“黑头”本田FD2你们见过吗？来看看不一样的赛道利器
直到今天，东本思铭改出来的FD2，依旧是赛道日的一道靓丽风景线。这么多年过去，颇有种流水的赛车，铁打的FD2的感觉，确实证明了这款车的趣味性还有竞技性。
作为一位JDM粉，老杨一直想打造一台可以下赛道跑得飞快的赛车。想来想去，思铭改FD2这个方案，应该就是最合适的了。
“今年五月份买的这台车，因为看到大家都拿这款车去下赛道，觉得挺好玩的。再加上自己是个JDM粉，怎么能少得了这个？”
只改外观的案例也不少，大家都是为了追求FD2的颜值，但是那样就没有灵魂了。作为核心部位，一台K20A是落场车必须要有的，爆Tec之后有多爽，车主内心就有多期待。
但由于设备还有技术的问题，一些细微的调试，还要经常到处去请教别人。成功总是这样的，靠一个人或者是一小班人的力量，总是显得太过渺小。
为下场而生的赛车，LSD少不了，提升弯中速度进而提高直道上的尾速，简直是圈速提升利器。隼的5.0大尾牙，带来更快的提速，缩短等待爆Tec的时间，爽就对了。
虽说外观做到跟FD2一模一样也不难，但那样未免太过千篇一律了。相信每位改装车车主，都想做点自己独有的东西出来，老杨也是这样想的，所以我们就看到现在这台“黑头”FD2。
“最满意的就是车头的碳纤维，当初据我了解，还没有人把这个思域的车头做成全碳的，于是就想要尝试一下。”
Mugen的机盖、前保险杠，还有中网上的logo，相信足以让本田粉们赞叹不已。更别说，还是裸露的碳纤维版本，杀伤力持续上涨。
“无限”的信仰加成不仅在车头，尾翼、尾窗随处可见。如果一个logo的马力加成不够，那就多来几个。
贴纸也是很用心了，“街道蠕行部队”的贴纸，时刻提醒自己管控好右脚。纵使车子再有力，那也要把力气花在合适的地方。道路飙车？不存在的。
内饰的打造同样是杀气满满，OMP 的桶椅、四点式安全带、快拆方向盘，三件套大幅提升车厢内的战斗氛围。再来个CUSCO的防滚架，增加车身刚性还有安全性，还让整体看起来更为硬核。
还有Type-R的仪表，诱惑你一点一点往红区推进。
到目前为止，车子的改装计划算是接近尾声了，剩下的就是一些细节的完善。
作为一台还挂着蓝牌的车，现在这个状态应该算是蛮极致的了，不过以后可就说不准了。毕竟，这台车是可能要被拿去，当作专门下场用的。
车主/ 老杨