丰田第四代THS混动系统居然给它用了？

作为丰田引以为傲的技术，THS混动系统此前在世界范围内也仅有丰田自己在用，而在去年，丰田作出了将THS技术对外销售的决定，原本以为这件事的推进速度不会那么快，没想到一个自主品牌率先宣布了这件事已经成真。

前几天，广汽传祺官方宣布旗下全新第二代GS8正式首发，除开车本身的改变之外，最耐人寻味的就是宣布了将会推出搭载第四代THS混动系统的车型。其实在两个月前的工信部新车申报时，我们并没有看到广汽传祺将混动车型进行申报，大概就是为了官宣而留的惊喜吧。

关于第四代THS混动系统，目前能够得到的实力论证并不多，毕竟目前国内只有全新一代汉兰达拥有这套系统，据丰田公布的数据来看，第四代THS混动系统的提升是全方位的，系统的电池容量更大，综合效率更高，具有出色的循环充电能力和耐用性。

不过第二代GS8所搭载的也仅在于第四代THS关于电池、电机以及能量管理层面，广汽传祺并没有将丰田压缩比高达14:1的2.5L阿特金森循环自吸发动机也一并带入，而是选择了自家钜浪动力的2.0T发动机，如果没记错，这应该是THS系统有史以来第一次与涡轮增压发动机做匹配，至于到底能得到怎样的效果，就只能等时间的验证了。

其实第二代GS8本体的提升已经非常大了，基于GPMA架构打造的第二代GS8，在最基础的级别划分中，相比上一代车型已经是一个越级的提升，其三围已经来到了4980/1950/1780mm的夸张数据，车长比现款猛增145mm，与此同时，轴距相比现款车型更是加长了120mm，达到了2920mm，换做任何一个车型，大概也不会在换代时提供如此巨大的尺寸增幅。

第二代GS8还在设计上完成了革新，“星钻菱影”全新设计语言打造的首款车型，第二代GS8完全能够做到令人过目难忘，采用了展威翼和龙鳞翼两种格栅造型的GS8，通过极具想象力的细节设计，构建了气宇轩昂新气魄，整车视觉效果极具科技感和豪华感，为自身带来了设计上的突破，也为消费者带来了更多设计上的选择。与此同时，广汽传祺这次也开始朝着灯厂的方向迈进了一大步，“征服之眼”大灯的设计以及动态点亮的效果都堪称极佳，其带来的精致感、科技感以及逼格无法用文字来形容，感兴趣的朋友，搜索一下第二代GS8的大灯演示视频就知道我说的是否是夸大其词了。

而在机械层面，除了前面提到的2.0T+THS混动系统之外，纯燃油版的车型大概才是第二代GS8的主力车型，来自钜浪动力的2.0T发动机能够迸发出252Ps马力/400Nm扭矩的动力输出，同时上一代车型的爱信6AT也换装为爱信的8AT，从这些数据外加THS混动系统的引入来看，第二代GS8在机械层面的提升还是蛮让人期待的。

写在最后

第二代GS8来得也正式时候，正逢国家开放三胎政策，空间更大，颜值更高，逼格也更高的第二代GS8注定会迎来极大的关注度，从固有层面来看，它的所拥有的竞争力已经能够达到同级别中的顶端，那么接下来，如果这套2.0T+THS混动系统在第二代GS8身上有好的表现，那么它很有可能成为自主品牌在这个细分市场的独一档的存在。