特点的MPV，时下年轻家庭消费群体最喜欢的。吉利嘉际上的星河回纹前格栅、飞箭式A柱、悬浮式车顶以及有着SUV既视感的车尾，都能让其在一众MPV个有着最出众的颜值。
作为一款MPV，灵活的空间布局是必不可少的。嘉际的长宽高分别为4706*1909*1690mm，轴距也达到2805mm，而且拥有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，可进行16种座椅布局，能满足绝大多数的使用场景。
2+2+2座椅布局
2+2+3座椅布局
2+3+2座椅布局
此外，吉利嘉际还十分注重车内的居家体验。例如档把台上的冷暖杯托，对有孩子的家庭来说绝对是一大福利；在12.3英寸悬浮式中控屏上，搭载了吉利全新的GKUI吉客智能生态系统，该系统拥有“亲子模式”，实现自定义空调调节、音量调节、自动关闭车窗和天窗、进入伴听儿童歌曲播放模式等功能，可孩子营造以一个兼备舒适与乐趣的车内空间。
而像0.84㎡的智能全景天窗、可向后翻折至165°的一二排座椅、AQS空气质量管理系统、脚感应电动尾门等舒适配置，都能给乘客带来比其他MPV车型更为体贴的乘坐感受。
AQS空气质量管理系统
在动力搭配方面，常见的MPV只会提供不超过两套动力系统，而吉利嘉际却提供了三套，分别是1.8TD+6AT传统动力、1.5TD+7DCTH插电混动、1.5TD+7DCT+48V BSG轻混。动力系统的不同，意味着驾驶感受以及车辆用途都会有不同，这也极大地拓宽了嘉际的市场适应能力。
为了更好地迎合汽车智能化的大趋势，嘉际还搭载了ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、全自动泊车系统等智驾驶配置，以及RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等安全配置， 这些都是30万以上级别的合资车型才会搭载的配置。另外，吉利嘉际还是国内首款能实现L2级智能驾驶的MPV车型，进一步提升了其技术价值。
ICC智能领航系统
LKA车道保持辅助系统
RCW后碰撞预警功能
前卫的造型、贴心的配置、丰富的动力储备，这就是吉利嘉际敢于在上市前进行“公测”的底气吗？不全是。更重要的一点在于，嘉际抓住了中国MPV结构变化的最佳时机。
长期以来，国内MPV都呈现一种两极分化的格局，10万元以下的低端入门MPV，以及20万元以上的合资MPV是市场的主力。而距数据显示，2018年MPV车型全年累计销量仅为166.4万辆，并且同比跌17.4%，呈现持续下跌态势，其中10万以下的低端MPV跌幅最大。
虽然MPV市场在衰退，实际上是在进行调整。低端产品被淘汰，合资阵营已被固化，像吉利嘉际这样面向家用的高端化产品将会有极大的发展空间。新一代年轻消费者需要的不是一味追求空间而忽略设计的工具车，而是那些拥有全新产品概念的精品车型。吉利在最适合的时候向市场推出最精准的产品，将会带动整个自主MPV市场往上发展。
所以，吉利嘉际的底气，不光在于产品层面，更在于吉利对消费者需求的把握能力，以及灵敏的市场嗅觉，这一切，都是源于吉利在SUV、轿车领域上所累积的丰富经验，而这些经验，也被市场一次又一次地肯定。
2018年，吉利汽车全年总销量1,500,838辆，同比增长超20％，名列乘用车第四、中国品牌乘用车第一，连续两年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。今年1月，吉利汽车总销量达158，393辆，同比增长2%，环比增长约70%！像吉利缤瑞、缤越等新车型也有着强势的市场表现，印证了吉利“精品车发展战略”的成功。
通过“千家万人公测”活动我们不难看到，吉利在MPV领域上同样具备强大的发展势能。可预料的是，兼备高颜值、高品质、高智能的吉利嘉际，不但会成为吉利高质量发展的助推器，更会成为新时代中国MPV市场的标杆车型。
文 | 超人
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
