成都车展前瞻，有哪些在成都车展上亮相的新车？
不知道你们听说了吗，因为疫情的原因，成都车展延期了！
K哥馋了大半年的麻辣兔头，这回是吃不到了。
咳咳，不好意思，我好像是去工作的。。。
那既然成都车展延期了呢，K哥就提前云评一下要在成都车展上亮相的新车。
u1s1，坦克的动作是真的快，7月初曝光的坦克600手绘稿，月底首台车下线，按原本的计划，8月27号就要在成都车展首发了。
再看看某奔，一辆新C级拖了大半年。（去库存的意思要不要再明显一点）
坦克600的定位和坦克300完全不一样，坦克600是一台中型的商务豪华SUV，类似于红旗HS5，外观一样保持了坦克家族硬朗的设计风格。
讲道理600的手绘稿是真的帅，看着都有点未来战车的意思。
但看到了实车谍照后嘛...实不相瞒，K哥有了一点点不合时宜的小担忧。
首先是手绘稿中硬朗的走线，从谍照看来貌似有点软趴趴，中网的面积也更大了。
再来看车尾，还有一个比例不是很协调的“小斜坡”。
说句不中听的话嘛，就是整车长城味貌似有点重！
Ps.当然具体还是得以官图为准，以上纯属推论。
虽然坦克600的真面目存疑，但动力是真的香，长城把自家全新3.0T+9AT动力总成的首发给了坦克600。
哈弗H9：原来坦克才是亲儿子。。。
而且3.0T是V6双涡轮增压机，9AT还是纵置布局（基本只能在豪华品牌上看到），这诚意已经没谁了。
K哥一直觉得一辆车定位豪华或者硬派越野，离不开它的动力天花板，哪怕走量还是2.0T，但有大排这个硬实力在，整个车系就不会拉垮。
现在唯一的问题，只剩下这辆车长城打算卖多少钱？
如果能控制在30万以内，那绝对是2021年度真香车！
当然，鉴于现在坦克300都提车难，二手车市场上都在按原价回收，就算价格合适，想开上坦克600也不容易。
二手车商：什么？3.0T的坦克？我先加5万收！
按原本的计划，国产奔驰新C级也是要在27号的成都车展上市的。
鉴于这台车已经没什么曝光点了，K哥就长话短说。
不得不说现在的豪华C级车市场已经严重内卷了，新C级不光和S级共享MRA模块化平台，连内饰都照搬S级。
E级：这就是我卖不过A6和5系的原因吗？
车机方面，新C级搭载了第二代MBUX系统，和S级一样支持指纹解锁、读心语音助理、实景穿越导航等。
K哥在新S级上试过这套系统，比德芙还丝滑～
动力部分，全新一代C级全系都是四缸发动机，且都带48V轻混系统，电机可额外提供20马力，变速箱都是9AT。
车型方面，有1.5T低功率的C180、1.5T高功率的C260以及2.0T的C300。
经过优化的4MATIC四驱系统能进行更强大前后扭矩分配，有助于提升操控性。
此外，S级上的后轮转向，在新C级上也有，只不过角度没那么大，只有2.5度。
但在低速区间，车辆的灵活性会显著提升。。。别想了，我打赌，北奔肯定会舍弃这个功能！
外观就不说了，不会还有人不知道奔驰出了新C吧？
我猜你们只想知道，新C加不加价，加的话要加多少钱？
宝马已经在突破自我的道路上越走越远了。
现在的宝马，除了越来越大的鼻孔，你已经很难见到以前的经典元素了。
比如天使眼，你改成了勺子灯也就算了，新3系还魔改成了朝天勺子灯。。。
这一代的中期改款X3也没好到哪里去，K哥看出来宝马想让X3更年轻化。
但这年轻化，也不是靠一下夸张的元素去堆砌的啊，比如看不懂设计风格的前保险杠，还有形状怪异的尾灯。
鉴于前后杠的变化，新X3的车长增加了20mm，其余没有变化。
动力方面，预计还是2.0T高中低功率三套动力，参数也没有发生变化，还是184、224、252马力。
最后K哥用四个总结，就是“毫无诚意”！
Ps.由于芯片短缺，宝马最近都在新款车型上搞简配，希望X3不要中招。
今年开始大众的电动化进程算是很快了，继ID.4、ID.6之后，国产ID.4也即将亮相成都车展。
看名称你可能陌生，但看照片你就能想起来了，这不是电动高尔夫嘛！
其实按照海外的发布顺序，ID.3才是MEB的首款车型，至于国内为什么发这么迟。
大概还是两厢轿车不好卖。
个人觉得ID系列的外观还是设计得比较成功的，大众的那股子高级感又从电动车上回来了，特别是那个会发光的VW车标！
ID.4 X
但是嘛，续航这方面德国人还活在上世纪。
而且国产的ID.3也没有在续航方面做出改进，和2019年发布时一样，还是330km、420km和550km。
拜托大众的高层看看中国市场的现状吧，奇瑞小蚂蚁都能跑301km！
这续航水平，在国内市场是真不耐打，哪怕同级别的竞品不多。
这车目前还是全网未知的状态，唯一一张图就是比亚迪自己发的预告图。
但该说不说，国产“埃尔法”的雏形K哥已经看出来了！
看参数，这货的车长超过了5米，轴距超过3米，定位为中大型MPV，配置你就不用考虑了，比亚迪的高端之作，绝对不会少你的。
关键是这货不仅大，还很快！
你说你一MPV，不慢悠悠地在路上跑，还想超跑车？（比如丰田86）
还真是，比亚迪给这货塞了一套唐同款的DM-P混动系统，以性能为取向，百公里加速4.9秒。
不过u1s1，性能突出了，节油性就会差一点，也不排除比亚迪会另推出搭载DM-i系统或纯电的夏MPV。
奥对了，有大神出了夏的渲染图，仅供参考！
想想当年的比亚迪M6，靠模仿普瑞维亚维持生计，如今捣鼓出了这么不得了的家伙，也算是凭实力出圈。
OK，这期的新车速递就到这里了，下一期是什么时候，关注我们你就知道~