穿过贺兰山脉 奔赴阿拉善沙漠 全新一代奇骏真的行吗？

        岳飞的《满江红》写道：“驾长车 踏破贺兰山缺。”

        诗中的贺兰山，是北方民族的代表。历史上的宁夏，长时间以来，都是水草丰美的牧场。另一边，宁夏也有“贺兰山下果园成，塞上江南旧有名”的田园风光。

        如今，在很多人的心目中，都装着自驾探索“塞上江南”，去阿拉善沙漠“冲沙”的梦想。然而，在这块路况异常复杂的土地上，一直是普拉多、陆巡等硬派越野车的专属领地，20万级都市SUV想要撒野，难上加难。

        然而，车市从来都不缺少挑战者，耗时5年，花费190亿研发费用的东风日产全新一代奇骏，开启“全域探享”之旅。活动中，全新一代奇骏走过“塞上江南”银川，穿过贺兰山脉，奔赴阿拉善，带着鬼哥美美地体验一次塞北的美景。

        一路试驾，面对的路况并非是高速与平原，而是沙漠、戈壁、草原的星罗棋布，全新一代奇骏想要在这样的路况中一直向上，需要的不光是勇气，还有实力。

         好在，全新一代奇骏拥有同级最强的“内芯”，全新一代奇骏搭载VC-TURBO超变擎300+全新一代CVT动力组合，额定功率150kW，最大扭矩300N•m，完全超越同级对手。

        这套动力系统在驾驶感受上，也有着与众不同的感受，点火， 轻踩油门，动力源源不断，驶入高速后，深踩油门提速，推背感随之而来，而且，在齿条式EPS电子助力转向系统的加持之下，车身响应积极，保证驾驶质感。

        驾车沿高速公路向贺兰山方向，天高云淡，戈壁草场，牛羊成群，开着一辆驾控感如此出色的SUV奔跑在路上，心里又美又惬意。然而，路，走着走着就开始不同，驶离沙漠公路，进入腾格里沙漠腹地的海骝其湖，全新一代奇骏到了真正接受挑战的时刻。

         不过，全新一代奇骏搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有5种模式，尽管，车队进入沙漠地带，强大的四驱系统开始“大展身手”，面对沙漠路况，即便个别车轮打滑，电子差速锁也能制动控制空转车轮，调整状态，即使在沙漠上，也无需担心车辆会“罢工”可以继续享受驾控的快感。

        值得一提的是，全新一代奇骏不单内在实力硬核，外在颜值同样拉风。全新一代奇骏采用日产V-Motion3.0设计语言，配和LED分体式大灯，让前脸看起来更有视觉冲击力。同时，在这款新车上，东风日产还搭载了王牌智能技术，增强版ProPILOT超智驾和全新升级的Nissan Connect超智联2.0，能够享受到更高级、智能的驾控感受。

鬼斗车观点：从全新一代奇骏身上可以看出，东风日产拿出十足诚意征战20万级SUV市场，从全新CMF-CD平台，到王牌动力，再到核心科技和全新设计，堪称同级标杆车型。那么，全新一代奇骏能否一炮走红呢？市场很快就会给出答案。对于这款新车，粉丝有何想法，给鬼哥留言吧。