30万的操控利器你见过没？

MRC电磁悬挂、Brembo刹车、mLSD限滑差速器、米其林PS4S轮胎，30万的操控利器你见过没？

一提起凯迪拉克这个品牌，人们的印象多数是美系豪华。沉稳、大气、豪华，都是凯迪拉克的特点。这个品牌在历史上有很多成功的车型，像集聚了科幻外形和豪华配置的Eldorado，90年代第一批进入中国的弗雷特伍德等，这些车型无一例外都在表现着凯迪拉克的豪华格调，也都给国人心中留下了深刻的印象。

进入二十一世纪，凯迪拉克除了豪华车型外，还推出了很多运动型车，像之前有名的CTS，再到后来的ATS。直到2020年，凯迪拉克推出了全新中型运动轿车CT5。运动的外观、强劲的动力加上丰富的配置，让这款车很快就在市场上占据了一席之地。

越级的运动配置

说起配置，凯迪拉克一定是最舍得给配置的品牌之一。就像眼前的这台CT5，除了动感的外观，还有豪华的内饰，2.0T高功率发动机、双层隔热玻璃、无钥匙进入+启动、245宽度的轮胎、LED自动大灯、主动刹车等都是全系标配。

同时，之前还有很多顶配才有的运动配置在2021款上也下放到了次顶配上。首当其中的就是Brembo四活塞刹车卡钳。不仅安全性上有了巨大的提升，视觉效果上也得到了巨大的满足。Brembo刹车卡钳众所周知，性能上非常出色。但不仅仅限于刹车性能，除此之外它最大的优势就是舒适性。特别是它非常线性的制动力，你想刹多少就踩多少，能给你十足的信心。CT5上的这套Brembo卡钳比起传统铸铁卡钳，单个重量还轻了3.1公斤。再加上其出色的反应速度和更低的更低的拖滞力，保证了驾驶乐趣的同时又能带来很高的舒适性。

CT5的两款高配还配备了同级所没有的mLSD机械式限滑差速器，有了它在赛道里可以游刃有余。对于发烧友来说，有了这套差速器更适合做出很多帅气的漂移动作，绝对逼格满满。此外，CT5还配上了一套性能最强街胎的米其林PS4S。这款轮胎就是专门针对高性能车研发的，其中80%适合街道，20%适合赛道。因为采用了新型复合弹性体，即便是在雨天也都能有着很强的抓地力。再加上轻质高强度的芳族聚酰胺和尼龙复合而成的混合材料覆盖层，在下赛道时也能更好地传递CT5的扭矩输出，提升过弯循迹性能。即便是赛道小白，也能开出一个比较理想的圈速。

周末约上三五好友一起去参加赛道日，他们的车可能需要改悬挂，改轮胎，改刹车，不仅费时费力，还费钱。最简单的，一条米其林PS4S轮胎价格就要两千多，全车四条要一万了。但如果你开的是CT5，这些原厂都就已给你配好。你要做的就是上车、点火、挂挡，然后开上赛道释放你的激情。

看家秘籍——MRC电磁悬挂

除了同级所独有的Brembo刹车、mLSD限滑差速器和米其林轮胎，CT5还有一个看家的独门秘籍——MRC电磁悬挂。

说起减振器，除了传统的，也是最常见的液压减振器外，还有空气悬挂和电磁悬挂这两种。普通汽车的减振系统通常都是弹簧+液压减振器，路过坑洼路面时，弹簧起到缓冲作用，而真正起到减振的是减振筒。

听起来是不是有点懵？简单来说，减振器的原理就是遇到坑洼时，车架与车轴发生往复运动。此时减振器内的活塞在缸筒内做往复运动，里面的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，从而通过孔壁与油液间的摩擦。油液的变化使得减震器的阻尼力发生变化，车身的动能从而转化为热能，最终起到减震的效果。

而CT5上的MRC电磁悬挂的相比传统液压悬挂的不同之处，在于减振筒内的油液。里面的油液是一种特殊且非常神秘的液体——磁流变液。这种液体非常神奇，改变外界磁场就可以改变它的流动方向甚至形态。同时，你也可以把它理解成一种“液态铁”。当外界磁力达到一定值时，它竟然可以从液体变为固体，就像变魔术一样神奇。这招不仅能镇住车友，小姐姐也能瞬间被你迷住。

所以，MRC电磁悬挂中孔隙不再是普通片阀组合起来的阀门系，而是一团精密设计的电磁线圈。而且，四轮采用独立传感器及控制单元，通过改变电磁线圈中的加载电流调节磁场大小，就像施展魔法一样可以瞬间改变悬架内的电磁液黏度实时调节悬挂阻尼，让CT5能够根据路况灵活切换驾驶模式，显著提升了CT5的操控性和稳定性。

常规状态下，舒适性与操控向来都是相悖的，舒适性好的车一般都没有操控。操控性好的车坐起来一般都很颠。但是有了这套MRC电磁悬挂，让CT5鱼与熊掌可以兼得。正常行驶时，MRC通过减少车身震动，隔绝冲击感，提升日常驾驶的舒适性。激烈操控时，也可提供良好的支撑力，显著提升操控性和稳定性。

那比起空气悬挂，MRC电磁悬挂又强在了哪里？空气悬挂和普通液压悬挂的区别在于它把机械弹簧部分替换成了空气包，所以空气悬挂的优势就是舒服。但由于与之相连的是一套电子控制系统，空气悬架的缺点也很明显，故障率高，维修费高，一般只在百万级的超豪华车上才有配备。所以MRC电磁悬挂可靠性非常高，维修成本也很低，有了它也可以减少对日常维护的担忧。

如今的买车群体越来越年轻化，逐渐以更在乎个性和运动性的90后、00后为主。所以高颜值、高动力的凯迪拉克CT5，再有MRC电磁悬挂、Brembo刹车卡钳、mLSD限滑差速器、米其林PS 4S轮胎这些越级的运动件的加持后，不得不让人眼前一亮。尤其是2021款次顶配的28T尊贵也增加了这些运动配置后，30万出头的价格就能开走一款“原厂改装车”，如此高的性价比，着实吸引了一批又一批热爱运动轿车消费者们，所以凯迪拉克CT5的7月市占率相比六月暴涨了近一倍，也就不奇怪了。