首搭丰田混动系统，广汽传祺全新第二代GS8亮相

汽车发展到现在，早已不仅仅是一种交通工具或是一个功能用品，它更是用户个性潮流的外在延伸。在这样的大背景下，单靠硬件堆砌已无法给用户带来良好的体验，而仅强调使用体验，往往又容易忽略用户的审美需求。

因此，在美学和科技之间寻求平衡与突破，是每个车企及设计师追求的理念，但这践行起来并不容易。与此同时，中国人买车向来讲究造型“大气”，而“大气”本身就是一个比较空泛的概念，也许尺寸是前提，但根本仍然是设计。

就拿广汽传祺全新第二代GS8来讲，接近5米的车长，超过2米9的轴距，让它天生就是旗舰的样子。不过真正让人眼前一亮的，还是它的外观造型，在“星钻菱影”全新设计语言的加成下，全新第二代GS8所展现出的气场，正是“科技工业美学”标杆该有型格。

大块头的SUV往往给人们留下的印象就是“糙老爷们儿”，然而定位中大型SUV的全新第二代GS8却并非如此。作为GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款高端SUV，它的整车设计在霸气之余也足够精致，全新的墨玺绿车漆配色，更使它奢华格调在同级别中脱颖而出。

“展威翼”与“龙鳞翼”两种风格的进气格栅都具有很足的气势，大灯和格栅横向相连，车灯跟雾灯区竖向相连，横竖交叉带来强烈的冲击力。“龙鳞翼”格栅更是强化了纵向延伸感，视觉重心下移，雄浑和张力扑面而来。

全新第二代GS8的“征服之眼”大灯在继承四颗灯珠的矩阵式布局基础上，细节处的设计更加精致，同时开启方式也进行了创新，在照明宽度、亮度及形式上兼具了实用性和科技感。

全新第二代GS8的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距达到2920mm，相比现款车型更加威猛，而除了车高外，相比同级别的长安CS95和哈弗H9都要稍大一点。

车身侧面的最大亮点是运用了“光塑曲面”的造型手法，简洁而一气呵成，细看之下却又能通过腰线和裙线之间的起伏，感受到强烈的光影变化。C柱后方使用了悬浮式车顶的设计，也令方正的尾部造型不再显得呆板，在硬派与潮流之间有了很好的中和。

“红钻”尾灯和头灯设计相互呼应，灵感来自棱镜中的光影变化，通过透光板层层嵌套的工艺，让每一个光束的发光位置都不一样，将发光效果的质感做到了最佳。

虽然这次全新第二代GS8只亮相了外观，不过官方表示新车将搭载广汽最新超感交互智能座舱，相信无论在智能化、舒适性还是豪华程度上，都不会辜负了旗舰的定位与形象。

要知道对于成长于互联网时代下的年轻消费者而言，智能网联体验就像喝水吃饭一样重要，而随着ADiGO 4.0智驾互联生态系统的发布，无疑也会让全新第二代GS8在智能网联以及自动驾驶领域，跻身同级别领先水平。

至于动力方面，全新第二代GS8将提供燃油版和混动版两种车型。其中，燃油版搭载的是一台2.0T GDI发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩达到400N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。

从参数上看，这台发动机还是非常给力的，相较同级别竞品有着一定优势。而更强的动力输出对于一台“大车”来说，很大程度上也就意味着在日常或是满载时，用户将得到更好的驾控体验。

混动版车型搭载的是2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统。值得一提的是，作为首款搭载这套动力系统的中国品牌车型，它的动态、能耗以及安全表现都是值得我们期待的，具体也只能等到试驾后才好说。

不得不说，长久以来国内中大型SUV市场一直以合资和进口品牌占据主导，而从2016年上市至今，广汽传祺GS8累计销量已经突破了22万辆，这也反映出市场以及消费者对这款车的高度认可。如今，全新第二代GS8正式亮相，而除了在造车理念和设计美学上的耳目一新外，它还带来了更多的想象空间。