揽境，汉兰达，昂科威Plus扎堆6月上市，它们的亮点槽点在哪？

近期国内汽车市场的热度大部分都集中在了七座SUV上，由于国家三胎政策的放开，很多人就会把二者联系在一起。而6月又是七座SUV扎堆上市的一个月，昂科威plus，新汉兰达，揽境都是这个月上市。虽说昂科威plus跟其他两款车型并没有直接的竞争关系，但都属于七座SUV，都属于二胎或三胎家庭的考虑范围，只是预算不同罢了。下面我们就来看看这三款SUV各自有什么优点，又有什么缺点，你是否真的需要一辆这样的七座的SUV？

6月19号，别克的昂科威plus正式上市，售价22.99~30.99万。虽然近期七座SUV市场火爆，但作为新车的昂科威plus似乎市场反响并不太好。首先很多人吐槽的就是这辆车的售价，别克自家的昂科威S售价为21.99~27.99万，这两辆车的售价高度重叠， 而昂科威plus的顶配售价又跟自家的昂科旗售价重叠。所以单从售价这一方面来说，昂科威plus就比较尴尬，夹在两头。

接下来就是这个歪把子中控，很多人接受不了这样的设计，中控驾驶位倾斜角度过大，没有充分考虑到副驾乘客的乘坐体验。

作为七座SUV，空间自然是很重要的一方面。昂科威plus虽然比昂科威S大了一圈，但车内的后排空间并没有明显的改善，可以说跟老昂科威差不多。除了空间问题，昂科威plus的五座版后排靠背还不能调节，坐垫偏短，后排中间凸起较高，所以实际的乘坐体验非常一般。

这辆车虽说加长了，但它把主要的加成空间都放在了后备箱部分，可以说这辆车就是昂科威S的拉皮版。如果昂科威PLUS把后排座椅设置前后可调，坐垫再长一点，那乘坐体验一定会很好。要那么大后备箱空间没有实际意义，牺牲一点后备箱空间，换来第二排的乘坐体验会得到更好的市场反馈。

现在别克大部分车型的高配置都集中在了艾维亚版上，昂科威plus也是这样。不过昂科威plus只有艾维亚的七座版配置才比较高，艾维亚的五座版相比昂科威S减配了不少，比如BOSE音响，悬挂软硬调节等。

由于新车刚上市不久，所以价格也比较坚挺，目前大部分地区的优惠最多只能做到两万左右，有的地方甚至还没有两万。但这个优惠幅度很明显不是别克的作风，换句话说就是目前的优惠力度还没有达到想买这辆车的人的心理预期。大部分人心里的优惠预期都是5万起步，越多越好。不过短时间内不可能，估计最少也要到11月份左右。

然后就是6月25号上市的新汉兰达，正式售价为26.88~34.88万。这辆车的外观内饰并没有太显眼的地方，四平八稳，中规中矩。除了外观内饰，其他方面也是如此，这也是一直以来汉兰达的卖点。

新车全系都是2.5L混动的动力总成，并没有老款2.0T的车型。二手车市场的亚洲龙混动，凯美瑞混动的保值率并没有燃油版高，所以以后在二手车市场，新汉兰达保值率肯定不如老汉兰达。

新汉兰达的配置也让人头疼，三款精英版车型配置都丐的不能看（相对于30万的售价来说），主流配置都放在了两驱跟四驱的尊贵版上边，落地35万+，而后期新汉兰达的主力销售车型也是这两款。

虽说新汉兰达是官方采用线上下订单，按指导价购车的方式，避免了老汉兰达终端加价的行为。但在下订单之前的合同商谈及签订都是在4S店，4S店百分之百会要求强制装潢，具体的装潢价格各地区有所不同，少则大几千多则一两万。

虽说新汉兰达相比老款贵了不少，但市场的销售行情依然火爆。一是这辆车各方面都比较均衡，没有明显的短板；二是羊群效应，很多人对车也没有那么了解，看这车空间什么的都可以，听说保值率还挺高，买的人也多，所以也就跟着买了；三是因为这个车标，因为它是丰田，所以不愁卖。

最后我们来看看6月24号上市的一汽大众揽境。售价29.99~39.99万，具体车型的售价紧跟途昂。但是新款的途昂取消了老款的V6车型，而新上市的揽境最顶配版则是2.5T的V6版本。

之前揽境在网上炒得沸沸扬扬的就是加98号汽油这件事。除了顶配的V6版本官方建议加95号汽油外，剩下的2.0T无论是低功率还是高功率，都建议加98号汽油。并不是说这辆车只能加98号汽油，而是建议加98号汽油，其实95号也可以加。那为什么会这么建议呢？不就是之前探岳的颗粒捕捉器事件嘛。据了解，揽境的2.0T高功率是没有颗粒捕捉器的，而2.0T的低功率是有颗粒捕捉器的。

所以这个事儿就让想买这辆车的人很纠结。买2.0T低功率吧，不仅要尽量加98号汽油，还要担心颗粒捕捉器的问题，这个东西一旦要是出问题，那就是大问题。买2.0T高功率吧，还是得尽量加98号汽油，而目前并不是所有加油站都有98号汽油的。除了加油站，还有油耗问题。虽说官方给出的百公里油耗只有8.6L，但揽境比途昂大了一圈，体型在这儿，实际开起来的油耗不可能低于10个油。买2.5T V6吧，虽说没有了加98号汽油的烦恼，但价格又太贵，前期没有优惠的情况下，落地四十多万，很多人吃不消。

揽境这辆车是基于MQB EVO平台打造的，跟高尔夫师出同门。很多人也吐槽MQB平台拉皮拉这么大一个车出来，对不起这个价格。

揽境的外观看起来比较臃肿，A柱倾斜较大，虽说定位是中大型SUV，但外观看起来SUV不像SUV，MPV不像MPV。我们放两张图片对比一下，你们能看出哪辆是揽境吗？

所以很多人说揽境像之前大众出的那款MPV威然，倒不如给揽境这辆车重新定位一下，就叫SMV，SUV跟MPV的结合体。除了外观跟MPV很像之外，内饰同样也是如此。中控换挡的地方并没有采用常规的隔断式设计，而是采用了悬浮式设计，市面上很多MPV也是这样的，第二排座椅也是采用了跟MPV一样的两个独立座椅，所以很多人说这辆车定位模糊也是有依据的。

以前途昂的终端优惠最多能达到6万，所以很多人也盼望揽境这辆车以后的市场优惠也能够达到这么多。以后能不能做到这么多的市场优惠不知道，但目前价格非常坚挺，毕竟新车刚上市。不过即使大众知道这辆车卖不好，短期里的优惠幅度也不会很大，会坚挺一段时间，要面子嘛，大众一向都是这样。

颗粒捕捉器，98号汽油和外观这三个因素会让很多人转而选择途昂，觉得途昂的外观比较硬朗，内饰也更像SUV。之前也卖了那么多辆，空间，动力，市场反馈等各方面也还可以。

现在只要提到三胎政策，几乎都离不开七座SUV。但仔细想想，非七座SUV不可吗？买前生产力，买后爱奇艺。很多人买七座SUV回去，第三排的利用率又能有多少？而且大部分七座SUV第三排乘坐体验并不好，长时间乘坐也很憋屈。所以如果真正一家几口经常出行的，首选的肯定是MPV，乘坐体验肯定比七座SUV要好。如果你最近有这方面的购车需求，你是考虑七座SUV还是MPV？如果是七座SUV的话，对于上述三款车型，你有什么样的评价？请在评论区打出你的看法。