【有车试驾】尊贵又实用，试驾昂科威Plus艾维亚七座版

【有车以后 有车试驾】时间来到2021年，昂科威作为别克旗下最有名气的中型SUV，如今也已走到了它的尽头。所以，为了更好地继承别克昂科威在中型SUV市场上的影响力，别克推出了昂科威S、昂科威PLUS，它们分别主打运动和大空间。此前，我们已经对昂科威S进行了详细测试，感兴趣的朋友可以在有车以后App查看相关文章。今天，我们试驾的主角则是这台定位中型SUV，却拥有7座布局，同时还拥有“艾维亚”加持的昂科威Plus艾维亚。

   车型信息

   外观商务风

相较于昂科威Plus家用大空间的设定，它的外观则更多的是大气、豪华的商务风格。昂科威Plus艾维亚采用了别克全新的家族式设计，前脸造型设计与昂科威S非常相似，别克经典盾形前中网造型力量感十足，艾维亚版本标志性菱形样式的前中网格栅也相当有辨识度。

前大灯造型采用了昂科威家族全新的设计，修长的造型搭配下方“镰刀”样式的LED日间行车灯设计，看起来足够凶悍。在前保险杠设计上，昂科威Plus造型偏向沉稳风格，而在左右两侧雾灯区域则采用了竖置的黑色饰板。

车身侧面，双腰线的设计让车辆看起来力量感十足。更长的车身长度尺寸，让昂科威Plus艾维亚看起来更修长一些。车身尺寸方面，昂科威Plus艾维亚长宽高分别为4845*1883*1695mm，轴距为2833mm。相比主打运动风格的昂科威S，昂科威Plus在车长、高和轴距方面都有所增加。正是得益于更大的车身尺寸，使得昂科威Plus拥有了5座和7座座椅布局。

光影丰富的20英寸铝合金轮毂造型突显尊贵气质，轮胎采用的是采用的是马牌 PremiumContact 6 轮胎，这是一款主打干湿地抓地力、操控性并兼顾舒适性的轮胎，轮胎规格为245/45 R20。

车尾方面，昂科威Plus艾维亚整体设计更多的是继承了老款昂科威的设计风格，看起来豪华感十足。尾灯设计与昂科威S较为相似，而尾灯组则依旧是由一条镀铬装饰条相连接。下方排气采用了双边共两出的设计，后保险杠下方还加入了护板进行装饰。

   内饰还是熟悉的味道

昂科威Plus的内饰设计我们并不陌生，它的整体设计与昂科威S保持一致，都采用了偏向驾驶位的非对称式中控设计，这样的设计对驾驶者照顾得非常到位。

10英寸多媒体中控显示屏尺寸刚刚好，用起来非常顺手。得益于别克全新的eConnect车载智联系统，昂科威Plus多媒体中控屏可实现的功能也非常丰富。比如在线音乐、在线新闻、百度地图等都有，同时像无线CarPlay、语音控制功能也都具备。

做工用料方面，昂科威Plus中控屏台、车门板都采用了大面积的搪塑软质材料进行覆盖，同时在车门扶手位置还加入了皮革进行包裹，提升了日常用车的舒适度。

在空间方面，昂科威Plus拥有5座和7座的座椅布局，满足不同家庭成员人数的需求。我们测试的这台昂科威Plus艾维亚车型就是一款7座版车型，它的第二排的乘坐空间较为充裕，同时它的第二排座椅可前后移动，座椅靠背也可自行调节，完全能够满足第二、第三排乘客在腿部空间上的分配。当然，作为一台7座版中型SUV，昂科威Plus第三排座椅并不适合长时间乘坐，短途应急完全没有问题。

后备厢空间方面，在不放倒第三排座椅靠背的情况下，昂科威Plus后备厢空间较为有限，不过好在昂科威Plus第二、第三排座椅靠背都支持按比例放倒，且放倒后可实现纯平。这使得昂科威Plus后备厢有着非常出色的可拓展性。

电源方面，昂科威Plus还为我们提供了丰富的电源接口。比如前排配备了1个无线充电板、1个Type-C、1个USB接口以及1个12V电源接口。第二排配备了1个Type-C、1个USB接口和1个220V电源接口。此外，在后备厢还配备了1个12V电源接口，它可以用来为车载应急灯、车载冰箱、应急充气泵等提供供电接口。

   48V轻混系统是亮点 

动力方面，昂科威Plus全系搭载了一套可变缸2.0L涡轮增压发动机+48V轻混系统+9AT的动力组合，发动机最大功率为237Ps，发动机最大扭矩为350N·m。这套2.0T发动机我们已经非常熟悉了，它就是昂科威S所搭载的那台发动机，动力性能也都保持一致。不过这次，昂科威Plus在此基础上还加入了48V轻混系统，这对它的驾驶质感和燃油经济性都有了一定的提高。

在变速箱换挡形式方面，昂科威Plus也采用了ETRS按键式电子排挡。而且为了对挡位进行更直观的区别，D、R挡采用上提方式，P、N、M挡则采用下按的方式进行挂挡，对日常盲操有一定的帮助。

作为一款七座版车型，昂科威Plus开起来也确实很有大车的感觉，当然运动自然也不是它的强项。日常优哉游哉的出行节奏，才是昂科威Plus的性格。尽管如此，但得益于237Ps的发动机加持，昂科威Plus在同级别车型中也显得足够轻盈。再配合48V轻混系统在起步、自动启停等时机下的介入，也让昂科威Plus平顺性得到了进一步提高。

为了检验昂科威Plus的真实性能表现，我们还对这台艾维亚七座版车型进行了性能实测。经过多次测试，昂科威Plus艾维亚七座版车型百公里加速时间为9.21秒，百公里制动距离仅为36.34米。

底盘方面，昂科威Plus搭载前麦弗逊独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并且艾维亚版车型还搭载一套CDC全时主动液力减震系统，对底盘的滤振效果更有助益。这套系统可以以每秒100频次的速率实时监控路面动态信息，并对减震器的阻尼进行调节，保证更好的过滤路面振动。

车内静谧性一直都是别克的强项，这台昂科威Plus艾维亚七座版车型也不例外。此外，它还搭载了一套ANC主动降噪系统，使得车内静谧性表现进一步提升。加入昂科威Plus车友群加群

   写在最后

在昂科威单打的年代，其凭借出色的品质以及美系豪华的风格，得到了许多消费者的认可。现如今，随着汽车行业的突飞猛进以及消费者对不同车型的多样化需求，在中型SUV市场，别克投入了运动风格昂科威S和大空间为主的昂科威Plus两款车型，这种1+1＞2的市场布局，也绝对会让别克在中型SUV市场拥有更强的竞争力。而拥有5/7座布局的昂科威Plus则依旧是一款中国消费者所以喜爱的车型，或大5座或7座实用性，昂科威Plus都能满足你。