设计解读：
由于这款概念车早在2019年的广州车展旗期间已经发布了，所以很多元素已经被运用到了量产车型上。虽说这款车型的设计已经非常熟悉，但由于此前都是通过网络看这款概念车，所以实车看起来的效果还是非常震撼的。
首先是前脸的设计，这款车的前脸造型非常简洁，光滑的造型看起来比较干净。大灯呈现出Y字的造型，黑化的设计科幻感十足。保险杠则呈现出"几"字的造型，镂空的设计能够让气流迅速通过车身，既可以让气流通过底盘流走、也可以为刹车提供散热。
这款车使用悬浮式中网的设计，全黑的车顶与黑色的玻璃融为一体。侧面造型同样极为简洁，厚实的肩线营造出不错的力量感。车身下半部分的造型也是极为光滑，气流可以通过侧面迅速流过车体，从车头到车尾渐渐收紧的造型有利于加速气流从车尾流出。传统意义上的后视镜被摄像头所取代，带来了更小的撞风面积，起到降低风阻系数的作用。
轮眉使用内凹的设计，蓝色的装饰睇到点缀的作用。轮毂同样是尽量做到平整，在行驶的过程中并不会产生太多的乱流，也就降低了风阻。
尾部造型相当紧凑，看起来运动感十足。细长的尾灯造型与前脸相呼应，前后一致度比较强。车尾使用了大量竖状的线条进行装饰，立体感十足。在整个套件的加持下，整车的风阻系数也低至0.146Cd，表现相当抢眼。
这款概念车的开启方式很是特别，鸥翼门的造型不会受到停车位横向宽度的影响。这款车型的内饰在设计上同样是神来之笔，整个座舱使用了环抱式的设计，绿色配金色的内饰颜色营造出一种宫殿式的美感。方向盘使用了方形的设计，防滑材料的运用更有利于操控性。在智能化配置方面，概念车还搭载了广汽传祺标志性的ADiGO生态系统，智能化表现相当不错。
虽说这款车是轿跑的造型，不过这款车的空间表现足以媲美一众MPV车型。这款概念车开创性地将布置了一套2+1+2+1的六座布局，具有相当不错的实用性。MPV有侧滑门，这台概念车则是有一套鸥翼门，上下车同样会非常方便。
应用：
ENO.146概念车上的不少元素已经被实际运用在AION S PLUS上，这款车上的很多细节都与这款概念车一脉相承。在这个套件的加持下，新车的风阻系数也不过0.211Cd，在量产车型中已经是处于一个非常高的水平。