十五万落地的7座SUV，合资车给不了你的，国产通通满足

厂商指导价：8.99-13.79万元

终端优惠：1万左右

车身尺寸：4840x1925x1780mm

轴距：2850mm

参考车型：2021款 1.6T DCT影御版 7座

奇瑞的瑞虎系列SUV在人们心中有着牢固的地位，尤其是当下的瑞虎8系列，呼声非常高，十万不到的起售价，空间大，配置足，质量也可靠，绝对的良心国产。但是个人不太推荐7座版本，因为定位于紧凑型SUV的虎8放进7个座位，显得有点拥挤，更愿意推荐定位于中型SUV的捷途X90。

作为奇瑞的子品牌，捷途的存在感并不高，很多人根本不了解，这与奇瑞的营销策略不无关系，按照捷途的产品定位，我觉得还不如作为奇瑞的一个车系，那样或许销量还能更上一层楼。但是既然走出了多品牌战略这一步，后续就看奇瑞怎么扭转乾坤了。

捷途X90的内饰相比瑞虎系列还是有着明显的区别，采用12.3+9.7英寸的双联屛布局，连空调控制改成了触控面板，大大提高了科技感。也不用担心触控影响盲操，因为强大的语音系统就能满足你的绝大部分功能需求。2850mm的轴距，放置七个座位，或许不是很宽敞，但基本够用。

动力方面自然是奇瑞最拿手的1.6T发动机，搭配7DCT变速箱，最大197马力，动力十分强劲，值得一提的是，捷途X90还提供十年或20万公里的超长整车质保，免去大家对质量方面的担忧。

厂商指导价：10.36-14.26万元

终端优惠：0.6万左右

车身尺寸：4835x1900x1780mm

轴距：2815mm

参考车型：2020款 1.8TD DCT旗舰型 7座

吉利豪越目前是吉利最大的SUV车型，前脸是熟悉的吉利最新家族式设计，大灯则和进气格栅融为一体，视觉效果更有张力，总体外观比博越看起来更加硬朗。或许是尾灯太小的缘故，尾部的设计让人感觉有点虎头蛇尾的味道，不知道在改款车型中会不会进行优化。

内饰同样是较为硬朗的风格，营造出沉稳大气的感觉，12.3英寸的中控屏搭载了吉利G-Link系统，车联网和OTA在线升级功能自然是必不可少的，有了吉利多年的经验积累，系统流畅度有一定保障。2815mm的轴距，虽然不及捷途X90，但对乘坐空间影响没有太大影响。

动力总成为1.8T+7DCT，最大184马力，虽然不及奇瑞的1.6T，但是日常使用还是没问题的，只不过满载的时候要舍得给油。

厂商指导价：13.79-14.59万元

终端优惠：暂无优惠

车身尺寸：4825x1870x1691mm

轴距：2800mm

参考车型：2021款 2.0TGDI 奇趣山地版 7座

相对于捷途，可能大多数人对中国重汽VGV或许更加陌生，其实简单理解就是中国重型汽车集团在重庆的一个轻型汽车公司，有点拗口，有兴趣的朋友可以去搜索一下它的来龙去脉。

至于这款车的命名U75PLUS，让人很容易联想到长安CS75PLUS，或多或少有蹭热度的嫌疑，但是人家老乡长安都没说啥，咱们也不做过多评价了。

作为全国有名的重型汽车制造商，中国重汽涉足轻型汽车领域已有好几年时间，但是一直没有出色的产品。U75PLUS或将改变这种局面。不仅外观设计跟上潮流，内饰也更加出彩，采用主流的10.25英寸的全液晶仪表盘，10.1英寸的触摸中控屏尺寸不算太大，但是和下方的空调触控面板融为一体的设计，增强了视觉效果，旋钮式的电子换挡很有格调。采用2+3+2的七座布局，第三排座椅也配备了独立头枕，值得表扬。

全系2.0T+8AT的动力总成，最大224马力，这是铆足劲要实现出道即巅峰的操作啊，又或者是对于山城重庆特殊道路的考量？如此高的配置，唯一让人担心的就是售价，13.79万元的指导起售价，会有多少人为之买单？目前上市才一个多月时间，还有待时间的检验。

以上三款7座SUV，其实都可以算是新晋选手，X90前年上市，豪越去年上市，而U75PLUS则上市不足两月，面对市场残酷的竞争，大家认为哪一款更能杀出重围？