价格相近而且都没里程焦虑，岚图FREE和理想ONE到底怎么选

【有车以后 导购】既没有里程焦虑，同时也能享受纯电驱动带来的快感，随着理想ONE的热度不断提高，增程式电动车的优势也逐渐被国人所了解。当然，增程式电动车市场也并非理想一家独大，作为后来者的岚图FREE同样是极具竞争力。就在刚过去的一周，我先后试驾了改款后的理想ONE以及全新岚图FREE的增程版。它们俩之间到底怎么选，还请听我娓娓道来。

  操控党必选岚图FREE

说实话，对于一款5米长，近2米宽的中大型SUV来说，理想ONE的性能真的不算差，无论是加速还是制动，表现都优于同级大部分车型。但俗话说得好，强中自有强中手，岚图FREE的动态表现比它还要好。在驾驶岚图FREE之前我也很担心近2.3吨的自重会影响到它的操控，可实际表现完全打消了我的顾虑。

当时我试驾到的是带空气悬挂的版本，当把悬挂降到最低时，轮胎离轮眉也就2指左右的距离。加上4米9的车长，2米9的轴距，整车视觉重心感觉非常低。实际开起来它也确实给到驾驶者四平八稳的感觉。每个轮子仿佛都被黏在地上一样，贴地感很强。在绕桩和麋鹿测试中，悬挂展现出非常不错的支撑性，侧倾抑制得很棒，能为驾驶者提供很充足的驾驶信心。而且岚图FREE的加速也比理想ONE要快，不到5s的零百加速时间已经达到性能车的级别。

反观理想ONE，开起来以后你会感觉它的造车思想就是坚定不移地为舒适性服务。车辆悬挂的调校明显是偏向舒适性的，很软，处理小颠簸非常得体，在铺装路面上行驶真的很享受。但如果是连续地高速变向或是遇到较深的坑，悬挂有点拉不住车身，会有一定的漂浮感。车内驾乘人员就像是坐在船上一般，时间长了肯定会晕车。所以说，如果你真的对车辆操控有一定追求的，肯定要选岚图FREE。

  理想ONE是多人自驾游利器

激烈驾驶显然不是理想ONE的强项，但如果你追求的是优哉游哉的自驾游，喜欢慢生活的话，理想ONE绝对能满足你。超大的车身尺寸赋予了每一排不错的乘坐空间，短时间坐在第三排，也绝对不会感到难受。而且第二排还是两个独立座椅，如果是四个人出行的话，乘坐体验会比岚图FREE要好一点。

在优化了电机，调整了油箱大小以后，理想ONE的续航能力有了明显的提升。如今它的NEDC续航已经可以超过1千公里，而岚图FREE的NEDC续航则为860公里。两者的差距虽然只有1百多公里，但如果是在大山大龄或是荒漠等极端环境下行驶，这1百多公里的优势还是相当明显的。不过理想ONE只能加95号汽油。放眼全国，也不是每个地方都有能轻易加到合格的95号油。

  论性价比 还是岚图FREE更高

首先在入手门槛上，理想ONE是要明显高于岚图FREE。理想ONE仅有一个配置可选，如果是要选择特殊颜色的话还得加钱，加完以后裸车都已经34万多。而岚图FREE则提供了两个不同的配置可选，最低配车型裸车价只要31万多，而高配车型价格则与理想ONE相近。低配车型主要少了夜视系统和空气悬挂，实用性不会比高配车型低很多，一般家用买台低配车型没有任何毛病。

在高配车型的对比上，岚图FREE比理想ONE多出了夜视系统、高低可调的空气悬挂、丹拿音响以及脸部识别，这些配置的价值还是挺高的。而理想ONE则比岚图FREE的高配车型多了一个可以开启的全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、第二排的座椅加热/通风以及后排的分区空调，都是一些提升舒适性的配置，日常使用频率也不低。

  总结

整体而言，两者虽然价格相近，也同为增程式混合动力车型，可风格却大相径庭。理想ONE的各项设置明显都是朝向于家庭使用，是多口之家的好帮手。而岚图FREE则更适合对驾驶有要求的年轻朋友，要性能有性能，要配置有配置。加入岚图FREE车友群加群