不止2.7T V6越级动力，林肯航海家豪华和科技更是面面俱到
然而同级市场个别车型仍有不足，或者是在豪华配置和入门车型动力一般，又或者售价偏高。对于豪华中型SUV的理解，我们认为国人对豪华的要求很高，豪华不应该是某方面性能有欠缺，更应该是面面俱到。
那么在中型豪华SUV领域，如果抛开个人品牌的喜好，有没有哪一辆车可以面面俱到的豪华，甚至是配置之高有点超你所想？
这就是我们今年要谈的林肯航海家Nautilus。
何为美式豪华的沉浸式体验？
美式豪华的第一站，就是尺寸和空间要够大。上次在三亚试驾新一代林肯航海家，对售价47.88万元的顶配总统版印象不错。但习惯了林肯航海家的尺寸以后，回来再看看停车场上的同级BBA们，感觉它们突然变小了。
原来是新一代林肯航海家Nautilus尺寸比同级BBA车型大一圈，达到4849x1934x1693mm。这是什么概念？例如同级销量冠军奔驰GLC L为4764x1898x1642mm。
美式豪华另一面，就是很注重豪华仪式感。当你走近它的时候，贯穿式的LED尾灯已经用呼吸的灯光欢迎你，而在夜晚的时候车门下方还有独特的迎宾“灯光秀”。B柱上隐藏的密码锁也会随之亮起，当然你也可以用“智能手机钥匙”去解锁它。
而坐进林肯航海家Nautilus的座舱，你会发现林肯的豪华感更强调的是沉浸式体验。这种林肯强调的沉浸式体验，我认为可以分为两部分——传统豪华和科技体验。
传统豪华一向是美式的优势，例如它的隔音是同级最好的——除了大量使用包括夹层隔音玻璃等材料外，也用到了ANC主动降噪这样的先进技术。超宁静的车厢，就能让带有19个扬声器的Revel®顶级音响系统，能带来美式豪华标志性的剧院效果。
升级后多达60余项豪华配置，即使细节也处理得很好：例如钢琴键式换挡按键、Savannah半苯胺高级皮质的温润手感，带22向电动调节功能前排座椅，而且它还带5种按摩模式。而首度引入的全新“浅湾蓝”内饰配色，以优雅的蓝色呼应“航海家”之名。
传统豪华一直是美式豪华的优势，而林肯只是比以往做得更出色。但在科技体验方面之先进，可能要改写你对传统美式豪华的印象。
豪华品牌领先的科技配置几乎全部都有，例如在中型豪华SUV市场，像奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L，在底盘用料和运动性方面确实不错。以工匠精神著称的日系雷克萨斯，细节和人性化方面难以超越。“智能手机钥匙”、12.3英寸全液晶仪表盘等等，但林肯航海家Nautilus那个同级最大尺寸的12.8英寸高清触控屏，成为人机交互的中心。
一句“你好，林肯”或自定义语言，你就可以唤醒林肯SYNC+智行互联系统。它可实现语音识别、智能导航、一站式出行、车家互联等服务。体验最好的就是这套自然语义识别的智能语音功能的系统，能实现与车主之间自然默契的语音交互体验系统。
还有为中国市场打造的Auto Air Refresh座舱“新风管家”，不仅能有效过滤94%的PM0.3颗粒物，还有座舱新风、解锁新风和驻车新风三大功能：例如7月炎热的夏天，停车的时候车内每两小时自动换气一次，随时保持车内空气清新。
美式豪华另一面，秀肌肉
放在最后谈的，往往是最重要的。售价32.88万元~47.88万元的林肯航海家Nautilus，被认为拥有超高的性价比，除了上面提到的传统豪华和科技配置外，最重要的是它的动力太强大。
2.7T V6输出高达322Ps/5250rpm和500Nm/2500-4000rpm，配合8AT自动变速箱，动力在竞争对手那一众2.0T中压倒性的优势。无论是加速还是高转时的声浪，都非同价位对手们2.0T 4缸可以媲美的。
不过运动之余林肯还是更强调它的舒适性，为此林肯航海家配置了CCD自适应悬挂，CCD自适应悬挂能够以100次/秒速度调整减震器的软硬，减少车轮跌落的距离与轮胎冲撞地面造成的冲击感。
林肯航海家就是这样一辆车：同级车身尺寸最大，不仅在传统真皮座椅、音响方面等方面配置最高，而且在人机交互等科技领域也做到同级最好。而且入门2.0T就相当于别人同级高功率2.0T的动力，高配更是装备2.7T V6压倒性的优势。
面面俱到的沉浸体验，林肯说这才是豪华的正义。你不尝试了解一下美式豪华新风范?
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谢谢那么好看的你读完了全文，再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！
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