消费这事儿，有时候也需要理性。就比如，你看上一辆坦克300想城市代步，但你又没有越野需求，还就特喜欢它的外观。那好，你花了钱买了带前后桥差速锁的坦克300，但你使用率很低或者根本不用。

所以，我觉得这算是比较盲目的冲动消费。你怎么知道它就不会推出城市版？今年7月，坦克300推出三款城市版车型，售价20-23万元，三款车都没装后桥差速器。

所以，还没消费的那波潜在用户，坦克300城市版到底是不是你想要的？又有哪款更适合你？

城市版的变与不变

命名上既然是“城市版”，那肯定相应的削弱了其越野能力，这也在意料之中。把越野版的分时四驱换成了适时四驱，这点更换也是给越野人群和城市用户明显的化了一条分隔线。

而且，这套TOD四驱系统对于越野小白来讲也很好上手，日常用两驱、需要用的时候自动切换四驱；但，对于专业越野人群来说，就有点过于入门了。然后，前后桥差速锁也被取消了，但，23万顶配的车型可以选装。

坦克300城市版依然是非承载式车身，而且也有7种驾驶模式可以切换，坦克转弯、蠕行模式等配置也都有。通过性方面，接近角33度、离去角34度、纵向通过角23.1度，最小离地间隙224mm、涉水深度700mm。虽然它是城市版，但不可否认，它依稀存有不少的越野属性。动力没变化，城市版和越野版一样，还是2.0T+8AT的组合。发动机最大功率167kW、最大扭矩387牛·米。

那么，在20万左右的价位里，它最直接的竞争对手就是同样定位越野SUV的北京BJ40。

两车尺寸差不多，坦克300的轴距是2750mm，要比北京BJ40的2745mm轴距好一些。然后北京BJ40除了2.0T发动机之外提供了一台2.3T发动机，其中2.0T发动机最大功率120kW、最大扭矩380牛·米；2.3T发动机最大功率170kW、最大扭矩345牛·米（不包含手动版车型）。后桥差速锁标配，只有两款车型有前桥差速锁。

俩车的账面数据、硬实力和价格都相差不大，从中做出选择可能会相对困难。但，我给个建议，看看销量最能解决问题。

多两万，你绝对不亏

具体买哪款？不为了越野，坦克300城市版其实更实用。三款车里，推荐够买2.0T很有型，性价比更高。

先看配置，坦克300城市版配置还挺厚道。入门版20万的我看型，基本配置包含了车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏等配置。20万的价格，横向对比也有着不错的性价比，家用完全够了，但我更推荐接下来这台。

相比入门级，中配的很有型多了很多配置。增加了包括并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车、电动脚踏板、方向盘加热、主动降噪、真皮座椅、英飞利士品牌音响以及自动防炫目内后视镜等功能。综合来看，多花2万块钱，舒适性、便利性和安全性都有提升，给整车的品质提高一些，我觉得挺值的。

然后，再贵1万元，来到售价23万的必须型。配置的增加就很有限了，多出了驾驶位记忆功能、面部识别功能、外后视镜记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能，还有后桥差速锁的选装资格。整体来看，顶配相对于中配车型的配置增加并不多，而且顶配是每个月限量发售，所以你未必愿意多花1万块钱还得去抢着买。

总结

坦克300推出了城市版，我认为它的销量应该还会涨。你想，针对越野版车型在舒适性配置和便利性配置的补强，再弱化其越野属性，这合了多少人的心意？应该有一部分潜在用户只是看中了它的外观设计，但又确实对越野这套硬件没有使用需求。

所以，在这三款城市版车型里，性价比更好的是2.0T很有型，配置方面的均衡发挥让它成为了本次推荐车型。