投票选内饰、CEO带用户试驾？零跑汽车如此宠粉……

去年年底，零跑汽车非常突然地公布了其新款SUV产品C11的售价，全系不到20万的价格加上中型SUV的体格以及600km的续航使其获得了极大的关注。然而首批交付却一直要等到今年年底，于是C11似乎逐渐消失在人们视野里。

从公布了售价，到现在半年多过去了，零跑汽车不但已经悄无声息地回到大家的视野里：6月销量冲进造车新势力前五名，上半年累计销量更是力压哪吒位列第四名。在即将面临C11首批交付的时候，零跑又正式邀请媒体与准车主组成首席批评官来到杭州，一起体验几台非常接近于量产状态的PPV阶段零跑C11，并且颇具新意地拿来全新开发的两款棕色内饰方案，让用户和媒体一起来进行一次特殊的“评审”。同时，零跑科技创始人/董事长/CEO朱江明亲自驾驶一台C11，与这些用户和媒体一起进行了一次抢鲜体验。

  会玩！让用户和媒体来做内饰现场评审

我们都知道，零跑C11在去年底公布配置的时候是没有棕色内饰可选的，于是一位C11的大定准车主就给零跑创始人朱江明发了一封邮件，希望在C11上增加棕色内饰选配。按理来说这时候离最终量产交付已经没剩几个月了，哪有那么容易说改就改？没想到朱江明非常重视，与设计团队迅速响应，39天内进行了多种颜色调试和面料工艺匹配，最终开发出“木棕”和“陶棕”两种棕色内饰。

设计师现场介绍了C11的设计方案打磨过程

新增的两种备选棕色内饰（上图木棕色下图陶棕色）

并且零跑还借着这次活动的机会，把用户和媒体（用户人数比媒体还多）邀请到杭州零跑总部，来了个现场评审。用户和媒体对C11采用的高级Nappa真皮与普通面料进行了对比，并对“木棕”、“陶棕”内饰进行初选投票。后续，零跑还将在官方APP、官方微信&微博等多平台开启投票通道，确定最终版棕色内饰配置。同时，这些用户还接受了朱江明颁发的“C11首席批评官工牌”，成为了正式的“零跑人”。

朱江明与用户现场评审互动

其实这已经不是零跑第一次“任性宠粉”了。自C11开启预售以来，在价格不变的前提下，先后听取用户的意见和建议，新增了前排双层隔音玻璃、方向盘加热两项标配，优化了两轮后排座椅，选装包还新增了前排座椅通风、后排隐私玻璃两项配置。而此次新增棕色内饰配置，是零跑对用户新需求的再次回应。

  零跑C11锁定10月正式交付，今年交付目标6000台

活动中，零跑设计师分享了这3年以来C11的整个设计方案打磨过程。从2018年1月，设计团队画下C11草图的第一笔，历经近10轮的模型制作和3轮色彩样车，加之朱江明亲手绘制三联屏内饰的示意图，最终于2021年1月开放预售。目前零跑C11已进入PPV阶段（量产前最后一个阶段），预计10月份正式交付。现场摆放的几台PPV阶段的C11已经在内饰质感、空间表现等方面，均展现出出色产品力。

朱江明亲自带用户上路体验C11

同时，朱江明此次还亲自当了一把司机，驾驶一台PPV阶段的零跑C11 ，带每个现场的用户和媒体绕着零跑杭州总部大楼开了一圈，让大家首次体验到了C11出色的NVH水平和底盘舒适性。在此过程中，朱江明还透露8月C11将在吐鲁番开启高温测试，届时还会邀请用户做小范围体验，而最终量产版本的试乘试驾车也将在9月陆续到店。

言必称“用户企业”似乎已经成为汽车行业的一个潮流，而零跑以独特的“用产品对话用户”模式，构建产品型用户企业。尤其零跑从创始人朱江明开始，从上到下也一直保持着与用户的高频互动，也算是把“用户共创”贯彻得很到位。接下来就让我们拭目以待C11会带来怎样的市场表现吧。