因销量不佳，丰田亚洲龙将在美国停产，未来专供中国市场

在皇冠退市之后，亚洲龙已经成为丰田在中国市场的旗舰轿车，并且也取得了不错的销量成绩，今年1-6月份，累计售出50,576台，月均销量超过8000台，在B+级轿车阵营，绝对称得上是成功车型。然而，就是这样一台车型，在北美市场却要面临停产退市的命运。

近日，根据海外媒体报道，因为销量不佳，已经在北美市场销售了25年的丰田Avalon（国内的亚洲龙）将在现款车型之后，宣布停产。在此之前，北美市场一直有丰田旗下三款级别接近的轿车在售，分别是亚洲龙、凯美瑞和雷克萨斯ES，而美国市场一直都是被SUV主导，一个细分市场投放了三款定位接近的车型，确实有点臃肿，随着亚洲龙的退出，对于定价接近的凯美瑞而言绝对是利好。

虽然亚洲龙即将退出美国市场，但在中国却丝毫不受影响，一汽丰田在天津的工厂将继续为中国市场生产亚洲龙，这意味着，亚洲龙很快就会成为丰田为中国市场特供的车型。由此可以看出，中国车市对于丰田、大众这些传统巨头而言，是多么的重要。

根据资料显示，Avalon首次亮相于1995年在芝加哥车展。之后的销量也证明，这样一款大尺寸轿车在北美有一定的市场，但从未在市场上占据主导地位。目前这代的Avalon属于第五代车型，于2018年首次亮相，和凯美瑞一样，都是基于丰田最新的TNGA-K平台研发。

销量数据显示，在2019年，亚洲龙在美国市场仅仅取得了27,767的销量成绩，这比未换代之前的2018年下降了17.3%。到了2020年，受疫情影响，亚洲龙在北美的销量再次下滑，年度销量只有18,421 辆，同比跌了33.7%。虽然今年1-6月份，销量有所上涨，达到了10,328 辆，但凯美瑞同期的销量达到了177,671辆，RAV4更是达到了183,360辆，亚洲龙与它们相比可谓天差地别。

虽然亚洲龙退出北美，但对于丰田而言，其实影响不大，因为凯美瑞和雷克萨斯ES依然在售，这两款车型完全可以将亚洲龙那部分市场抢夺过来。只是可惜了这款历经五代车型演变的经典车型，终将和皇冠、锐志一样，成为历史。