全新一代奇骏：是勇气，更是底气！探索才是它的灵魂

编辑 / 李思思

设计 / Zoi.

贺兰山，一座战争之山，在浩瀚的历史长河中，义渠戎、月氏，匈奴，鲜卑，突厥、吐蕃、回纥、西夏、蒙古，羌、瓦剌、鞑靼……种族群交替控制、融合共生在这里上演，铁骑翻腾，瑟瑟嘶鸣，浴血争夺，血脉喷张。而它们共同奏响的是人类的探索之旅、生存之争，为了美好生活拼尽全力。

从岳飞“驾长车踏破贺兰山缺”的悲愤，到如今张承志《视野的盛宴》中“左手是游牧的沙漠草原，右手是农耕的黄河灌区”的祥和宁静，那种“让眸子享受盛宴，让身体处于分界”的丰富体验，总让人心往神驰。

这一次，跟随着东风日产全新一代奇骏所开启的“全域探享”之旅，走过“塞上江南”银川，穿过贺兰山脉，奔赴“苍天圣地”阿拉善，在森林、绿洲、湖泊的交相辉映下，在沙漠、戈壁、草原的星罗棋布中，有了最为直观的感受——生命就该如此去探索，才能盎然。

VC-Turbo超变擎300，

有人说，人生是一场探索、发现、体验的过程，需要冷静地思考，热烈地追求，才能做自己的主角。然而，成全这一切，需要的是什么？是勇气！

Do what others don’t dare to do敢为，这是全新一代奇骏所采用的VC-TURBO超变擎的品牌主张，如果说它“全地形驾控”，能给你实现自由的自信，那么它的勇气是成全这一切的前提。

“我们不介意说全新一代奇骏采用了三缸机，因为它拥有远超同级、最好的表现，这么好的技术为什么怕人说？”当东风日产销售有限公司市场部部长张劲华在产品说明会上如此陈述时，全新一代奇骏的“敢为”，皎如日星。

当下，三缸车市场依然风声鹤唳。前有上汽通用别克GL6的不稂不莠，英朗的回头是岸，现有丰田卡罗拉、雷凌的犹抱琵琶，外加宝马X1、长安福特福克斯、领克03的每况愈下，三缸车真真成了“欲说还休，却道天凉好个秋。”

作为东风日产高端核心车型，销量绝对的主力担当，拥有140多万用户信赖的奇骏，在全新换代之际，毫不犹豫地拿出了搭载三缸技术的全新一代奇骏，如此这般，岂不是“明知山有虎偏向虎山行”？

做别人不敢做的事，这是勇气，更是底气。搭载VC-TURBO超变擎300和全新一代CVT智能无级变速器的动力总成的全新一代奇骏，自信满满。

从宣传资料来看，尽管技术术语着实让人晦涩难懂，但只需记住三点：1.发动机压缩比可实现8:1～14:1智能无级可变，达到动力性能和燃油经济性的平衡；2.变速箱速比范围提升到8.2：1，可显现变速快、加速猛、输出平顺；3.最后全新一代奇骏的三个重要指标，额定功率150kW，最大扭矩300N•m，百公里油耗5.8L。

“明星发动机搭载在明星车型，技术同级Only1，数据同级No.1”张劲华骄傲地说出。在产品说明会上，最让车厘子编辑印象深刻地还是那个与东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、一汽大众途观等车型构成的三角形中，全新一代奇骏的确数据表现全面领先。

从长达360公里，包括城市道路、高速公路、沙漠公路、沙漠场地试驾的综合试驾感受来说，全新一代奇骏提速快、输出平顺、越踩越有动力充沛，甚至经过沙漠无人区高速路段，轻松跑到150公里/小时，后劲依旧十足，车身稳定不飘不滑，着实惊艳。

鲁迅先生说，真正的勇士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血，感谢这份勇气，让我们遇到了最好的奇骏，于是这场探索之旅，昂首阔步。

“全地形驾控”，

说起合资紧凑SUV，东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、一汽大众途观、东风日产奇骏这四款无疑是榜上有名，牢牢占据着前四把交椅。每款车型各有各的看家本领，给予了消费者不同的感觉。

这几款车型中，尤其是在日系三强中，全新一代奇骏的“全地形驾控”，可谓独树一格。底盘扎实、动力强劲、四驱出色，这一DNA自诞生那日起便深入骨髓。是的，比起竞品专注深耕于城市家用外，全新一代奇骏多了一些探索的可能，真正能够带你去更远的远方。

首先，全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，多通道平滑平台结构，并大量使用高强度钢板，前悬采用麦弗逊独立悬架，全框式副车架，提高了抗扭刚性，加上6点高刚性连接，为应对复杂路况有备而来，就算是极限路况也是底气十足。

这便在进入腾格里沙漠有了最新的注解。草上孤城白，沙翻大漠黄，一进入沙漠，单调的黄色一望无际，一座座沙山此起彼伏，太阳放肆地炙烤着沙面，温度已逼近60摄氏度，身居其中，会让人生出一种疼惜古人的情绪，他们是如何走出大漠，感通身受的疲惫感油然而生。

可是，当驾驶着全新一代奇骏，轻松自如地翻过一座座山丘，那种与黄沙映衬的驾驭感，顿时让人热血澎湃，肾上腺素飙升，或许这就是与自然力量对抗后，将其征服后的一种酣畅淋漓，所谓的探索让生命盎然之感，便是如此。

这得益于东风日产第二代4×4-i智能全模式四驱，它拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式。沙漠采用的越野模式，动力输出最强，后桥扭矩分配最大化，电子差速锁介入更快，确保最大脱困能力。

同时，YMC动态扭矩控制、HDC陡坡缓降以及212mm的超高离地间隙，就算低附着力的沙地，就算越过沙堆，只是稍微降低了点轮胎的胎压，全新一代奇骏如履平地。

“高山仰止，景行行止，虽不能至，心向往之”，我们需要与强者一起，开启更多的探索，奇骏给你可能。写在最后

从第一代开始，奇骏就旗帜鲜明地打出了硬派城市SUV的旗帜，全新一代奇骏，一如既往。所以这种不同，必须要大声说出来，但并不妨碍它在城市家用方面上的出色。

采用日产V-Motion3.0设计语言的全新一代奇骏，且不论外观引人注目，车内的品质感、档次感和人性化也是全面提升。车身加长加大空间阔绰，全新的Multi-Layer人体工学座椅、12.3英寸大屏+10.8英寸HUD抬头显示屏、超大面积的EYE-MAX通览式全景天窗、后门打开接近90°直角、20多处储物空间等等，其中噪音控制更是可圈可点。

智能方面，搭载了增强版ProPILOT超智驾，可实现L2级自动驾驶辅助。搭载全新升级NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、Nissan Connect超智联2.0，拥有在线语音控制、远程控制、智能导航、车家互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互功能。还可以实现办公、交际、购物、移动支付、智能家居等场景化应用。

总之，全新一代奇骏可盐可甜，满足你所需。

从“塞上江南、鱼米之乡”的银川平原，到“秋风汉北雁飞天，单骑那堪绕贺兰”的贺兰山，再到腾格里大沙漠，一路驰骋，一路探索。理解了何为依托技术日产底蕴，何为耗资190亿元的奇骏超级工程的自信，造就了史上最强奇骏。更诠释了什么是“硬派城市SUV”，什么是自信、自在、自由的驾享体验。你，get到了吗？于是，和它一起去探索吧！共赴美好人生。

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