岚图发布L3智能架构 引车主“反向提问” 品牌高管宠粉回复

4月16日，岚图汽车发布了全球首个L3级智能架构——“天元智架”。该架构首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，融合多项先进技术，深度挖掘用户的所有场景，助力提升用户的智能化体验和用车安全。

然而老车主不淡定了，直接在社交媒体“傲娇”起来，表示“L3级智能架构，让车辆变得太智能，或许会导致车主变懒”“2720N·m 扭矩太猛，让车子的操控太爽，会导致天天想自驾撒野”“数智融合底盘让车子开起来太稳，不大习惯”。

针对老车主的“花式吐槽”，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰通过社交平台，感谢网友对岚图新技术的支持，同时也呼吁用户朋友们，“安全是驾驶的前提，无论驾驶辅助技术如何先进，也要注意行车安全。”

岚图自成立以来就坚持“安全是最大的豪华”，全新的L3级智能架构更是把安全“卷”到新高度，而且岚图的平权不是把激光雷达塞进低配车，而是让“安全冗余”成为每辆岚图的标配。超700线数的激光雷达、超1000TOPS的双旗舰芯片，坐实了行业领先。

这带来的结果就是智能能力直线上升，比如对于一个15cm的小物体，岚图全新架构可以在100m外识别；AEB更是达到160km/h刹停速度。这些或许就是岚图L3级智能架构让车主们“担心变懒”的底气。

车主吐槽的“超强扭矩、自驾撒野”让网友一改往日对岚图的品牌认知，实际上这源自于岚图发布的轴向磁通电机，该电机单颗峰值扭矩做到680N·m、四电机总扭矩达到2720N·m，超越柯尼赛克、法拉利等超跑。

针对岚图测试车展示的60%坡度挑战、原地掉头等极端场景，CEO卢放表示，这不是为了炫技，让MPV具备这样的能力是为了解决用户出行时调头难、泊车难等痛点，希望岚图用户遇到极端情况时有底气能够去从容的应对。

即便如此，岚图把越野车、超跑专属的技术下放到MPV，毋庸置疑给该品类提供了更多思路。“开着MPV去越野、享受户外风景”或是岚图给用户们打造的另一场景。

三十年前的雷克萨斯LS400香槟塔广告、以及去年的蔚来ET9香槟塔挑战，让网友感受到底盘调校的魅力。然而，岚图在此次发布会展示了比香槟塔测试更具难度的“运球挑战”。

这得益于岚图黑科技——全主动悬架，扫描路面、感知车身姿态、快速调节悬架和车身，让网球始终保持平稳，一气呵成的操作诠释出该套悬架的亮点。相较于网上“白沙不扬”“踏水无痕”的视频，岚图的“振若止水”“控球如磐”“瞬态悬浮”同样展示出其全新悬架突破物理极限的稳定性。

在这场凡尔赛式的双向奔赴背后，岚图发布的“核弹级”技术将搭载于全新车型，该车为全尺寸大六座SUV，定位为时代科技旗舰车型，内部车型代号为“泰山”，有望在2025年内正式发布。此外，搭载乾崑ADS4.0、鸿蒙座舱5.0的全新岚图FREE也将在上海车展正式亮相。