“全车隔音” 靠谱不？看完文章你会发现这个大坑！

在说“全车隔音”之前，我们得先搞清楚，噪音是从哪来的。车辆在行驶时，发动机会产生噪音；轮胎会传来胎噪；车辆速度上去后，风噪也会随之而来；当然了，车辆使用的年限久了，各种异响也会增多。

都说是“全车隔音”了，那这必须就是一个全车的“大手术”了。如下图，你的爱车会被拆成这样：

没错，整车的内饰都要拆，车门，发动机盖，地板，后备箱通通都要拆除。隔音的原理其实不复杂，车辆在行驶过程中会产生震动，而震动就会发出声音。再车里塞上止震板，隔音棉，就可以起到减少震动，过滤噪音的效果。

当然减少了，准确来说，减少了2~4分贝。这是什么概念？让我们一起来看看各种声音的分贝大小。

要知道，花开的声音才是10分贝而已（试问你听过花开的声音吗？）10分贝都感觉不出，何况是这4分贝。所以做“全车隔音”的作用可以说是微乎其微，相反，做完“全车隔音”后，车辆的重量也会增加40kg，这样一来，油耗也会紧跟着上涨。

Tom在上面说到，很大一部分噪音来自轮胎。因为一般汽车上的原厂轮胎，考虑的都是油耗和成本，根本不会考虑什么胎噪，然而一些轮胎品牌都会推出自家的“静音胎”，相信我，换了“静音胎”，你会发现另外一个世界。

这就涉及到风噪的问题了。车辆用得越久，风噪就越大，这是因为车辆经历了日晒雨淋，胶条也随之老化，改变了动气流经车辆的路线，甚至进到车内，使车辆隔音大打折扣。所以，画个白来块，换上新胶条，车辆的“脾气”也会收敛许多。