这个大品牌“非议”不断，安全性却让人直呼：真牛！

【有车以后 新闻】作为全球首屈一指的电动大拿，特斯拉以“出色的百公里加速”、“拔尖的自动驾驶技术”以及“跌宕起伏的价格”等标签为大众所熟知。鲜有人知的是，特斯拉在车辆安全性上面的表现也是可圈可点。

近日，特斯拉在广州体验店开设以汽车安全为主题的“T-talk”讲堂，通过解析国产Model Y白车身的设计结构与材料，向公众揭秘产品五星安全背后的设计和研发逻辑，并着重介绍了特斯拉品牌在车辆安全方面所做的努力。

  安全设计，从高强度安全车身架构开始

在“T-talk”现场，特斯拉在展厅展出了国产Model Y的白车身，并通过几种不同颜色的标示，全面展示了Model Y整个车身架构根据各个部位功能需求及安全指标在材质使用上所作的差异化处理。

根据资料显示，Model Y车身采用钢铝混合材质车身框架，关键部位使用高强度钢或超高强度钢加固，从而获得更大的碰撞耐受力。从数据上看，Model Y超高强度钢使用率达到了18.7%，高强度钢达到了38.3%，这一点比其同门兄弟Model 3还要更有诚意。

值得注意的是，Model Y的白车身的后地板是用一体压铸机直接压铸而成，使得整个后地板铸造零件数量从70个降为4个，在提升生产效率、减少成本和重量的同时，因为减少了冲压和焊接等工程，整个车身架构的安全性能也得到了进一步的加强。

空谈无益，碰撞实例佐证。在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试中，特斯拉Model Y在正面碰撞、侧面碰撞和翻滚测试3个方面，均获得了最高的五星安全评级。同样的，特斯拉旗下的其余3款车型，在该机构的安全碰撞测试当中，也获得了五星的安全评级。

  助力安全，Autopilot自动辅助驾驶

当然，特斯拉对车辆安全的重视，可不仅仅是停留在被动安全方面，在主动安全层面 ，特斯拉也是费了一翻的功夫。车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车/安全系统等主动安全功能一应俱全。

而说到主动安全功能，就不得不提特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶，它是以遍布车身的多个传感器、摄像头以及一个大数据计算机为基础构建的驾驶辅助系统。有了它的加持，车辆能够帮驾驶员预知和提前预判风险，并作出相应的应急动作，避免事故的发生。

以特斯拉Model 3为例，当 Model 3在即将并入的临近车道中探测到车辆时，Autopilot便会触发侧撞预防功能（转向干预），并让车辆自动转向行驶到一个更安全的位置。

根据特斯拉今年第一季度车辆安全报告数据显示，在Autopilot自动辅助驾驶参与下的行车过程，平均每674万公里行驶里程才会出现一起交通事故。而NHTSA数据显示，全美道路交通中平均每78万公里会发生一起交通安全事故。比较一下可以发现，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的8.66倍！

目前该系统已经覆盖到特斯拉旗下的所有车型身上，Model S、Model X、Model Y、Model 3四款车型均可以通过OTA空中软件对自动驾驶辅助里面的相关功能进行更新升级、优化，不断地向完全自动驾驶的靠拢。加入Model Y车友群加群

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  编辑总结

综合上述所言，特斯拉在车辆安全性上确实也是做了不少努力，不管是从硬件上的高强度钢安全车身架构，还是从软件上的Autopilot自动辅助驾驶系统，都可以窥见一二。但我还是那句话：安全只有把握在自己手上才是最可靠的，车子本身的安全只能作为一个辅助，永远都是！