辣评：当年12秒加速不嫌肉，现在9秒破百嫌跑得慢
往前推十年，Turbo没有像今天横行市场的时代中，性能与加速从来都不是人们最需要的，该超车超车，该加速加速。
那个时代中，大众一台EA113做到12秒加速，甚至都感觉有点快。
普桑给人的感觉是什么？即便在现在，车贩子还会用“给油就飞”来形容其凌厉的起步，事实上，普桑的加速是那个时代最慢的一个。
查了下数据，普桑的加速成绩几乎要去到14秒。
当年的技术以及时代发展限制，无法在有限预算中生产出加速快的车型，比如说当年的老大众，用的还是化油器，跑得慢不说油耗还高，关键是可靠性还不怎么滴。
因为当时没有供应链体系支撑，生产涡轮的企业不仅仅无法做到出色的可靠性，而且成本还挺高。
当年，动力自然也就不是追求的点了，不过好在当年都是手动挡车型，降档超车是几乎所有司机都会的基本操作，超车前至少降两个档位超车，来拉升转速保证更多的动力。
超车是要讲究技术活儿的。
其实往前推10年，我们真不感觉自己的车动力不够用，但现在，你开个10秒加速的车都不好意思出门给人家打招呼，没错儿，这个时代衡量动力及不及格的标准，是能不能跑到10秒之内。
前两天，带朋友试驾哈弗H6，非要买这台国产神车。
开下来的感觉还不错，最后一问加速多少秒，我查了下数据告诉他10秒，立马皱起眉头说是不是跑的太慢了。
好嘛，您这是开飞机呢，10秒加速都嫌慢。原因是，人家觉得8秒加速才是正常的水平。
坏风头不是从哪里起的，从家用车角度来看，10秒加速的确不能算慢，毕竟又要有大尺寸又得是SUV，成本是卡的死死的，10秒加速已经算这个级别中比较快的存在了，如果同价位其它车型有跑的更快的，那一定是压缩了尺寸。
比如说吉利缤越，是快一点，但尺寸跟空间优势就没有了。再比如说飞度，配置跟安全也没有了，当然是更快了一些。
事实上，你们真的需要这么快的加速吗？
的确，更快的加速能够让超车更加方便、安全，但必须要了解的是，养成好的加速习惯，比两秒的加速差距更重要，在不合适的时机超车更加危险。
而更强的动力，反而能够激发一部分人危险驾驶荷尔蒙。
从技术上来说，目前的涡轮增压技术已经非常成熟，尤其是在48V轻混系统、传动效率更高的双离合变速箱配合下，9秒加速已经成为常态，8秒破百也不难找寻，的确在这个时代中，10秒加速的车都不好意思出门打招呼。
这的确是时代进化的标志性象征，更高的热效率带来更好的使用感受，不过我们也应该思考的是，在这种出色的加速成绩背后，我们也要考虑一点，安全驾驶比多几秒的加速更重要。
而从用车角度分析，像我这样的人，我宁可要平顺、安静、省油的动力系统，也不要跑的多块的动力系统，因为平顺与舒服往往比激进，更能让你在生活中找寻乐趣。
回过头来说一句，10秒加速真的不能算慢了，作为家用车，足足够用。