几家欢喜几家愁 看看这些品牌2019年首月表现（合资进口篇）
昨天买车君为大家盘点了自主品牌分别在2019年首月取得怎样的成绩，今天将为大家带来各合资品牌及进口品牌的1月销量数据，一起来看！
根据北京现代官方数据显示，2019年1月共销售新车11.03万辆，同比增长47%，环比增长25.6%，创下自2017年以来单月最好成绩。
具体车型方面，领动销量突破2.4万辆，同比增长84%，延续2018年来的强劲势头；全新悦动销量破万；新一代ix35刷新单月最好成绩，销量为2.2万辆；新ix25也以1.15万辆的成绩守住过万关口。
2019年和2020年，北京现代将进入新车型密集推广期，智能科技将是北京现代“千万＋”时代的重点发展方向。今年，北京现代投放新车计划多达8款，包括第四代胜达、新ix25及第十代索纳塔在内的3款D＋S换代车型，北京现代试图凭借多款新车发力重回百万年度销量阵营。
2018年，东风悦达起亚实现了2.8%的全年增长率。来到2019年1月，相关数据显示全车系终端销量为4.58万辆，环比增长5.8%，同比增长48%，延续增长势头。
其中，新一代智跑销量1.63万辆，环比增幅28%，新K3也有不错表现，1月份销量为7977辆。作为东风悦达起亚销售海外的车型，焕驰的单月销量达7432辆，同比增长298.5%。
东风悦达起亚计划在2019年推出全新K3、KX3、KX5在内的5款新车，1.4T版本的智跑车型也将在3月份上市。
延续了2018年强劲的销量势头，2019年1月东风日产终端销量为10.02万辆，同比增长2%，轩逸和逍客创下1月最佳销售记录。
官方数据显示，轩逸1月终端销售突破4.21万辆，同比增长37.4%，环比下降23%，2018年乘用车销量冠军实力不减。奇骏1月销量为1.8万辆，环比下降24%；逍客1月终端销售1.73万辆，同比增长32.2%，环比下降1.2%。
由于2018年底冲刺销量原因，上述车型环比销量均有所下降，但与去年1月同期相比增长率乐观，首月的出色表现同时也为东风日产全年销量119万辆的目标开了个好头。
根据广汽本田官方数据显示，2019年1月广汽本田共售出7.58万辆新车，同比小幅增长7%。
具体车型方面，雅阁销量为2.36万辆，同比增长24.9%，其中混动版车型销量2524辆，同比增长31.3%；凌派销量为1.46万辆，同比增长46%；飞度销量同比大幅增长44.1%，达到1.15万辆。
除上述轿车表现抢眼外，中型SUV冠道和缤智也表现良好，1月终端销量分别为8282辆和1.1万辆，奥德赛作为MPV车型代表1月终端销量达3467辆。 2018年广汽本田实现多款产品的迭代升级，今年广汽本田将推出理念VE-1纯电动车型，进一步扩大新能源产品，不过买车君认为扛起2019年销量大旗的还将是雅阁、凌派等车型。
东风本田表现同样不俗，最终以6.07万辆终端销售成绩给首月画上圆满的句号，这个成绩也刷新了历年以来1月单月的终端销量纪录。
思域、CR-V在东风本田今年1月销量排名表现抢眼，月销量均突破1万辆，其中思域1月终端销量1.92万辆，同比增长45.7%，市场表现出色。CR-V的1月终端销量为1.57万辆，同比增长14.2%，混动版车型共销售2094辆，同比大幅增长88.5%，占该车系总销量的13.33%。
2019年东风本田将发力轿车市场，并推出全新轿车享域和其首款纯电动轿车。 第二代Honda CONNECT（智导互联）系统将在今年投入应用，这套系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统操控、通过支付宝进行在线电子支付等。
1月的车市销量高峰中，可谓几家欢喜几家愁，马自达的日子并不好过，官方数据显示其1月的销量为2.28万辆，较去年同期减少32.7%。
其中，一汽马自达销量为7016辆，长安马自达销量为1.58万辆。具体到车型，昂克赛拉销量超过1万辆，尽管一汽马自达拥有的阿特兹和CX-4两款车型，但销售情况也并不理想。
实际上，马自达自去年下半年以来便一直处于下坡路，月度跌幅一度达到了42.8%，最终2018全年马自达在华销量下滑12%至27.2万辆。如今在销售高峰的1月，马自达仍大减超3成，情形不容乐观。
一汽-大众
1月销量：13.3万辆
看点：同比微增0.6%
刚刚过去的2018年，一汽-大众最终以141.7万辆的成绩仅仅实现同比微增长，在产品大年的背景下显然无法令人满意。来到2019年1月，一汽-大众最终交出了13.3万辆的单月销量，同比微增0.6%。
虽然凭借丰富的产品库一汽-大众的单月销量还说得过去，但是多款车型已经触碰到销量天花板很难有大的突破。买车君认为，一汽-大众要想在2019年顺利完成144.5万辆的年销目标，要寄希望于探歌和探岳两款SUV产品持续发力。
根据此前公布的规划，2019年一汽-大众将在3月完成对速腾的换代，这也是一汽-大众今年最值得期待的新车，它上市后的表现将显得至关重要。除此之外，一汽-大众第三品牌也将在本月底正式发布，日后它能为一汽-大众贡献多少力量犹未可知。
奥迪
1月销量：6.4万辆
看点：创1月历史最佳表现
2019年1月，奥迪全球交付新车14.46万辆，受欧洲地区整体销量下滑影响，奥迪全球销量1月同比下降3％。反观中国市场，奥迪创下1月历史最佳销量，达6.4万辆，同比增长5.1％。
奥迪在中国的本土生产车型仍增长强劲：奥迪A3交付8748辆，同比增长20.4％；奥迪A4L交付1.67万辆，同比增长 21.3％，两款车型需求量均高于平均水平。此外，2018年11月在国内上市的奥迪Q2L共交付2693辆。
奥迪有着领先的产品布局和国产化进程，但随着奔驰、宝马的发力，近年在国内市场优势逐渐缩小。对于此奥迪市场及销售副总裁Martin Sander表示，“2019年，奥迪将聚焦电动化，推出三款纯电动车型，并持续扩展插电式混合动力产品阵容”。
除了奥迪e-tron，即将上市的纯电动车型还包括奥迪e-tron Sportback以及专为中国市场打造的奥迪Q2L e-tron。奥迪还将在3月的日内瓦车展期间亮相全新插电式混合动力车型。
梅赛德斯-奔驰（含smart）
1月销量：7.28万辆
看点：单月首次突破7万辆大关
2018年梅赛德斯-奔驰（含smart）品牌年销量首次突破65万辆大关，今年1月份奔驰品牌延续了火热的势头最终取得首次超过7万辆的单月销量，同比增长近5%。
根据此前的消息，奔驰国产车方面提出了56万辆的年销量目标，同比预增15%左右，加上进口车20万辆左右的目标，2019年奔驰的整体销量目标或在76万辆左右。产品层面，奔驰将迎来“SUV之年”，将推出全新GLE、全新GLS、改款GLC/GLC Coupe等近10款SUV车型；而全新B级、全新CLA、全新CLA猎装版、全新V级、改款smart、8th Compact Car在内的超过15款新车也将在2019年陆续亮相；此外，奔驰首款纯电动车型——EQC也将在2019年底上市。可以预见到是，BBA三大豪强的竞争将愈发激烈，在电动领域上的较量也将成为看点之一。
雷克萨斯
1月销量：1.44万辆
看点：混动车型销售占比达三分之一
日前，雷克萨斯公布了1月在华销售数据，共售出新车1.44万辆，同比小幅上涨5.3%，其中混动车型销量为4707辆，占总销量的32.7%，雷克萨斯也是少有的混动车型能占到如此比例的品牌。
春节前雷克萨斯迫不及待的便推出了新年重磅车型UX，其中推出的六款中有五款都是混动版车型，其中深意不言而喻，UX的推出满足了年轻人对于时尚和精致车型的理解与需求，但是26.80万-37.10万元的售价买车君认为有些偏高。
回顾2018年，雷克萨斯在华销量达16.04万辆，同比增长20.8%，创历史新高。今年丰田中国给雷克萨斯提出了19万辆年销量目标，从UX当前的情形买车君并不看好它未来的市场表现，所以雷克萨斯能否在今年延续良好势头再次创销量新高还要画个问号。
中国汽车工业协会曾预测2019年中国汽车市场将与2018年持平，也就是零增长。买车君认为国内车市已经不太可能再现细分领域的增长红利，躺着挣钱的时代已经过去了。春节已过，是时候为新的一年奋发图强啦，不管首月成绩单是否达到预期，买车君在这里提醒各位车企：开门红固然可喜，能否守得住红一年才最关键，表现不佳也不要气馁，毕竟一切才刚刚开始。
