带漂移模式，新一代奥迪RS 3可玩性再上一层楼

Attention！这不是S3，而是RS 3，奥迪出品。

对许多人而言，可能不会为奥迪心动，但却难挡奥迪RS的魅力。即便是“入门”级的RS 3，全身上下每一个细节都在告诉你：强大的性能与豪华更配。

日前，奥迪正式发布了新一代RS 3的官图。按照奥迪一贯的传统，新一代RS 3基于普通版A3进行打造，但更强大、更运动、更战斗，提供两厢版和三厢版可选。

新车共有标准版、碳纤维版、首发版以及Vorsprung版四个版本。参考海外售价，两厢版售价£50,900起（折合人民币45.12万元）；三厢版售价£51,900起（折合人民币46万元）。据悉，新车最快将于今年下半年开始交付。

从外观上看，新一代RS 3配备了独有的蜂窝状RS风格前包围，采用熏黑处理后与前大灯组完美融合，呈现更宽大、运动的视觉效果，结合RS标识及黑化LOGO，十分具有侵略性。

新车首次采用了数字LED日间行车灯，在迎宾模式下驾驶员一侧日行灯还会变成“RS3”字样，并在行车过程中展示出赛车旗图案，十分吸睛。但如果能呈现独有的颜色（如红色或黄色），会更加醒目。

此外，除标准版车型采用的是LED灯组，其余三个版本都会配备矩阵式LED大灯。

从侧面看，新一代RS 3在外后视镜、侧裙、车窗等细节皆采用了黑化处理，进一步突出运动调性。前翼子板上增加了具有空气动力学的导流槽设计，进一步提升高速行驶下的稳定性。全系标配全新样式的19英寸10辐Y型轮圈，另提供赛道风格的5辐Y型RS轮圈可以选装。

新一代RS 3标配六活塞钢制卡钳，并提供碳陶瓷卡钳可选装。车主甚至可以选择自己喜欢的卡钳颜色：黑色或红色搭配钢制卡钳；灰色、红色或蓝色搭配碳陶瓷卡钳。

车尾部分，新一代RS 3同样采用了更具运动风格的专属RS设计，包括贯穿整个后保险杠的黑色蜂窝状装饰件、黑色小尾翼（三厢版）、经典的椭圆形双边双出排气布局，以及尾部扩散器等。

值得一提的是，除标准版外，其余三个版本的车型会配备更多的碳纤维饰件，如碳纤维后扰流板、碳纤维中控面板等。此外，三厢版车型还首次拥有亮黑色的车顶。

内饰部分整体延续了新一代A3的设计，12.3英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，科技感十足。大量棱角和直线条的应用，兰博基尼Urus同款的空调出风口设计，以及色彩可调的氛围灯，让整个内饰看上去更加科幻、精致、时尚。

专属三幅式平底RS方向盘采用Alcantara材质进行包覆，给人以“看得见”的极致握感，勾起人想要驾驭的欲望。采用Nappa皮革的RS运动座椅也采用了独特的压花，并根据车型不同辅以红黑或绿黑双色缝线处理，质感极佳。

新一代RS 3还提供Kyalami绿和Kemora灰两款全新车漆。

动力部分，新一代RS 3依旧搭载2.5TFSI五缸发动机+7速双离合变速器黄金组合，最大功率保持400马力不变（欧版），峰值扭矩则小幅提升20牛·米至500牛·米。0-100km/h加速时间为3.8秒，最高时速290km/h。

事实上，早在多年前，在梅赛德斯AMG A45/CLA 45和宝马M2的马力还处在300+水平时，奥迪RS3的动力就已经达到400匹，可见其狂暴的性能。至于这么多年来为啥依旧停留在400匹的水准？其一，是其“起点”已经足够高；其二，个人觉得，奥迪是在有意“压制”其性能水平，否则，级别更高但动力“仅”450匹的RS5岂不是很没面子。

此外，新一代RS 3搭配带有漂移模式的四驱系统，以及可以为每个后驱动轴提供转向助力的奥迪RS Torque Splitter扭矩分配系统，并提供了Comfort、Auto、Dynamic、Efficiency和RS Performance共5种驾驶模式，让这台小钢炮的可玩性进一步提升。

其中，RS Performance模式，是一种专为RS 3高性能倍耐力P Zero Trofeo R轮胎而调整的赛道设置。当然，奥迪表示它也适用于普通轮胎。

点评：

谁说玩漂移的只有后驱？新一代奥迪RS 3第一个表示不服。不过，虽然新增了漂移模式，但真正将新一代RS 3开上“秋名山”烧胎的，想必也只是少数。毕竟，如此一台兼具豪华与性能的精品小刚炮，还是需要好好呵护的。