前有汉兰达涨价，后有途昂放价，新款昂科威与大众揽境又该如何招架？

JUELUO·快评

2021年中国北方汽车新媒体集群秘书长单位

前言：作家纳博科夫曾说，一流的读者不是天生的，他是被培养出来的。而在当今车市，无论是哪一个品牌、哪一款车型，谁敢说自己不是被市场、被消费者、被竞争对手“培养出来的”？

产品再多，也不是什么韭菜都能割。接下来，市场中还有两款中、大型SUV即将在六月下旬上市。而它们都知道，前有汉兰达直接涨价，后有途昂间接绑架，面对市场中凤毛麟角的“韭菜”，面对中、大型SUV市场所剩无几的营养，它们该如何招架，又怎样去吸收？

别克昂科威PLUS

预计上市时间：6月19日  

预计售价：25万元起

作为别克品牌的拳头产品，昂科威的实绩销量在合资品牌中一直不温不火。实际上，不是别克品牌不够响亮，不是昂科威产品不够硬气，也不是通用技术不够新鲜，只是对比日系、德系相同品类SUV产品，别克昂科威显得没有那么“家常”。

于是为了这个“家常”，昂科威额开始了“加长”，并用自己的语言诠释“PLUS”。

据悉，昂科威PLUS车身长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距达2833mm，比现款昂科威轴距加长了83 mm。在中型SUV市场上，其空间优势进一步突显。

与昂科威S同时基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，设计上秉持家族化设计，以地道的“豪华式”语言示人。这不重要，重要的是它还有一技之长。采用通用汽车全新一代VIP智能电子架构，支持整车OTA在线升级，综合驾感直逼昂科旗。当然，LED大灯组合、中控触摸屏、HUD平视显示屏、多种驾驶模式等，这些标杆级配置昂科威PLUS一样也不少。

而它更知道旧观念应付不老新趋势，尤其作为一款中型SUV而言，昂科旗PLUS将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率174kw，最大扭矩350N.m。其最大扭矩高出大众探岳2.0T版本。

讲真，有合资品牌挤压，有自主品牌围剿，SUV市场真不是好混的。即便标配了48伏轻混系统，可它是否能辅助昂科威抬高其市占率，并助推别克品牌销量进一步增长？或许对于别克品牌来说，问号，仍有很多。

虽然定位高于现款昂科威，但是它底于昂科旗，因此，定位中型SUV的昂科威PLUS不得不与本田CR-V、丰田RAV-4荣放、大众途观L等主流选手展开厮杀。而看似性价比的存在，夯实“大而全”标签，那么，昂科旗PLUS与日系、德系对比综合实力，它会成为消费者餐桌上的“漏网之鱼”吗？

一汽大众揽境

预计上市时间：6月24日

参考售价：29.99万元-39.99万元

上汽大众有了中大型，一汽大众当然也不能委屈了自己。接下来，揽境作为一汽大众里的中大型，将延续它们在同一屋檐下的相熬相杀。

作为姊妹车型，一同出行，但姿态上却相差不少。首先从颜值来看，如果途昂更显品貌端正，那么揽境则显得风姿绰约，气质上更近乎“大众审美”。其次在前行动力上，两者又恰是“双胞车型”，均搭载2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合吧变速器，最大功率同为137kw，最大扭矩同为320N.m。当然，这是底功发动机的参考数据，而两者高攻车型的参数也别无二致。除此之外，揽境还将后续推出2.5T车型，其功率与扭矩参数更高也就理所当然了。

至于轴距，一汽大众揽境同为2980mm；驱动方面，四驱揽境当然也少不了；比较配置，与途昂几乎完全一致。

那么问题是，途昂与揽境的区别到底在哪里？

以同为380TSI 四驱版本为例，除了在车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示等驾驶辅助系统没有缺席之外，揽境还多出了方向盘换挡、座椅记忆、后排座椅电动调节、隔音玻璃等配置。

话说回来，虽然不比汉兰达的膨胀，但途昂也是市场中一款热销车型。在这里，对比汉兰达的直接涨价，对比途昂的间接绑架，若不想与两者产生“代沟”，揽境就必须在价格方面做到“无敌于天下”。但考虑到汉兰达和途昂当前在车价上的厮杀，不知揽境面对中大型SUV市场中仅有的两款畅销车型该如何招架？

实际上，在当前的中大型SUV市场，品牌不多，车型也极少，但其中的流量趋势却非常明显。爱车觉罗不久前发布“丰田蔑视大众和奔驰”一篇文章在网友中产生了反响，其中对汉兰达有趋同叫好的，当然也有抵拒排斥的，但不论怎样，汉兰达在市场中潮流汹涌，市场中任何竞品恰似都在逆势前行。而在这样的特殊年代里，大众相比丰田势力低微，不知道揽境又该如何庇护自己。

针对即将上市的昂科威 PLUS与揽境，它们从配置、动力、售价等方面，与汉兰达、途昂相比有过之而无不及，甚至在“性价比”方面还有些反潮流。只是接下来，在如此“小范围”的竞争环境中，生在众人瞩目的环境里，又赶上汽车消费冰霜的年月，它们该如何释放自己，为市场带来热量，形成冲击，进而熔化消费者？