电动车当船开？马斯克：可以，但除非迫不得已

近日，河南省千年一遇的大暴雨，牵动着全中国人的心。短时间、强降雨造成的内涝，不仅出现人员伤亡，房屋、道路以及基建等财产也遭到破坏。

暴雨造成的严重积水，也再次让大家关注到车辆泡水引发的安全问题。传统燃油车若遇到雨水或积水进入发动机，会导致汽油稀释、火花塞、电路系统瘫痪等问题，造成车辆损坏，严重者直接被淹报废。

但是在大雨中，我们却在马上路看到了一些神奇的景象，譬如说特斯拉逆水行舟：

积水已经彻底没过了车前盖，这辆车竟然还能开？其实，这就是电动车的特性，不止特斯拉，比亚迪、蔚来等车型均能实现。

从以往的认知来看，传统燃油车的动力核心是发动机，汽油燃烧产生的能量通过发动机转化为机械能，进而带动汽车运动。所以发动机对于燃油车的重要性，就相当于人的心脏一样。

那么发动机是怎么工作的呢？

就是汽油与空气混合物在发动机的燃烧室内燃烧，产生的能量带动活塞运动，进而带动曲轴旋转产生机械能，为燃油车提供动力。简单来说，燃油车的工作原理就八个字：进气、压缩、做功、排气。

一旦燃油车进入深水区，外界的水就会通过汽车的“鼻孔”——进气孔，进入发动机。大量的水进入燃烧室，火花塞会出现无法点燃油气混合物的情况。即出现类似“溺水”的现象，燃油车就趴窝了。

而电动车电动车的动力来自电动机，能源供给则来自动力电池。二者之间并没有机械结构式的硬连接，而是通过高压电路相连，关键是不需要空气来辅助燃烧。

因此电机和电池都是处于完全封闭的状态工作，短时间内涉水完全没有问题。也就是说，只要电动汽车电力驱动系统防水做的好，保证在涉水情况下电池、电机以及高压束线不会被水侵入，就不会有趴窝的情况出现。

像特斯拉、比亚迪、小鹏这类新能源车企，高压系统零部件、动力电池等都必须满足IP67防水防尘标准。同时，国家标准GT/T18384.3试验要求，电动汽车可以在水深100mm下，以20km/h时速安全行驶500米，涉水时间1.5分钟。

特斯拉CEO马斯克此前在社交媒体上也表过态，在一些特殊情况下，电动车确实可以短时间涉水行驶：

但他强调不到迫不得已，不要这么做，毕竟涉水的不确定性太多，不能过于依赖电动车的防水性能。

对于“涉水问题”，有网友疑问特斯拉皮卡Cybertruck是否能淌过小溪：

马斯克的回应也如出一辙，可以漂一会儿。

当然，就如马斯克所说：不到迫不得已，不要这么做。电动车主不要因此掉以轻心。特别是此时正身在河南的小伙伴们来说，如果您的爱车不幸在此次暴雨中遭遇了泡水。天晴之后，也请千万不要立即尝试启动车辆。正确的做法是在保证人身安全的前提下联系保险公司。

切记，停车被泡，车损险赔；涉水抛锚，车损险赔；二次启动，啥也不赔。