比汉兰达还香？换代传祺GS8或将搭载丰田第四代THS混动系统

早在上个世纪70年代末、80年代初，第2次石油危机爆发，原油价格暴涨，丰田就已经开始研究混动技术了，其混动系统历史已经超过了20年，过去在混动车领域丰田一直牢牢把控着市场，即便时至今日，对于很多普通消费者而言，以丰田为代表的混动车型仍是最佳选择。

近日，广汽传祺GS8的换代车型的谍照曝光，红点新能源了解到，这款车型将会基于广汽全新的GPMA架构打造。而本次换代除了采用全新架构外，该车在尺寸上也有所增加，但最大的惊喜其实是在动力上，或将搭载丰田引以为傲的第四代THS混动系统。

虽然曝光谍照的车型处于高度伪装的状态，但通过其外观轮廓，以及前大灯和尾灯，依然可以猜测到这是一台广汽传祺品牌的车型，准确的说是广汽传祺GS8的换代车型，即便披上厚厚的伪装气场依然非常强大。

作为传祺的旗舰级SUV，GS8在设计上一直有着不错的口碑。全新一代广汽传祺GS8的前脸格局和以往一样，还是保持着中正威严的风格。从伪装车的格栅可以看出，格栅变得更大，横向和竖向交叉的冲击更强了。

与此同时，相较于现款车型，全新一代的广汽传祺GS8显得更加精致但不失张力，并且放弃了现款的8字造型LED大灯，但整体轮廓还是能看到现款的影子。而且该车的大灯采用的是四颗灯珠的布局，六边形的设计元素非常醒目。

从车辆伪装来看，全新GS8车型整体变得更加“高大”，并依然采用方方正在的整体造型，不管是宽度、长度还是轴距，和现款GS8对比，有比较大的提升，肉眼估计该车的车长预计将超过5米。

方正的不止车侧还有车尾，车尾的设计也是广汽传祺GS8一直以来被消费者称道的设计之一，相比于很多SUV车型越来越“驼背”，广汽传祺GS8这样的方正笔直的车尾才更像是一台SUV，于此同时该车的尾灯组也进行了简约化处理，相比现款更加简约前卫。

从伪装图上看，全新一台广汽传祺GS8的车身上有一个巨大的Hybrid标志，也就是说全新一代GS8将有混合动力的版本，不难想象全新一代GS8伪装车上的Hybrid就是丰田混合动力系统，同时预计也将会同步推出2.0T的汽油版本。

但与丰田不同的是，使用丰田THS也不代表发动机也是丰田的2.5L自然吸气发动机，极有可能会搭载第三代2.0T发动机。这台发动机有着42.1%热效率的，在节能方面丝毫不逊丰田，同时变速箱也会换为目前爱信最新的8AT变速箱。

即将搭载在全新传祺GS8车上的第三代2.0TM发动机采用了广汽GCCS燃效控制技术、米勒循环、350Bar高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT、水冷中冷、低压EGR、可变机油泵、平衡轴等先进技术，最大功率为140kW，综合扭矩达到320Nm，整体动力方面要强于丰田的2.5L自然吸气发动机。

今年，上海车展广汽集团的发布会上称：“自主品牌全面实现电气化，其中强混占比超过15%，搭载丰田THS混动系统的广汽传奇旗舰车型都将面世。而广汽传祺GS8极有可能是广汽传祺品牌旗下首款搭载丰田混动系统的车型。

作为混合动力的先驱，丰田目前仍占据着得天独厚的优势，丰田混动产品的全球销量已经超过1200万辆，占全球混合动力市场的九成左右。此次广汽传祺GS8搭载丰田的这套THS混合动力系统，无疑会极大提升该车的综合竞争力。

虽然近十年国内新能源汽车技术突飞猛进，但仍有不少技术痛点没有得到有效解决，比如里程焦虑、充电焦虑、寿命焦虑、安全焦虑等等，预计在未来很长一段时间里，这些痛点都难以完全解决。

混合动力不仅技术成熟，且不存在焦虑，相比传统燃油车更节能，有效降低油耗，并且，它的出行体验更好，无论从国家节能降耗的宏观需求，还是从消费者实际体验的个人需求看，都是当下最佳的选择。

近两年国产品牌陆续推出自己的混动系列，包括长城的“柠檬混动DHT”、比亚迪的DM-i超级混动技术和吉利与戴姆勒将联合研发下一代混动车型技术，此外包括上汽、奇瑞、长安等等，也都在混合动力技术领域做出了布局。

早在2019年广州车展期间，广汽集团曾明确表示要在2025年实现全系车型电气化，其中，混动车型将占大多数。基于丰田THS技术的油电混动版GS8、GM8等即将在2021年推出，另外，广汽自身也开发出了G-MC混合动力系统。

基于此，红点新能源也会对未来进行展望，除了传统的油电混动，或许未来丰田的那套基于传统油电混动的插电混动系统也会被广汽传祺收入帐下，未来广汽传祺旗下的车型也将全面实现电动化、混动化，从而提升与其他国产品牌竞争的底气和实力。

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