1.5T宜宾凯翼新款炫界Pro补齐了最后一块短板

上月连续两次提及宜宾凯翼全新的炫界Pro，第一次是目录信息，第二次则是专利申报图，两者外观造型方面没有任何的区别，目录仅仅是1.5DVVT版的申报信息，但在第二次专利申报图中出现的副仪表台上发现了异样，出现了电子挡杆，说明凯翼新款炫界Pro推出1.5T版是板上钉钉的事，时隔不到半个月，最新一期新车准入目录里炫界Pro再次现身，证实了此前的推测完全对路，算是实锤了1.5T现身。

外观就不赘述了，反正造型相比普通版的炫界最大的变化就是前端造型，同时启用了全新的LOGO造型。

这次尾部倒是看得非常清晰，特别是炫界标识牌边上的Pro字母串相比上一次目录显得更为直观，当然了官方也已发布了第一组效果图，明确无误就是炫界Pro的命名。

此次申报的重点集中在动力层面，终于看到了1.5T发动机的身影，型号为SQRE4T15C型，当然动力层面毫无悬念，主要还是早期炫界的1.5DVVT发动机实在是不够看，新车目前申报的仅有CVT版一个，整备质量为1.378吨，这对于1.5T发动机而言实在是小菜一碟，当然了变速器环节也是另一个重头，匹配的正是大名鼎鼎的CVT25变速器，同时匹配电子挡杆，这方面可以直接参照此前的专利申报图中的内饰造型。

从专利申报图可以看出整个中控轮廓，既接近瑞虎5x细节差异又很大，很明显仅仅是轮廓上的雷同，细节完全不一样了，特别是两侧的空调出风口，竟然找到了第一版瑞虎5x的感觉吗，空调出风口下端的功能键则采用了钢琴键式设计，凯翼终于逐渐形成自己的造型特色，当然这种变化是循序渐进式的，不可能立即转向，整体而言这次内饰改动的较之外观更为出彩，一改早期炫界内饰的半成品风格。

而副仪表台尺寸规格接近老款炫界的式样，当然细节完全重新设计了一番，特别是一些功能键的位置出现了变化，但从专利申报图中已经能够看到电子挡杆现身，当然这是1.5T版才有的，1.5DVVT版估计出现电子挡杆的可能性非常渺茫，另一个改动就是中央扶手的后端出现了空调出风口，虽说仅是单口设计，但也比没有要强，下端还新增了一个USB接口，功能性提升不少，目前来看，1.5T才有可能成为真正意义上的主打机型，无论是配置还是动力性能，都与炫界拉开了距离，当然最终还是要价格说话，性价比优势依然是凯翼拓展市场渠道的有力武器，炫界能在上市之后月销达到三千台上下，就是性价比优势起到了促进作用，相比宜宾凯翼自己心里比谁都清楚现阶段的目标。

目前还不清楚实车上市时间，不过官方已向媒体发布了第一组外观设计草图，不出意外就是为四月的上海车展做相应的预热准备，而车展上宜宾凯翼官方应该会发布大致的上市时间，那么这里就不做更多的分析探讨了，还是留待官方揭晓答案更为靠谱。