试驾MARVEL R：什么样的自动泊车，才可以真正解放你的双手？
1985年，当迈克尔·J·福克斯驾驶着时间机器携手《回到未来》问世时，彼时的人们除了感叹“平行宇宙”的概念，更是对电影中那辆超凡脱俗的汽车念念不忘。
数十年后的今天，“互联网汽车”问世令外界开始对未来座驾的概念有了初步了解。如今，当全球首款通过车规级5G C-V2X终端产品认证的MARVEL R出现，人们已然明白，这便是未来“智慧新物种”该有的样子。那么，这辆具备车路协同能力且号称“覆盖最全停车场景的真自动泊车”的市场新宠，真正实力究竟几何呢？今天我们就来一起看一看！
看外在：诚意满满
在全世界的SUV细分市场中，一股“年轻化”的浪潮正在席卷而来，要说到这其中的弄潮儿，想必自主品牌必然有一众车型有实力占据前排席位，毫无疑问，MARVEL R有潜力成为其中之一。
外观方面，MARVEL R的“环宇之光”很有辨识度，贯穿前脸的光带设计让人过目不忘。车身侧面，腰线玲珑有致，线条感强烈，在视觉上拔高了MARVEL R的力量感，也更符合其中型SUV的定位。隐藏式设计的门把手被镀铬材质包覆，既简约又有质感。并且，设计师还在拉手下方增加了一个机械钥匙孔，以应对意外情况。
“箭翎贯穿尾灯”的设计同样很有特色，在贯彻简约主义的同时也将MARVEL R的质感再一次凸显了出来，配合上线条外凸的后翼子板，整体视觉美感出落得更典雅别致。
观内在：别有洞天
倘若初次坐进MARVEL R，你必然会惊奇地发现空调出风口“消失”了，这是怎么回事呢？
其实，为了保证MARVEL R的内部观感，设计师特意在中控区域使用了隐藏式出风口设计，以此提升车内视觉效果的开阔性。
大面积皮质包裹+缝线设计，保证了车内质感随时在线。配合上弧线造型，整体设计感满满。而且，作为R Space 5G智能座舱模块之一的中控屏身材壮硕，尺寸达到19.4英寸，视觉效果很有张力。
在这块大屏之中，不仅包含有斑马Venus系统、OTA、手势交互和语音输入等功能，更内置了全域智能能源地图，可为用户提供国内超25万个公共充电桩，覆盖国家电网、南方电网等多家主流充电运营服务商，加上505公里超长续航的成绩单，MARVEL R用实际行动令用户不再为续航焦虑。
看泊车：耳目一新
“自动泊车”这几年是很多量产车的常客，戏剧的是，虽然厂商对“自动泊车功能”的热情一个比一个高，但用户对“自动泊车功能”的热情却一个比一个低。
原因很简单，就是“自动泊车”的槽点多于优点，令用户难以获得良好的使用体验。比如，明明有空车位却始终无法识别；比如，你能停进去的它未必能停进去，但是你停不进去它肯定也停不进去等等。
对于这个问题，除了将锅扣在“算法”上之外，也有人尝试为“自动泊车功能”洗白：不好用是因为国内停车环境的复杂性。但无论前者还是后者，对拥有更先进软件和更丰富数据的MARVEL R“全自动泊车功能”而言，统统都是小Case。
MARVEL R的“全自动泊车功能”采用视觉+雷达的融合式自动泊车方案，硬件上全车共配备前视摄像头、周视摄像头、环视摄像头和实景摄像头11个，毫米波雷达和超声波雷达17个，最终令MARVEL R拥有三重感知体系，能够更好地感知周围的复杂环境。
软件上，MARVEL R所配备的雷达、摄像头以及Slam等算法软件均由上汽集团自主研发，整体技术处于国际前列。
数据上，上汽集团基于国内复杂的道路交通环境建立了全场景测试数据库和分布式车云众包数据采集平台，并携手同济大学共建测评基地，积累了海量的相关数据和结果。
实用性上，MARVEL R的识别速度更快、识别范围更广、识别能力更强，无论垂直、侧方、斜列，即便是带路沿、车位短的平行车位，也能有效识别并完成自动泊车。而且，MARVEL R还加入了“跨车道识别”功能，从此停车再也不需要做无用功，直接一步到位，大大节省了停车时间。
相信很多人都知道，斜列车位其实不太好做自动泊车，即便最后停成功也要耗费比较多的时间。特别是你的停车技术不好、又处于车流量比较多的停车场、如果害怕因为停车太慢不好意思的，那就更尴尬。
不过，开MARVEL R就没有这个问题，只要把车开到斜列车位的前面停下来，然后开启自动泊车，接下来就什么事都不用管了，一键化身老司机。
碰到一些花砖停车位之类不好识别的，MARVEL R也能应对。很多花砖停车位因为花砖缝隙中的绿植，导致自动泊车用起来往往有点笨。不过，MARVEL R可以摒除这些绿植的干扰，所以，如果你日常周末跟朋友和家人一起外出游玩停车想“炫技”一把的时候，开启MARVEL R的自动泊车就可以了。
值得一提的是，MARVEL R的自动泊车还支持跨车道停车位识别，如果是碰到上下班或者着急需要停车的，就不需要再自己慢慢开过去试探，MARVEL R直接就可以帮你一步到位，节省了很多时间。
那么有人肯定要问了，如果在泊车过程中遇到障碍物或面临突发情况需要暂时中断时怎么办？
没关系，对于这个问题，我们也实际做过测试。在倒车的过程中，在车后抛出一个公文包（模仿障碍物），MARVEL R能即时自动刹停，在障碍物消失后，还可自动恢复中断前的泊车状态，全程无需手动介入，抗干扰能力可谓一流。
更重要的是，在未来，MARVEL R的用户还可通过OTA，拓展“全自动泊车功能”的服务范围，通过手机APP遥控，用户可一键遥控MARVEL R的前进、后退及转向，坐在车里车外都能使用。从此便可先下车后停车，挥一挥衣袖，不带走一片云彩。
也正因种种过人的表现，MARVEL R的“全自动泊车功能”被冠以"最懂中国车位"的头衔，所谓“你遇到的停车难题，MARVEL R都有解决办法”，一点不虚。
值得一提的是，在5G技术的加持下，MARVEL R在车路协同方面的表现同样不俗。比如，MARVEL R能与交通灯保持联系，提前预知路况环境和道路交通灯信息，并在接收相关信息后主动调整行车状态，保障行车效率和行车安全。
结束语：接近一周的试驾体验下来我们发现，MARVEL R这款热度并不算太高的新能源车，有着超出我们预期的实力，也给了我们很多惊喜。从某种程度上而言，以未来出行“智慧新物种”的标准来看，MARVEL R已经初具雏形。可以预见的是，随着MARVEL R的完美登场，我们离真正的“智能出行”，已经不远了。