“857”未来或成纯电动车的起点，现在哪些车有了？

新能源市场更新迭代太快了，感觉两月一OTA，半年一改款都有，不过呢对于消费者来说都是好事，毕竟越出新品就越有价值。之前卷速度、卷价格，现在要开始卷核心三电配置了，全域800V、5C超充还有纯电续航700+km都慢慢成为消费者选车的“基本要求”了。那目前的“857”新能源车有哪些呢？今天老司机就来跟大家讲讲。（本文价格均为纯电车型）

新车指导价：19.58-22.58万元

老司机辣评：小鹏G7可以算得上是一款新算力时代的产品，作为全球首款L3级算力的AI汽车，不仅实现了2250TOPS有效算力以及本地端VLA+VLM大模型的行业首发，更以行业领先的“追光全景”抬头显示、“857”的领先三电配置、太极AI底盘、超级增强AEB等硬核科技与满配舒适给消费者带来更好的产品体验。关于这台车的动静态体验部分我们已经在之前的视频里面讲到过了，感兴趣的朋友直接移步咱们的视频区观看。它的5C超充技术可以实现10分钟补能400公里以上，真的是去服务区买杯咖啡都还没有降温已经可以继续出发了，补能体验无限接近油车，跟续航焦虑say byebye。目前是全系后驱，所以可能会存在雨雪路面抓地力不足、山区爬坡易打滑等问题，不过这些车一般就是日常上下班代步，偶尔周末周边自驾游，其实智能体验才是它的核心竞争力。

比亚迪汉L EV

新车指导价：21.98-27.98万元

老司机辣评：比亚迪的新能源产品也是盲选不会错系列，如果你有良好充电条件的话，其实买它们的纯电产品都会有很不错的用车体验。汉L从曝光到上市，一直都有着高热度，特别是它的黑科技，比如5分钟补电400km的兆瓦闪充、全系标配的天神之眼B智能驾驶辅助系统等，全都甩开同行一大截，最绝的是那套三万转电驱，单电机功率580kW直接对标V12发动机，四驱版更恐怖，810kW功率、1102匹马力，实测零百加速2.7秒，那推背感堪比过山车。纯电版的汉L还有一个容量高达160L的前备箱，24寸行李箱都能装进去，平时如果买到有异味的鱼之类物品，还可以单独放这避免串味。前几天才实现了了百万交付的里程碑，未来又可期了。

星纪元ES纯电

新车指导价：21.59-29.99万元

老司机辣评：车辆全系都采用了宁德时代供应的电池，有两种选择，分别是 77kWh 的神行电池和 100kWh 的三元锂电池，77kWh 电池搭载在后驱版本上，100kWh 电池搭载在四驱版本上，官标 CLTC 续航里程分别为 705 km和 710 km，同时整车也采用了 800V 高压超充平台 + 5C 峰值充电倍率，30%-80% 充电时间约 9 分钟，完全不比前面两款车型的素质差。车上搭载了基于两颗 Orin X 芯片的猎鹰辅助驾驶方案，各种智能驾驶辅助场景都有不错的表现，完全不输华为、小鹏等新势力方案。安全性也值得一体，通过了双车120km/h对撞、三车夹击测试等严苛验证。不过它的价格跟它的品牌影响力貌似有点不对等，也被消费者嫌卖太贵了，你们觉得呢？

昊铂HL

新车指导价：29.98-31.98万元

老司机辣评：昊铂HL的核心理念是头等舱二排，零重力座椅集成12向电动调节和18点热石按摩，再搭配NAPPA真皮和24扬声器铂金音响，这豪车氛围杠杠。800V平台支持5分钟补能265km，根据不同版本CLTC续航为700km和750km。用于家庭用车的话，其实第三排空间一般般。而且服务体系薄弱，它的自营超充站40%集中在广东，如果是北方车主的话，可能有的需要奔波50km区保养，所以终身免费充电权益因网点覆盖不足形同虚设。而更深层的是品牌信任崩塌，老款HT车型半年官降3万，车机断网频发，还有消息称很多早起的销量为内部强制购买，二手市场残值率暴跌27%，品牌危机真的需要好好解决。