这台10来万的新款大SUV，很多人没见过，都以为要30万！

如今的国内SUV市场，新品牌新车确实很多，如果一家企业推出的车型没啥特点，那么被人遗忘，是迟早的事。汉腾汽车也是汽车行业的新军之一，作为一家成立不足三年的品牌，砖叔本以为“新厂+首车”的产品不会有什么过人之处，没想到在竞争如此激烈的紧凑SUV市场，汉腾X7却悄悄创下月均销售接近5000辆的佳绩。是什么原因让汉腾X7一上市，就迅速赢得市场和消费者认可？砖叔决定一探究竟，亲自摸底这款“黑马”车型。

汉腾这个品牌大家可能不熟悉，砖叔先给大家介绍一下：汉腾汽车成立于2013年11月，其母公司为江西蓝图汽车有限公司，生产基地坐落于江西上饶，是一家以传统能源汽车、新能源汽车以及发动机等关键汽车零部件的研发生产销售为核心业务的汽车企业。

汉腾X7全系共8款车型，售价区间为7.98-14.88万元，并提供了1.5T和2.0T两种动力总成，砖叔今天试驾的车型为最顶配，售价14.88万元的2.0T自动御马版，想知道它表现如何，赶快戳视频观看：

汉腾X7给人第一感觉，就是简洁大气，它没有为了吸引眼球而采用比较夸张的设计语言，前脸主要以横向设计为主，拉宽了车头的视觉效果。侧面造型融入时下较为流行的贯穿式设计，尾部宽大敦实，并辅以镀铬装饰，处处彰显出硬派SUV的气息。虽然造型有所借鉴，但也有自己的特点，稳重大气，比较耐看。

进入车厢，多少有些似曾相识。没错，汉腾X7借鉴了宝马车系的内饰风格。这样做的优点显而易见，在感官和人机设计上都很出色。不过汉腾也花了不少心思，比如采用不少软质材料加以铺垫，总体高级感营造得不错。虽然木纹装饰板摸起来像是塑料，但视觉效果相当逼真。内饰虽然原创度不高，但是做工用料以及人体工程学方面表现的可圈可点，值得称赞。

空间舒适性方面，汉腾X7虽然定位紧凑级SUV，但车身尺寸达到了4671*1902*1697mm，轴距为2810mm。轴距已经超过大多数的紧凑级SUV车型，算得上是中型SUV的标准。通过实际体验，砖叔发现，不管是前排还是后排都有不错的乘坐体验，车内地板也没有明显凸起的地台，让后排同时乘坐三名乘客更加便利。

自主品牌SUV杀手锏就是配置丰富，汉腾X7在配置方面表现不俗，甚至可以说是其强项，给了砖叔不少惊喜。包括全景天窗、一键启动、无钥匙进入、主副驾驶电动座椅、带有后排出风口的双区自动空调、电动尾门、220V电源及USB插口等实用配置都有。尤其9英寸超宽中控大屏，内置汉腾云智联网服务系统在反应速度上同样优秀。驾驶辅助方面，360度全景泊车辅助系统、车道偏离警示系统和后视镜盲区监控系统等，大大提升了汉腾X7的驾驶便利性。

砖叔今天试驾的自动御马版车型，在实际驾驶中可以感觉的到，2.0T发动机和6挡双离合器变速箱的匹配做的不错，没有明显的突兀感。这款2.0T发动机油门的初段反应并不迅速，低扭表现稍显沉闷，缺少强劲的涡轮介入瞬间的爆发力。但对于一台主打家用的SUV来说，这种调校会让驾驶更舒适安全。

6速DCT双离合变速箱在大多数情况下，表现都值得肯定。不过在急加速时的反应速度还有待提升，在深踩油门后，会迟疑片刻才降挡。

汉腾X7在隔音方面表现让砖叔印象深刻，风噪和胎噪控制都不错，在同级别表现算得是中上水平。

汉腾X7的底盘由英国米拉公司进行调校，偏向硬朗，一些比较大的坑洼都会将颠簸很清晰传给驾驶者，而且座椅沙发填充物不够软，在起伏颠簸的路面舒适性受影响。

由于车身较高，在过弯时车身的反应比较明显，会出现一定的侧倾现象。

最近SUV市场很火！不，准确地说，这两年都很火，厂家投放的新车一款接一款，国内SUV市场的竞争已经到了白热化的地步，作为新品牌的汉腾能在这样的环境下生存下来，还能成为一匹黑马，确实不容小觑！砖叔刚开始以为汉腾X7只是凭配置高，价格合理，获得部分用户喜爱。但经过实际试驾之后，发动机高转时的动力表现，隔音、转向等都出乎意料。当然，汉腾X7也有一些缺点，一个是低扭偏差，还有悬挂舒适性表现。通过这次近距离的接触，明白它的销量不是没有根据的。