后驱变前驱，与亚洲龙同平台，全新丰田皇冠要自降身段？

在老一辈人的眼中，丰田皇冠的高级丝毫不亚于宝马5系、奥迪A6等车型。不过，如今的它，在国内已经沦为了情怀之物。去年的4月份，一汽丰田皇冠正式停产，标志着这款有口皆碑的丰田豪华车在国内成为了历史。

不过，得益于“皇冠”自带的光环，一汽丰田并不打算就此作罢！将“皇冠”运用到了更多的车型上，比如近期将上市的皇冠-陆放以及此前已经上市的皇冠-威尔法，无不都沾上了“皇冠”的光。

然而，人们对于“皇冠”的印象，似乎依旧停留在过去的轿车身上。而就在近日，海外媒体爆出了新一代皇冠轿车的信息，并带来了该车的假想图，这不禁提起了不少人的兴趣。

只是，根据消息称，新一代丰田皇冠将改变造车思路，采用与凯美瑞、亚洲龙相同的TNGA-K平台，而驱动形式也将由过去的前置后驱变为前置前驱。这是否也意味着，新一代皇冠将自降身段，不再与奔驰E、宝马5系以及奥迪A6等车型竞争了呢？

根据外媒所绘制的假想图来看，新车不再有第十五代车型那么夸张的造型，而是回归传统设计，但看起来颇有雷克萨斯LS的既视感。当然，该假想图只能作为新车外观上的参考，并不代表未来量产时新车的模样。

至于为何会采用前置前驱的驱动形式，除了第十五代车型在海外销量不佳的问题外，采用TNGA-K平台势必能够换来更低的成本。毕竟，借助于该平台，新一代皇冠也能够与亚洲龙、凯美瑞等车型实现更多零部件的共享。

另外，对于如今的皇冠而言，其在与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等车型的竞争中也并不占优势，因此，这一使命不如交给丰田自家的高端品牌雷克萨斯去完成。

比如，新一代皇冠可以定位在雷克萨斯ES和丰田亚洲龙之间，作为丰田旗下最新的旗舰轿车车型。当然，新一代皇冠也可以独立出来，成为丰田高端品牌，定位等同于雷克萨斯ES车型，不过采取与雷克萨斯ES不同的产品策略。

至于动力方面，虽然此前国产第十四代皇冠搭载上了2.0T发动机，但根据TNGA-K平台的其它车型所搭载的动力系统来看，新车大概率也将搭载与这些车型相同的2.5L混动系统。

据悉，新一代丰田皇冠轿车有望最早于2023年完成首秀，并有望同步引进国内，届时，我们将目睹其真面目。不过，后驱换前驱能否让皇冠轿车的形象得到延续呢？答案，或许还得等待新车上市后才能得出。