切割稀有的法拉利512 TR是种什么体验？

不少人觉得加藤桑的工作是 “纯粹的破坏”，毕竟改装宽体套件是要裁切叶子板的。而对于部分车子来说，切叶子板几乎是不可逆向的破坏。每到重要车聚或是车展之时，各家 “宽体大户” 就要拿出新作品，就得有叶子板 “牺牲”。

默默地 ... Liberty Walk 把角磨机伸向了 Ferrari 512 TR，黑色宽体十分夺目。值得一提的是，此车并不像其他 Liberty Walk 作品有极高的线上曝光率。

某个周末，我去了趟 Liberty Walk 在京都的总店，为了看看宽体 Supra ... 然而，当车库的卷帘门升起时，我看到了这台宽体 Testarossa 特拉罗莎！嗯，A90 往后稍稍吧。

这车什么情况？什么时候改的？这是加藤的车么？还有一个最重要的问题 -- 我能拍摄么？幸运的是，我在正确的日子和正确的时间出现在这里，因为此车恰好要被运往日本最北端的某地。

这台宽体特拉罗莎不是为东京车展或 SEMA 创作，而是为来自北海道的神秘车主定制，仅此一台。

这也不是 Liberty Walk 的 “暗箱操作”，只是没在社交媒体上分享。

无论如何，这可是 Testarossa 啊！获得这样一台 Liberty Walk 作品绝非易事 - 光有车还不够，还得舍得下角磨机 ...

不过话说回来，改完确实 “暴徒”，确实是酷！

照片显示的是车辆（悬挂）的最低姿态，当行驶时需要升高底盘 - 毕竟这是 Ferrari 512 TR 啊！加装宽体套件后，行走部分换成 Liberty Walk 自产 LD97 Forged 轮毂（前 18×9.5 英寸/后 18×11.5 英寸）搭配 Yokohama Advan Sport 轮胎（前 215 /后 275）

另外，车头和车尾的套件也进行了更换，效果十分炸裂！

目前这台 Ferrari 还没完成涂装，下一步会变成什么模样就看车主的想法了。

个人非常喜欢尾部的改造，尤其是排气包围和鸭尾扰流板。

打个比方，这就像 “暴走族版” Testarossa！估计车主会对黑色的宽体部分重新涂装，希望也是 Rosso Corsa 吧。

也许 Liberty Walk 512 TR 项目的最终目标不止是完成车主定制单，还有 “挑战” 主流车品意见。未必所有人都能接受这样的车被宽体。

此车搭载的是原品 4.9L 水平对置 12 缸发动机，状况极佳。

为改良声浪，换装了 Granchio M 排气系统。

与以往的 Liberty Work 样车/客户定制车一样，这台 512 TR 也由 AK-Produce（LB 子公司）组装完成。

除了安装宽体套件，AK-Produce 还负责下角磨机、密封细节等工序。

不得不说，这车非常上镜，无论从哪个角度拍摄都很帅气。

内饰完全原厂！而且，几乎崭新！

我坐在地上一边拍摄，一边思考 ... 如果我有这么一辆车，会交给加藤他们切叶子板么？为什么要切叶子板呢？

久了腻了？这当然有可能，但我没资格揣测车主的真实想法。无论 Liberty Walk、Pandem 还是 RWB，每台宽体改装车的车主都可能有完全不同的初衷。

拍摄完成，跟车回 Liberty Walk 总部。这台 Ferrari 确实鹤立鸡群 - 岂止是吸引目光和手机镜头，还有不少大拇指的手动点赞 ... 我突然明白了，宽体的意义可能是 “增强兴奋感”，“延续新鲜感” - 对于这台 Testarossa 的所有者而言，也许这就是把它送去 Liberty Walk 的原因。糟践东西还是为所欲为？你怎么看？