国内国外双标？这些年有哪些车在碰撞测试中“一撞成名”？

现在随着人们生活水平的提高，汽车已经成为了大家生活中不可或缺的工具，它让我们的出行变得更加自主。但是汽车多了也会带来不少的安全隐患，尤其是交通事故发生的频率更高了。据世界卫生组织提供的数据显示，全世界每年因道路交通事故死亡人数约有125万，相当于全球每天有3500人因交通事故死亡。这些交通事故中其中一部分的起因是不系安全带、醉驾、疲劳驾驶、路怒等人为因素导致的，还有一部分是汽车安全因素造成的，例如碰撞时A柱变形侵占乘员生存空间、副驾没有配备安全气囊等。

因此，现在的消费者对于汽车安全越来越重视。汽车安全的进步除了在触目惊心的事故中吸取教训，碰撞测试机构也在积极促进着汽车安全迈向新的台阶。就目前全球的安全评定机构来看，不管是欧洲的E-NCAP，还是国内的C-NCAP和C-IASI，每次这些机构发布车辆碰撞测试报告都会在网上掀起一股热议。其中，还不乏一些车型因此而“一撞成名”。

上汽大众帕萨特

指导价：18.59-28.29万元

2019年中保研的测评结果让大众信仰粉惊掉了下巴，皆因当时的帕萨特左侧25%偏置碰撞创下了历史最差纪录。通过当年C-IASI碰撞报告可以看出，帕萨特在25%偏置碰撞上被撞得很惨，测试过程车头部分严重溃缩，导致驾驶舱变形入侵，A柱发生断裂。更为严重的是，即使帕萨特配备了正面安全气囊，但由于方向盘横向位移过度，气囊弹出后没有保护到假人头部，导致头部两次接触硬体结构。换句话说，效果相当于没有安全气囊，这也让所有人都狠狠的打了帕萨特车主的脸，只有帕萨特的安全气囊不会。

在碰撞测试报告发布之后，帕萨特的确受到了碰撞成绩的影响，无论是终端价格还是实际销量都是如此，要知道，当初的帕萨特可是稳稳的位于同级销量顶峰。但在中保研事件之后，帕萨特经过了一系列的改款，新款车型解决了安全隐患，先后在C-NCAP和中保研拿到了高分测试，安全性也重新有了保证。根据销量数据显示，在今年5月份，帕萨特的销量为10036台，这个成绩虽然相比均超过了1.5万台的雅阁和凯美瑞有一定差距，但帕萨特还是交出了位列同级第三的销量成绩。不得不说除了一系列的改款之后，帕萨特本身的知名度，以及大众品牌影响力也发挥了至关重要的作用。

北京现代索纳塔

指导价：16.18-20.58万元

作为北京现代的旗舰级产品，第十代索纳塔自上市以来就被寄予厚望，但新车上市后，市场表现平平，月销仅两千辆左右。而新车上市时的安全配置被吹上了天，秒杀任何同级竞品，给消费者很多期待。但最近的C-NCAP对第十代索纳塔的270TGDi DCT GLS精英版进行车体结构碰撞测试，结果却让人大跌眼镜。首先在侧面碰撞测试中，碰撞后后门侵入量过大，而该车后排未配备侧安全气囊，碰撞中的动力势能极有可能对后排乘员骨盆造成潜在的损伤风险。在正面40%偏置碰撞中，A柱还是出现了非常明显的弯折痕迹，且折痕形变角度肉眼可见。虽然配备了6安全气囊且侧气帘在碰撞中联动起爆，但前排气帘长度过短，不能有效保护假人头部，尤其在更为严苛的25%小重叠偏置碰撞下，A柱钢材强度能否经受得住撞击再成消费者的关注焦点。

第十代索纳塔来自现代汽车i-GMP平台架构，作为一辆全球车型。新车在美国IIHS的测试中得到了TSP（顶级安全）成绩，尤其25%小重叠偏置碰撞，美版索纳塔各项细分项成绩更是得到了全绿G优秀成绩。然而，从目前C-NCAP碰撞测试来看，索纳塔的正面40%偏置碰撞中就出现了A柱弯折。就第十代索纳塔碰撞测试后的A柱弯折程度，索纳塔的A柱强度是否过关就值得大家打一个大大的问号！而国产版本的第十代索纳塔与美版车型的用料方面又是否存在一定差距呢？

广汽本田皓影

指导价：16.98-25.28万元

广汽本田皓影“一撞”成名，当时被曝光的碰撞成绩让消费者心头一凉。不过，历经中保研C-IACI测试风波后，本田皓影主动申请参加中汽研C-NCAP测试，最终得到了5星的成绩。从C-NCAP数据可以看到，皓影正面40%偏置碰撞，得益于车头纵梁保护，得分为87.86%，有安全气帘保护时，侧面碰撞拿到了满分。

从两家碰撞机构的结果看，本田皓影车体结构设计没有问题，中保研C-IASI得到较差（P）评价，主要是被动防护不充分。而在中汽研C-NCAP测试时，被动安全充分时，车辆安全系数明显提升。在再次碰撞测试之后，坐拥本田大法的皓影的销量也不断突破，在今年5月份的销量更是达到了1.2万辆，月均销量轻松破万，在市场中也是一个挡不住的热销姿态。