同级唯一全系搭载1.6T发动机的合资SUV，177马力让对手汗颜

去年4月，北京现代的全新小型SUV——昂希诺正式上市，接近一年的时间，这款SUV在国内的处境非常不好，平均月销量仅三位数，特别是2018年下半年，月销仅百余台已是常态。那么，这款主打“性能”的小型SUV为何混的如此惨淡？

就车本身而言，我认为昂希诺可以归为典型的叫好不叫座。其定位于小型SUV，主打颜值、性能和操控，这些都是年轻消费群体所看中的。首先是颜值上，昂希诺拿出了韩系车应有的设计水准，外形时尚而个性，又不会显得过于激进，可以说它能够符合多数年轻人的审美。

说到性能，我认为这是消费升级时代的关键词，同时，也是年轻消费市场的标签。从昂希诺到菲斯塔，我们可以明显看出北京现代的“别有用心”，似乎他们知道，单靠颜值已经不足以吸引消费者了，性能是现在和未来更多人追求的。昂希诺全系搭载1.6T发动机，其最大功率达177马力，177马力足以让对手汗颜。

我们来横向看一看，目前合资小型SUV车型里，缤智、奕泽这类日系车还是以1.5L、2.0L自吸为主，动力可以说是中规中矩，谈不上亮点。而类似柯米克这类德系车在15万内还是以小排量自吸为主（110马力），所以说，1.6T的昂希诺可以说是在动力性能方面出类拔萃，是其一大亮点。

其次，除了性能优势，这款车在调教上偏向运动和操控，也是它与众不同的地方。相信开过这款“小钢炮”的朋友，深知它的调性。所以，综合上面三点，昂希诺可以看作是一款有颜值、动力不错、开着有乐趣的小型SUV，那为什么就卖不好呢？

究其原因，我认为这和韩系品牌在国内的处境是分不开的。从过去到现在，国人对韩系车的直接认知就是高性价比，花少的钱买到配置丰富且外形看着不错的车，但是现在要谈性能，这不是不可以，而是性能要建立在价格上。

简单说，不能贵。从昂希诺的定价来看，12.99-15.59万元的指导价，目前市场综合优惠基本在1万左右，和同级对手动辄2、3万的优惠来说，昂希诺的终端价格还是偏贵。这样的价格让它失去了性价比的优势，这是硬伤。

小结

最后，我认为昂希诺在国内市场的失利多少和定位脱不了关系。虽说讲究性能是年轻消费市场的趋势，但就现在来看绝对不是主流。对于当今的年轻消费者来说，能够花不多的钱，买到一款看起不错，用起又实在的车显得更为重要。或者说，便宜两三万和性能相比，前者更容易打动人。