在前两个月的国内汽车市场里， 由于多地接连不断爆发了疫情，供应链迎来了短缺的危机，进而影响了各大主机厂的生产节奏。放眼国外，由于疫情也在全球肆虐，海外许多芯片工厂也陆续停工，“芯片荒”带来了造车成本陡增、交付放缓等问题，成为各大车企的噩梦。不过，在车市低迷的环境中，不少车企陆续开始复工复产，再加上6月份推出的购置税减半的优惠政策，不少合资品牌销量回暖，甚至还创了新高。

1. 一汽-大众：上半年销冠预定？

2022年1月～6月，一汽-大众终端累计销售新车共计达88.6万辆（含奥迪进口车），其中，大众品牌销售新车49.2万辆，奥迪品牌销售新车31.7万辆（含进口车），捷达品牌销售新车7.7万辆。在购置税减半征收政策以及一汽-大众推出的“低首付0利率”等优惠活动的加持之下，一汽-大众6月单月终端销售新车达21.4万辆（含奥迪进口车），环比增长39.8%，同比增长45.5%。

至于具体车型的表现，我们先从大众的产品矩阵开始分析。其中速腾、宝来两款紧凑级轿车，成为一汽-大众销量的中流砥柱。在20万级的车型产品中，迈腾也以优质的产品力与品牌优势，获得比较不错的销量表现。而奥迪主要靠A4L、A6L和Q5L这些销量依然稳定的主力车型，和奔驰、宝马打的难分难解，以此来巩固豪华品牌阵营的话语权。捷达品牌则是通过技术至上但车型下沉的战术，将更亲民的德系座驾呈现给消费者。

2.南北丰田创新高

同样交了成绩单的还有广汽丰田，其在6月共售出新车100,866辆，同比增长37.8%，2022年1-6月累计销量超50万辆，达500,200辆，同比增长19.9%。继今年6月销量突破10万辆后，广汽丰田单月销量以及同期累计销量均创历史新高。同样地，一汽丰田也公布6月销量，为10.2万辆，同比增长36%，再次创下历史单月新高。

凯美瑞和亚洲龙均为品牌的标杆车型，经历改款后在市场依旧保持了很强的竞争力。尤其是搭载丰田THS-II混动系统的版本，凭借高热效率的2.5L发动机和成熟的电机系统，令这两款B级车型的油耗降到了普通A0级车的水准。接着在A级车里，虽然雷凌的知名度不及卡罗拉，但经过广汽丰田多年在名声上的培育，雷凌已经建立了良好的车型口碑。至于SUV阵营里，出自TNGA架构的威兰达和锋兰达均做到了月销破万的好成绩

其实平心而论，一汽丰田在今年上半年可谓是“多灾多难”，能得到这个成绩还挺不容易的。自1月起，一汽丰田位于天津、长春的生产基地先后由于封控导致停工。而且在后续上海、长春等地封控时，由于以上海为核心的长三角地区和长春等地是一汽丰田零部件供应商的主要聚集地，这导致一汽丰田在长春、天津、成都等三大基地都受到波及，据说一共减产了18.5万辆汽车，相较预定计划的减产占比超过30%以上。

3.本田销量回暖

本田中国在6月份终端汽车销量为141142辆，同比增长19.4%。其中广汽本田销量为70774辆，同比增长31.7%；东风本田销量为70368辆，同比增长16.3%。值得一提的是，搭载了SPORT HYBRID（锐・混动）高效双电机混合动力系统的车型上半年终端销量为100,022辆，看来本田的HEV油电混合动力还是挺受消费者的欢迎。不过，今年上半年本田在中国累计汽车销量为679227辆 ，同比下降了13.6%。

4.日产6月销量破9万

近日，东风日产也公布了6月份的最新销量成绩。其中，单月超91,867辆的成交量十分惹眼，并且在消费提振政策和复工复产的号召之下，东风日产在上半年的累计销量也达到了448,806辆，同比增长31%。其中东风日产启辰品牌6月全车系收获终端销量10,046辆，同比增长71.0%， 1-6月全车系累计终端销量为44,685辆，同比增长31%。

其中，第七代天籁6月终端销量达14,721辆，同比劲增51.2%，创下6月销量历史最高纪录；1-6月累计销售74,171辆，同比增长10%。而轩逸6月终端销量45,767辆，同比增长11.1%；上半年累计销量达207,222辆。东风日产SUV家族6月的终端销量为22,894辆（含日产、启辰及英菲尼迪品牌），其中逍客6月销量14,820辆，同比增长13.5%。相比之下，换代后的新奇骏表现受限于三缸发动机和定价的桎梏，表现则非常不尽人意。

5.神龙汽车连续 19 个月正增长

神龙汽车上半年的销量为56370辆，6月份共交付10367辆，累计同比增长39%，实现连续19个月同比正增长。

对神龙集团来说，最近两年发布的全新车型并不算多，大部分都是小改款或者是特别版车型。雪铁龙凡尔赛 C5 X不仅是近几年表现比较均衡的产品，而且还是挽救其销量颓势的功臣。但由于营销方面的欠缺，凡尔赛 C5 X目前还算不上一款爆品。至于东风标致这边，目前最新的新车仅仅是上个月刚发布的新款408，小编则更加期待东风标致能早日引入海外刚刚完成换代的全新408。总的来说，神龙汽车的销量离鼎盛时期还差之甚远，看来神龙集团还需要继续推出更多有竞争力的车型。

爱点评

7月6日，中汽协根据重点企业上报的周报数据推算，6月汽车行业销量预计完成244.7万辆，环比增长34.4%，同比增长20.9%；1-6月，销量预计完成1200.2万辆，同比下降7.1%。虽然上半年的疫情和停工停产等因素让消费者购买欲望下降，但结合6月份不少合资品牌销量呈“V”字型反弹，这足以说明购置税减半的优惠政策还是促进消费，带来了非常显著的效果。至于销量能否保持稳定甚至持续增长，这得看各家车企的真本领。而在接下来的几天里，估计部分主流的国产品牌销量也会陆续公布，我们也将拭目以待。