试驾林肯航海家，2.7T V6且行且珍惜

笔者并不清楚林肯航海家Nautilus车名的来历，但这个名字的确很容易让人想起凡尔纳《海底两万里》中，陪伴主角们环游世界的鹦鹉螺号Nautilus，这其中的联系恐怕并非巧合。不知航海家是否也能如鹦鹉螺号般，拥有一身强健的体魄、先进的科技以及一颗征服大海的雄心？最近，我们借到了一台林肯航海家试驾车，看能否从中找寻答案。

外表沉稳精致

林肯航海家的前脸采用家族式设计，竖条星辉形状的点阵式进气格栅，有效提升了车头的视觉厚度，展现出一股“美式”特有的霸气。整个车身线条比较圆润，加上这种宽厚的车头，看起来极具力量感。这似乎真好契合林肯航海家的目标群体特征——为人低调、实力不俗、体格魁梧。

林肯航海家长宽高达到4849/1934/1693mm，轴距2850mm。尺寸算是同级偏大，结合圆润的线条看起来十分饱满。不过，“美式”车型最大的特征可以从C柱延伸到D柱的肩线看出，线条勾勒之处就好似型男身上迷人的肌肉。

如果你跟我一样，知道《海底两万里》，肯定会猜到这套21英寸轮圈的设计灵感。没错，这种轮圈样式就好像鹦鹉螺的花纹。加上265/40 R21规格的轮胎，将轮拱塞得满满当当的，一股“美式”豪华感扑面而来。

贯穿式尾灯也是林肯航海家的一大亮点。准确说来，林肯早在上世纪60年代就在林肯大陆上采用了贯穿式尾灯设计，绝对算是鼻祖了。值得一提的是，林肯航海家这套尾灯显示效果非常细腻，灯光不会刺眼，甚至有“温润如玉”般的感觉。

内里真实质朴

如今林肯SUV车型都用了“地平线”设计语言，大量采用横向平直的线条，设计看似简洁，但能非常明显拉伸视觉宽度。这种设计有利有弊吧，好处在于可以增强车内宽敞大气的氛围。但对于新手，尤其是身材比较矮小的女士来说，过宽的车身感受并不那么容易驾驭。

林肯航海家这套座舱用料非常扎实，仪表台上部和中部采用大量搪塑材质和皮革材质进行包裹。不仅填充物柔软厚实，就连中控台下方和副驾手套箱都用了软性材质，摸上去犹如置身美式豪华包厢当中。

座椅也是“美式”豪华最为重要的部分，林肯航海家选用了来自北美的Savannah半苯胺皮质座椅，而同级的BBA，甚至连真皮座椅都舍不得用。这套座椅支持的功能也非常之多，主副驾驶座有22向电动调节，以及加热、通风功能，甚至还带按摩功能。

展露V6气魄

美系车的动力普遍比较高，林肯航海家也不例外。入门车型的2.0T引擎动力其实已经很不错了，但林肯依旧为我们保留了一台2.7T V6引擎，最大功率322马力，最大扭矩500牛·米。显然，动力我可以不用，但不能没有，气缸数也没人嫌多。传动系统部分为8AT自动变速箱。

这套动力总成的表现偏舒适，主要在平顺度方面做到较高的水准。日常匀速行驶，缓踩油门加速基本不会感觉到顿挫感。当然，这部变速箱在大动力请求下的降挡反应是偏慢的。不过，这台2.7T V6引擎，其实中低转速动力就能轻松跟上车流，多数时间依靠“蛮力”就能超越前车，根本不用降挡。

在城市道路还无法体会到2.7T V6的魅力，来到环城路和高速路才是它展现魅力的地方。以限速巡航，引擎的运转质感非常棒，声音悦耳，而且中高转速下引擎振动完全不同于4缸引擎。如今，V6的魅力或许并不在于绝对动力，它的细腻，它的底蕴，才是最大的魅力所在。

这种美妙的质感除了V6引擎先天优势之外，林肯航海家还在前风挡、前后侧窗用了5 层结构隔音玻璃，并且全系标配了ANC主动降噪系统和低滚阻静音轮胎。LCA车道居中辅助功能设置了单独的功能按键，该功能动作比较“轻柔”，可将林肯航海家柔和的控制在车道中央。

试想一下，开着一台V6引擎的林肯航海家，打开Revel音响，惬意的在高速巡航，该是多爽的一件事。其实，这不正是《海底两万里》中鹦鹉螺号最美的画面吗？

鹏友说：

40万元左右的预算，可能很多朋友会考虑BBA。但是，这台林肯航海家有着完全不同于BBA的特性：这个价位可以买到更平顺、运转质感更强的V6引擎，用料更豪华的内饰，更丰富多样的配置，这些便是它独特的美式豪华特质。如果你喜欢不随大流释放个性，或者就是单纯想体验V6的魅力，林肯航海家都算是不错的选择。