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大股东退出极氪汽车

电动知家 2021-07-12 21:59:39

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电动知家消息，据天眼查显示，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司近日发生变动，大股东吉利汽车集团有限公司从股东中退出，新增股东上海华普国润汽车有限公司。当前，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司为上海华普国润汽车有限公司全资控股。

对此有网友表示，“这是什么意思啊？极氪不属于吉利了？”实际上，极氪仍然属于吉利。通过股权穿透了解到，上海华普国润汽车有限公司是上海华普汽车有限公司旗下子公司，浙江吉利控股持有后者90%股份。

极氪为吉利旗下的电动汽车品牌，由吉利汽车、吉利控股集团共同投资，其中吉利汽车持股51% ，吉利控股集团持股49%，由李书福出任董事长。资料显示，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司于2020年9月11日成立，注册资本为5亿元人民币，法人为安慧聪。据了解，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司曾命名浙江领克汽车实业有限公司、宁波极氪智能科技有限公司。

为什么吉利汽车要退出极氪？有网友给出了一张图，更能说明其中的关系。吉利汽车退出极氪或是为了更好的推进上市。通过这番操作是要将极氪汽车归到吉利控股名下，而不是在吉利汽车名下。吉利控股才是所有子公司的母公司而不是吉利汽车，因为原先的吉利汽车已经在港股上市了，如果极氪还在吉利名下相当于是吉利控股的孙公司，这样不方便上市，因为吉利汽车已经上市了。华普汽车现在是一个空壳，而且所有汽车的资质齐全，把极氪汽车划分到华普名下是为了将来方便借用华普的壳独立上市，最终的运作结果是在吉利控股名下和吉利汽车平级的子公司而不是原先在吉利汽车名下的孙公司。也就是吉利控股极氪、吉利、沃尔沃、极星并列。目前上市公司是吉利汽车，接下来极氪独立上市，极星独立上市，沃尔沃大概率也会独立上市。

6月25日，吉利汽车宣布撤回科创板上市申请。吉利方面表示，撤回科创板上市与公司经营决策和战略调整有关，撤回科创板上市申请不会对集团的财务状况或运营造成任何重大不利影响。除了撤回科创板上市外，吉利还发布公告称，极氪智能科技董事会已决议为极氪智能科技可持续发展探索不同的外部融资方案。当天，吉利控股集团与宁波市北仑区人民政府签署极氪智能电动汽车项目投资合作协议，宣布极氪汽车全球总部落户宁波。有业内分析，吉利在登陆科创板只差临门一脚的时候突然选择放弃IPO，此时同时宣布极氪智能科技探索不同的外部融资方案，这两大动作不排除吉利计划寻求极氪独立上市。

极氪是吉利汽车布局新能源高端的重要一步，对于吉利有着重要的意义自上海车展期间正式上市以来，吉利旗下极氪001得到行业内以及消费者的广泛关注，2021年的订单也很快“售罄”，俗称被“卖爆”了。以至于极氪智能科技CEO安聪慧不得不宣布，极氪001 2021年产能已经售罄，新车于6.15号起停止接受意向金。

然而，被“寄予厚望”，并强调“自己是用户企业”的极氪品牌，很快就“翻车”了。据极氪大定车主反映，极氪官方在还没有开始交付，原本标配的配置现在变成付费选装。同时，新车未交付，就开始涨价。

2021年4月15日，极氪001全国上市，新车共计有三款车型，补贴后售价28.1-36.0万元，新车最快于10月份交付，由于极氪001的颜值比较高，一上市就备受业内关注和消费者喜爱。然而就在该车被炒得火热之时，有不少已经大定的车主曝出，极氪吃相太难看，甚至要开始转订、维权，不少车主也按捺不住内心的气氛，在网上狠批极氪官方。据一些已经大定的车主介绍，极氪官方在还没有开始交付的时候，就在逐渐割预定车主韭菜。原本标配的配置，现在变成付费选装。同时，新车未交付，就开始涨价。不少车主坦言，被极氪的吃相恶心到了。而极氪官方的态度更令车主愤怒，“沉默不回应车主们的质疑，套路多、不真诚、官方平台不专业”。

7月7日，特斯拉Model Y标准续航版上市，补贴后售价区间为27.6万元，新车计划在8月份开始交付。Model Y标准续航版的到来直接与极氪001竞争，或基于极氪官方的做法，或基于交付的时间，不少已经预定极氪001的车主开始转让订单或者取消订单。

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