这款美国“特供车”销量惨淡，不得不停产，却在中国市场火了

很多朋友都知道丰田亚洲龙在国内市场有不错销量的，在19年推出以后还是不错的，在2020年的时候获得了7.6万销量的成绩，不过相对丰田其他明星产品来说还是有不小差距，不过亚洲龙代替皇冠的决策是正确的。不过在美国市场就不一样了，据消息，在2022款之后亚洲龙就要退出美国市场了，这是丰田的一个决策，要知道亚洲龙这款车当年就是为美国市场打造的，也可以说是一个美国特供车，现在却很惨淡，反而在中国市场热销。

这款车现在中国市场还是不错的，但是在美国已经有25年历史了，如今却要结束，还是让人意外，因为销量不断下降，只能结束了。它最初设计的是大尺寸和大排量，开起来也很舒服，就很有曾经美国车的风格，最初也确实很受欢迎，不过现在随着经济的发展，美国经济惨淡，一些更加经济的车型更受欢迎，中国经济快速发展，亚洲龙在中国获得了一些用户，但是新能源车型的快速发展，给亚洲龙的空间也并不是很大。

19年亚洲龙进入中国市场，这也是新一代的亚洲龙，它的TNGA-K平台基础，让车子各方面确实比较有竞争力，不过这台车在美国当年只有2.8万的销量，在20年更是锐减到1.8万，进入21年成绩也不是很理想，不过凯美瑞和RAV4的成绩还是不错的，说明亚洲龙已经不适合美国市场了，退出也成为了必然。

在美国轿车市场在不断缩小是一个原因，还有就是特斯拉等电动车竞争力非常强大，未来丰田等一些燃油车企都会面临不小的压力，高性价比的车型才有生存空间，亚洲龙和凯美瑞相比定位稍高，但是各方面功能和实用性上都接近，所以就没有竞争力了，很多人更愿意选择suv车型，因为实用性更高，美国的福特还有通用在轿车领域的投入也在减少，都开始关注suv以及新能源车型了，这是未来的希望。

所以亚洲龙就处于一个尴尬的定位，在中国市场中它的处境也不乐观，未来比亚迪的DMI车型以及纯电动车崛起，会给很多合资车带来巨大压力，而且国产车型的优势就是性价比，并且国内的电池等产业链优势给车企带来了更强大的竞争力，亚洲龙这样性价比不高的车型，未来只有大幅降价才能获得用户。