舊車|我相信这台25年前的翼豹GC，就是我们认识斯巴鲁的开始

2019春节第一条推送，《一辆》全体祝各位朋友新年快乐，初五接财神，同步看看自己有感情的舊車，这才是最好的物质和精神财富的融合！2019我们一起加油！

我答应过你们，会将自己的车都带进镜头，分享我跟他们之间的那些故事，我一直都在想着新栏目和表达的形式，希望对各位都能有容易入状态，最后才有《舊車》这栏目。由于前几台都是我自己的车，加之前段时间有不少朋友建议我试试粤语表达，所以这两期会是第一次尝试，字幕都规范到位，等着你们的意见喔。

这期的主角，其实是我在2017年5月20日接回来的，认识斯巴鲁这品牌也是因为它，才有接着下来的故事。没有这台翼豹GC，我也不会留意到水平对置、全时四驱和无框车门这些细节，你们或许也少了“全时四驱，请勿拖车”这张黄色的贴纸。 

对斯巴鲁这品牌，贴切一点说，应该是Subaru或者扫把佬，如果没有Impreza翼豹，也很难有这么传奇的操控形象挂钩，WRC中的EVO和STI故事也不会那么持久。对车迷来说，这是一个值得慢慢回味的故事。

这辆翼豹GC买回来波折挺多的，从最初不卖，到最后被我硬生生开了回家，中间我也花了不少心思去做思想工作。毕竟有手续的GC，市面上相对较少，年份新的基本都带着故事让你埋单，很容易开出超过10万的清单，所以有时候让你碰上，一切都是缘分。

我不喜欢在街道上乱开，也不刻意追求着大马力，我更想要一台有年代感的舊車。按照这想法，我把这辆素车看起来像佳美XV10的翼豹，慢慢修整成GC8的模样，它渐渐地有了电影和漫画的形象，自然吸气和前驱也不符合Subaru品牌的特性，我也把它变成我想要的样貌，渐渐地它长成我想要的状态，加速有着极其明显的涡轮迟滞，这是一个属于90年代的涡轮特性。

其实玩舊車，我只是想着能从他们身上，找到那些自己在小时候羡慕大人，但自己却又无法参与的时光，我未必当年跟这台舊車有过交集，但现在有能力，我想让它参与到我的生活当中，这更多是为感情和回忆做付出。玩过舊車的朋友都很清楚，舊車被故事缠身的话，价格会很贵，而且配件不容易找且不便宜，一不小心花掉比购车价格高几倍的钱，这真心很容易。

玩舊車不容易被理解，也容易被舆论归类为环境污染的来源。但如果你有观察过，路上那些开着经典舊車的朋友，基本都是开车守规矩，整台车的容貌都非常精神，尾气排放恨不得做到全场最优，因为我们都喜欢那种准新车的状态，舍得花钱翻新的车主，车况远远超过你在路上见到的大部分家用车。而当我们开着舊車在路上逛，遇到那些黑烟滚滚不去治理的营运车辆，莫名会有种背锅的无奈。

我们喜欢舊車的朋友，想法都非常简单：希望在我们努力维护车况，保持排放和各项性能达标的状态下，能够让自己的舊車有路权走在公路上，跟其他志同道合的朋友分享属于自己的故事，而不是花心思去谨记黄绿标和国123456。有舊車的社会，才会有你我想要的汽车文化。电动车越来越近，燃油车的故事越来越少，我们只是希望在自己有能力的前提下，保存一个属于自己的舊車故事。

希望我们的新节目，能得到各位的认可，期待着你们的意见和分享。留言区等着你们喔。PS：《舊車》栏目的新贴纸我们还在验证耐用性中，下一期正式推送给各位。