李书福站台的星越L，靠什么向合资开战？

李书福罕见地为吉利新车站台了。

在吉利旗舰SUV星越L上市的现场，吉利控股集团董事长李书福直言星越L对吉利的转型尤为重要，是吉利前最重要的产品之一。

这台指导价在13.72万-18.52万元的大五座SUV，被吉利视为“碾压合资”的利器，也和星越S与星瑞两台同样诞生自CMA架构的高端车型一起，组成了“中国星”旗舰产品序列。能让李书福信心满满、并且心生出来讲句的愿望，星越L究竟强在哪里？

在我看来，超越时间的智能、超越想象的安全以及超越期待的豪华，是星越L敢代表中国品牌与合资开战的根本。

智能是这个时代绕不开的话题。星越L虽然是台燃油车，但从它搭载的AR-HUD、仪表屏、中控屏和副驾屏四联屏，就能感知到其在智能化方面没少下功夫。

25.6英寸的AR-HUD现实增强抬头显示可实现行车信息、驾驶辅助信息、导航和实景路况的显示，并且具备光线自适应调节能力，解决了逆光或夜晚显示不清晰的问题；副驾屏有独立的蓝牙和音源控制，可以进行电影、音乐、游戏等更关注个体感受的车内娱乐体验。

四块屏幕的配置完全不输以智能化为核心标签的造车新势力们，并且也可以实现多屏互动、分屏显示。在高通骁龙7nm 8155芯片的加持下，屏幕动画渲染和流畅程度有了质的变化，车载WiFi、蓝牙、OTA升级速度也变得更快。

更重要的是，在星越L四块屏幕的背后，是吉利更具体系的智能座舱研发思路——吉利发布了银河OS整车智能控制中心，有了全新一代数字智能系统的背书，创新的UI设计以及分区语音功能等都和四块屏幕一起，营造了更新鲜、更智能的车内体验。

而基于CMA全新智能可进化电子电气架构，星越L也具备了L4级自动驾驶功能，其中HWA高速公路辅助驾驶和当前最前瞻的新势力辅助驾驶系统表现无异，可以自动进行横向和纵向控制、远离大型车辆，并在满足变道条件时，拨动转向拨杆即可完成变道。

有意思的是，星越L还能实现发动机动力OTA，并具备全域FOTA能力——以往只有电动车的软硬件才能OTA的固有认知思维被打破了，如此首创也让吉利拥有了定义全球整车接口和标准、掌控汽车智能领域的话语权。

CMA架构除了可智能升级之外，安全基因也是其另一个让李书福如此自信的资本。

星越L全车拥有24个感知元器件，能够实现卡车避让、EMA紧急转向辅助系统、FCTA前方交叉紧急预警、RCTA后方交叉紧急预警、DOW开门预警、ELKA紧急车道保持、前碰撞紧急预防、后碰撞预警、欧标行人保护等一系列非常实用的安全保护功能。

而在此前热点的麋鹿试验中，星越L的通过成绩是79kph，侧向支撑及侧滑控制都很到位，也体现了CMA架构过人的安全属性。

在吉利眼里，安全的定义不只局限在主被动安全系统，还有车内空气的安全保障。星越L采用CN95空气滤芯，可以过滤烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质和防霉除异味，对吸附新冠状病毒后直径达到0.7µm-0.8µm的颗粒可以达到97%的过滤，有效减少冠状病毒飞沫传播。

AQS空气净化、PM2.5监控防护、新风系统以及G-clean情景模式，都体现着星越L对用户安全的更多思考。

13万-18万元的价格区间，合资SUV劲敌如林，想在虎口夺食，势必还要有比肩甚至超越合资的豪华感受。

在这点上吉利想的也很明白，把品质感提升上去，只能采用更多高成本的材质和工艺。

星越L全车搭载定制麂皮，10扬声器的Bose音响，双层夹胶玻璃，ANC主动降噪……很多豪华品牌才有的配置，星越L都不惜成本地用上了——不比肩豪华，哪有底气喊出“碾压合资”四个字呢。

在用户对豪华感知最明显的整车NVH方面，星越L通过采用固特异静音胎面技术优化了轮胎总成NVH，通过底盘和车身NVH优化提升了路噪水平，通过发动机正时皮带齿形及张紧力优化、涡轮增压器敲击抑制、高压油泵噪声抑制、喷油器噪声优化、平衡轴啸叫控制、发动机辐射包裹等6项针对性优化提升了发动机NVH的表现。

再加上全系标配Drive-E系列2.0TD发动机，高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，百公里加速7.7 秒，匹配爱信8AT变速箱，以及国内首发的博格华纳第六代电液式四驱系统，综合机械素质也体现着“超越期待的豪华”。

吉利星越L的使命，是让高端产品大众化。

高端是由吉利的工程师来完成的，想要更大众化、更贴合广大用户需求，还需要融入更多用户的声音。

吉利正在公开招募星享官，邀请用户成为共创合伙人、科技代言人，并持续打造用户交流沟通的活动IP CMA Day，衍生出CMA Hour、CMA Summer、CMA Life等多元的用户活动。

不论是星越L全球首秀的让用户说了算的造型解析会，还是全球首测由用户主导、星享官亲身实证星越L全面超越合资品牌的综合机械素质，亦或由用户主理人全程组织、策划、执行的星越L莫干山露营体验活动，从“由你说了算”、“用户评审团”到“用户主理人”，星越L自诞生之初就一直在与用户共创，也必然会收获用户更的青睐。

为了实现“中国汽车全球领跑”的目标，吉利打造了产品力全面超越合资竞品的星越L。中国品牌喊出“与合资开战”口号的次数并不少，但我看这次成的概率，是最大的。