悦·关注︱“捷途速度”催生“捷途”品牌独立 尹同跃要深耕“旅行+”

“34个月完成从0到38万+的用户积累，创造了自主新锐SUV增速第一。”这就是奇瑞捷途自诞生之日到如今的成绩，而且是在中国车市进入存量时代后的成绩，这样的“捷途速度”在如今正式催生出了一个品牌——捷途汽车。捷途诞生于奇瑞集团旗下的奇瑞控股，从诞生之日起，捷途一直是以一个产品序列存在的，而非品牌。从这点可以看出，奇瑞对打造捷途这一板块的谨慎。这不仅是因为捷途是新生势力，更是因为其外部环境着实不好。

数据显示，从捷途诞生的2018年起，中国车市便进入了负增长时期，至2020年已连续三年同比负增长。这其中主要是乘用车的负增长拉低了整体车市，而前十年稳定增长的SUV板块在负增长中首当其冲。

在这样的形势下，捷途汽车靠什么完成一个新兴势力的逆袭呢？答案就是“旅行+”。在捷途成立之初便导入了“旅行+”模式，这是针对二胎及多人口家庭、假日出行旅游所定制的生态模式。这在当时并无太多品牌去专门关注这一领域，捷途汽车因此快速上位，依靠性价比更高的针对性产品（如X70系）迅速打开市场。

捷途汽车34个月完成从0到38万+的用户积累，形成两大明星产品系列（X70与X90），构建了1600+服务网络，得到了150万+粉丝的拥趸，用户活动场次达1500+，参与用户80000+人次，以“捷途速度”刷新行业认知。

在推出针对性产品的同时，捷途在营销层面将从触点、体验、分享三个方面带动客户旅行生态圈的转动。具体包括（公司）通过大数据平台充分了解用户，建立标签，线上通过智能交互与用户进行沟通，线下拓展和深化城镇购车圈，拉近与用户距离。据了解，捷途先后与CCTV《走遍中国》、方特、携程、途居露营地等合作，让用户增值权益逐步落地。如购买捷途车，用户就直接享受携程优质的会员服务，还可以在方特享受餐食及游艺项目的优惠服务等等。

捷途这种与地方旅游厅、权威舆论阵地、垂直媒体旅游资讯、自驾游协会等形成增值异业合作联盟，逐步为用户构建“旅行+”的生态圈层，也让捷途与用户产生更加紧密，且张弛有度的关系，进而产生对用户生活方式的影响。为什么有了这样的关系？除了这种异业联盟，背后还有什么？捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用将此归功于捷途的新零售：首先就是捷途坚持的大数据应用，捷更了解用户所想、所需；其次就是线上与捷途线下各地工作站的有效融合，保证用户实地体验；第三就是满足用户分享的需求，愉悦用户；最后就是捷途营销理念，即用户购车就是与用户接触的开始，要给予他们不断的惊喜。对此，奇瑞控股集团董事长尹同跃曾独家对车事经典分析称，受益于奇瑞近几年提升品质且优化成本控制的平台化建设，以及用户对特定生活场景需求的增长，以捷途为首的更加专注这类市场的专用车爆发正在趋于正常化。

这种正常化如今就体现在捷途品牌的诞生，这是在三年前想都不敢想的。捷途汽车认为，如今Z世代人群逐渐成为消费主力，露营、亲子游、情侣游、个性化定制游等网红经济模式迅速崛起，新群体正在引领消费变革，技术革新同样在彻底颠覆和重构这个时代，改变出行场景。因此，捷途要实现战略与产品同步升级，开启品牌晋阶新征程。迈入全新的发展阶段，捷途汽车将以匠心守初心，植根于+生态、+互联、+产品、+体验的品牌定位，不断强化“旅行+”品牌基因，丰富“旅行+”品牌内涵；着力完善在智能、健康和“旅行+”出行生态方面的全面布局，构建数字化生态组织，零距离的直面用户需求。

同时捷途汽车开始匹配为“旅行+”而打造的捷途汽车昆仑架构，持续打造“旅行+”场景和产品标签，布局4+3+N的全场景出行产品规划，并着眼全球化布局建设全球化的技术团队，组建用户“旅行+”体验师，共创出行生态，为用户打造智慧出行和健康生活空间，致力于成为“旅行+”生态领导者。为此，捷途汽车代号为“捷途X”的新车也于近日正式亮相，秉承场景化开发布局，新车将是新捷途战略的落地之作和“昆仑”架构的首发车型。与此同时，基于用户共创的理念，捷途汽车正式开启了品牌新LOGO和捷途X新车名的全球征集，让用户真正参与到品牌建设中来，真正实现用户共创。

而这也只是捷途汽车共创营销的一部分，李学用介绍，通过产品共创、品牌共创和生态共创，捷途汽车将打造更加开放的“旅行+”共创平台，构建用户全生命周期的在线营销体系，探索场景化营销模式，从价格营销转为体验营销、价值营销，打造Whenever随时、Wherver随地、Whoever随心的“3W”全域全时服务，从而建立用户共创、生态共享、伙伴共赢的生态体系。以前瞻的战略布局、多元化的产品矩阵、丰富人性的服务与权益实现从“旅行+”开创者到“旅行+”领导者的品牌晋阶，捷途汽车开创“旅行+”出行生态新时代。而这也是尹同跃改造奇瑞，创造新增长点的重点成果，相信在持续深耕“旅行+”生态后，捷途汽车作为独立品牌将为奇瑞集团创造更多的惊喜。